Кстати,а для чего этой мастерской нужны подрамные опоры? Если это конечно не секрет?
Я думаю, что при включении станка и его работе для расточки двигателей и т.д. вибрация достаточно сильная, если машина дополнительно не закреплена, что сказывается на точности работ. Масса вращающихся частей велика. Вот и пытаются фиксировать.
Добавлено через 8 минут
Сообщение от Garage43
Здесь машина МРБД - мастерская ремонта блоков двигателя, а на ч/б фотке (скорее всего) МШК-1 - мастерская шлифовки коленчатых валов. Общего в этих мастерских - только шасси и сам кузов К257. А в деталях они различаются: и навеска на передней и задней стенках разная и упоры, опять же. Ну и нутрянка кузова, естественно.
Алексей спасибо! Я эти фотки уже на форуме нашел. Начал сам разбираться, да на форуме вооружений тоже почитал. Поскольку КУНГ я сам не делал, он от Андраника, я пытаюсь его опознать для исторической справедливости, и он не такой как на моем первоначальном фото. С одной стороны жаль, что без опор будет, упрощено, с друго инфы по ним нет совсем. Я в выходные сфоткаю КУНГ со всех сторон и обсудим, что за модификация.
Булавки я пока энтомологические не нашел, бисер только сегодня принесли, шариков полиэтиленовых нет...но по совету Славы - клей плюс тальк, вернее детская присыпка. Первый опыт. Затрат минимум. Сегодня еще поэкспериментирую.
Первая примерка. Работать с китом - одно удовольствие. Ничего не надо отрывать, отдирать, ломать
Будет у меня не МРБД а МШГ. Машина для шлифовки гильз. Вот с нутрянкой пока не знаю...фото особых нет, да и не видно.
Военная техника - это здорово!
Но где же МАЗовские п/прицепы?
Я пока затихорился. Жду, что же НАП выпустит, а там поглядим. Идеи есть, а вот времени их воплощать нет, увы. Тем более, что и дачный сезон начался....