АвтоВАЗ: мысли и слухи

[MAXIM]

Если не ошибаюсь, то в Бельгии производят Астры. Н-да замена то хорошая, уж лучше Рено, но явно не бюджетная машина.

[volk44]

Бельгийский завод Opel может переехать на "АвтоВАЗ"

Производственные мощности бельгийского завода Opel, расположенного в Антверпене, в случае его закрытия, могут быть перемещены в Россию. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщило бельгийское издание Trends.
Ликвидация предприятия в Антверпене является одним из пунктов программы реструктуризации бизнеса Opel в случае, если его новым владельцем станет канадско-российский консорциум "Magna-Сбербанк". Если сделка состоится, то консорциум планирует сократить около 10 тысяч сотрудников "Опеля" из 50 тысяч, занятых на его заводах, а также закрыть один или два завода за пределами Германии. Бельгийское предприятие, по некоторым данным, может быть ликвидировано до конца текущего года.

Одной из наиболее вероятных площадок для размещения производства "Опелей" считается "АвтоВАЗ". Ранее глава Сбербанка Герман Греф заявлял, что не исключает возможности интеграции Opel с "АвтоВАЗом" в том случае, если сделка по продаже немецкой компании будет завершена.

Напомним, что General Motors принял решение продать 55-процентный пакет акций Opel российско-канадскому консорциуму "Сбербанк-Magna" 10 сентября. При этом 35 процентов останутся у GM, а оставшиеся 10 процентов отойдут профсоюзу немецкого автопроизводителя. Сумма сделки составляет 500 миллионов евро.
http://auto.lenta.ru/news/2009/10/06/opelru/

К нам в Тольятти

[BOSS]

Причем перевезут его вместе с сокращенными десятью тысячами бельгийских пролетариев

[Wlad402]

"Себринг" на ГАЗ тоже перевезли - и где он?

[MAXIM]

Да ситуация Себрингом изначально была понятна, что не к чему хорошему это не приведет, об этом и говорили и писали. Ситуация с Рено похожая, ничего хорошего не будет. Кстати, после выпусков Себринга, ГАЗ все же решил не снимать с конвейера Волгу!

[Micha-Motorov]

Да ситуация Себрингом изначально была понятна, что не к чему хорошему это не приведет, об этом и говорили и писали. Ситуация с Рено похожая, ничего хорошего не будет. Кстати, после выпусков Себринга, ГАЗ все же решил не снимать с конвейера Волгу!

Да ничего подобного, сначала ситуация с Себрингом складывалась более чем оптимистичной, все газеты пестрили, новостные каналы, интернет. По сравнению с 3110 Сайбер представлялся, как нечто совершенно новое, несмотря на то, что он уже “отжил” одну жизнь в США. Здесь все планы поломала складывающаяся экономическая ситуация. Если бы ни она, то Сайбер мог стать вполне популярным автомобилем.
Что касается ВАЗов, то перенос мощностей, только им на руку. ВАЗы находятся в той ценовой нише, на которую всегда будет спрос (Сайбринг из другой ценовой ниши, более привилегированной). А тем более французский автомобиль с “Жигулевской” эмблемой на капоте, чего бы ни купить. Данное мероприятие позволить ВАЗу завоевать большую часть рынка.

[Wlad402]

Эти разборки с французами полностью угробят завод - вместо производства будут заниматься базарами типа "Я со своего конца заслал столько, так что ты со своего тоже докинь".

[weintrauber]

...
Что касается ВАЗов, то перенос мощностей, только им на руку. ВАЗы находятся в той ценовой нише, на которую всегда будет спрос. ... А тем более французский автомобиль с “Жигулевской” эмблемой на капоте, чего бы ни купить. Данное мероприятие позволить ВАЗу завоевать большую часть рынка.

Только при условии, что они будут с вазовскими эмблемами...
Просто складывается ощущение, что владельцам завода не нужен конструкторский потенциал и сам бренд ВАЗ, а им просто нужен завод - сколько-то там квадратных метров производственных площадей и российский рынок. И все...

[BobyShark]

http://auto.lenta.ru/news/2009/10/06/admit/

Как говорится комментарии излишни...

[Wlad402]

Мораль проста - до этого делали некачественные, а вот если дадите ещё миллиардов 70 [а лучше 700 ], то сделаем уже лучше!