Серёг, 4- и 5-дверные Дюны продавались в Израиле, вряд ли их из Южной Америки везли, в Италии делали тоже. Фургон назывался в Европе Фиорино. А вот 3-дверный универсал Дюна у меня в каталоге Auto Revu швейцарском за 1992 год обозначен как Инноченти чего-то
Есть, есть у нас бразильские Фиаты !
Седаны Дуна но их мало, а так в основном каблучки Фиорино (фото 2). Причём красный цвет это может быть бывший почтовый фургон.
На последнем фото для сравнения я выкладываю европейский Фиорино. У него другой формы боковые стёкла на будке, низкая крыша над водителем и на фото не видно в задней подвеске пружины вместо рессор
Миниатюры:
__________________
У Вас что ? Конец света ?!
Зайдите попозже, у нас реал
Визитка и часть коллекции
Разыскиваются на саратовские копейку задний бампер и стекло, а на Уазик тент
Интересно, их на месте в Бразилии производили или ввозили готовыми из Германии (уже с шильдиком Chevrolet)?
Дженерал Моторс до Бразил уже лет 60 полностью самостятельно производит автомобили, как и все дргие бразильские и аргентинские фирмы, филиалы европейских и американских компаний. Как-раз наоборот, из Латинской Америки везут машины в Европу (Фольксваген Нью Битл например из Мексики), а из Европы в Бразилию не выгодно, европейская рабочая сила дорогая. Для этого и задумывали производство на месте, чтобы продукция была дешевле.