Обсуждение модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (кремовый/зеленый)

[трудяга]

В салоне запаску возили сами водители, и то в нащем регионе крайне редко можно было увидеть такую картину, ходила на маршрутах парочка Лиазов у которых было крепление снаружи автобуса как на фото представлленных вверху.
ИМХО: Поэтому размещение запаски в салоне абсолютная самодеятельность.
Получил модель Лиаза, покраска хромает как и прежде, зеленые полосы местами криво прокрашены. По сравнению с Лазом выглядит конечно получше, но это только за счет того что производитель не стал коректировать прокрас полос. Так что в этом направлении производителю необходимо еще поработать. Общее впечатление по модели все таки приятное, но злобный :icon_twisted: уже сидит на плече.

[franssen]

Кстати о колесах!
На ЛиАЗ-677 были различия в ступицах передей балки. Точно известно,что на самых ранних 1969-1974гг. ЛиАЗ-677 ступица имела несколько иную форму литья.Подозреваю,что была другая модификация хотя внешне "ранняя" ступица очень похожа с более поздней.
На втором фото цех завода ЛиАЗ, фото датировано 1971г.

Да, на Икарусах разных лет так-же эти различия видны.. Кстати, на 260м планируется именно "ранняя" ступица (исходя из модификации начала 70х) Сорри за офф

[franssen]

To Pauling
Павел, были-ли какие-либо различия формы боковин задка у ранних и поздних модификаций 677го?
Мне почему-то отложилось в памяти, что у более ранних машин при взгляде на кормовую чась "бочкообразность"задка была не так выражена, как у более поздних..

[seriojik]

были-ли какие-либо различия формы боковин задка у ранних и поздних модификаций 677го?

абсолютно никаких

[Pauling]

To Pauling
Павел, были-ли какие-либо различия формы боковин задка у ранних и поздних модификаций 677го?
Мне почему-то отложилось в памяти, что у более ранних машин при взгляде на кормовую чась "бочкообразность"задка была не так выражена, как у более поздних..

Штампы на задок целиком не переделывались а немного корректировались с учетом модификаций.
На опытных могло быть что угодно, но на серийных один и тот же штамп утвержденный заводом.
Переделывать штамп заново-нонсенс, дорого и нет никакого смысла в этом.

p.s. ЛиАЗ-677М музея мосгортранса к дню города готов!
Приходите к главному входу ВДНХ 4 Сентября на выставку ретротехники.
Для входа в ЛиАЗ-677М имейте при себе сменную обувь!

[franssen]

стало быть, это был колхоз..
PS я имел в виду нечто подобное, причем видел это очень на многих машинах

[Sergi]

Для входа в ЛиАЗ-677М имейте при себе сменную обувь!

В прошлом году стоял закрытый (((

[Pauling]

стало быть, это был колхоз..
PS я имел в виду нечто подобное, причем видел это очень на многих машинах

Ремонтный лист железа. Новое штампованное было дефицитом поэтому "варили" обычным листом, нормальная практика для совковских парков.

Добавлено через 1 минуту

В прошлом году стоял закрытый (((

Ну не все же приходят в сменной обуви Некоторые и поломать что приходят

[Godfather]

Коллеги нужна помощь,на моей модели Лиаза есть непрокрашенные точки на полосах,как этот недостаток лучше устранить??? Закрасить или же есть другой выход??? Заранее извиняюсь если не в тему.

[Penza-58]

Коллеги нужна помощь,на моей модели Лиаза есть непрокрашенные точки на полосах,как этот недостаток лучше устранить??? Закрасить или же есть другой выход??? Заранее извиняюсь если не в тему.

Подобрать Тамиевский акрил и прокрасить, краска после высыхания становится глянцевой и не смазывается, я прокрасил все полосы на своём ЛАЗе, смотрится отлично!