Танки Maksus'a

[Colobox]

А для чего они по замыслу конструкторов предназначались? Борт не закрывают. Может прикрывать идущих параллельно танку пехотинцев? (я всегда так и думал) Так им гусеницами ноги поотрывает. Да и прикрытие жиденькое - прицельно попасть в корпус может и помешает, а от осколков точно не закроет.

[HaruTarra]

А для чего они по замыслу конструкторов предназначались? Борт не закрывают...

Это в положении "по походному" они практически ничего не закрывают, а в положении "по боевому" - когда каждый щиток выставляется на свой определенный угол (уменьшающийся к корме) - при фронтальном обстреле в довольно большом секторе полностью (или частично) прикрывают борта от кумулятивных средств поражения, на третьем фото внизу это оч хорошо видно.
Они постоянно повреждались и терялись, а в положении "по боевому" - вообще беда - ни через кустарник, ни в канаву... Поэтому танки бегали без откидных щитков на маневрах разных, а впоследствии получили сплошные резинотканевые бортовые экраны.

Аналогично было впоследствии внедрено и на Т-72 с доп защитой бортов...

[Colobox]

...впоследствии получили сплошные резинотканевые бортовые экраны.

Аналогично было впоследствии внедрено и на Т-72 с доп защитой бортов...

Ну сплошные то я понимаю, они ещё в войну появились у немцев. Зачем понадобилось передумывать известную конструкцию - вопрос...

[Maksus]

Ну сплошные то я понимаю, они ещё в войну появились у немцев. Зачем понадобилось передумывать известную конструкцию - вопрос...

Для облегчения танка, я думаю.

[HaruTarra]

Ну сплошные то я понимаю, они ещё в войну появились у немцев. Зачем понадобилось передумывать известную конструкцию - вопрос...

Ну затем, например, что запреградное действие кумулятивных боеприпасов в 50-60-х в разы превысило аналогичное в эпоху ВМВ и бортовые экраны не гарантировали непробитие корпуса, а вот откидные щитки, вызывавшие срабатывание данного типа БЧ на значительном удалении от основной брони - аж запросто...

Идея была отличная, но на практике - как и сеточный "зонтик" на стволе пушки и т.п. - оказалась абс непрактичной.

[Maksus]

Некто Адольф Гитлер, в бытность свою главой Германии, имел прямо-таки маниакальную тягу к большим и мощным механизмам. Ну нравилось ему иметь всякие супер-танки - медлительные, непробиваемые и очень мощно вооруженные. Короче порождения сумрачного немецкого гения.

Под конец войны эта тяга проявилась во всей красе - Королевский Тигр (он же Тигр II), созданный под занавес боевых действий особой роли не сыграл, но в схватке один на один Тигр гарантировано разделывал любой танк союзников. Но Адольфу Алоизовичу и этого было мало, хотелось большего - большей пушки, большей брони и страха на врага.

Для этого на шасси тяжелого танка Тигр II водрузили всесокрушающее орудие калибром 128-мм, вокруг которого возвели бронерубку с плитами запредельной толщины (лоб верх - 15 см, лоб низ - 12 см, толщина лобовой детали рубки доходила до 25 см).

Ягдтигр стал самым тяжелым серийным образцом бронетехники, его масса превышала 75 тонн.
По этой причине машина получилась очень медленной и неспособной перемещаться по большей части мостов, потому и применяли его на западном фронте, там с грунтами и дорогами получше ситуация. Машина с завода оснащалась ДВУМЯ устройствами для самоподрыва (одно для орудия, второе для МТО), хотя все-равно большую часть бронеходов снесли авиаторы, а остальные были брошены экипажами из-за неисправностей, израсходования топлива и боекомплекта.

Снаряд 128мм пушки пробивал все образцы союзной бронетехники в любую проекцию. Только ИС-7 научился противостоять Ягдтигру, да и то только в лобовую проекцию.
P.S. Было выпущено два варианта Ягдтигра - с подвеской Порше (будет позже) и подвеской Хеншеля (данный экземпляр). Всего, по-разным источникам, было произведено от 70 до 88 машин.

До нашего времени дожили трое - один в Кубинке, по-одному в Англии и США.

[Валерий Беликов]

....
Снаряд 128мм пушки пробивал все образцы союзной бронетехники в любую проекцию. Только ИС-3 научился противостоять Ягдтигру, да и то только в лобовую проекцию.
P.S. Было выпущено два варианта Ягдтигра - с подвеской Порше (будет позже) и подвеской Хеншеля (данный экземпляр). Всего, по-разным источникам, было произведено от 70 до 88 машин.

До нашего времени дожили трое - один в Кубинке, по-одному в Англии и США.

Вот уж сундукЪ! Всем сундукам сундук, ей же ей! А вот про подвеску можно подробнее? Если, конечно, не трудно, просто у тебя эти описания понятно и интересно получаются.

[Валерий Беликов]

В размеры этого ползающего дирижабля вник, только рассмотрев снимок №4, очень красноречиво там мальчик возле гусеницы встал. Или замер. Благоговейно...

[Мишаня]

До полной детализации не хватает изгиба выхлопных труб .
Калибр 128 мм-всесокрушающий , а 152 мм нашего "Зверобоя" ?

[Maksus]

До полной детализации не хватает изгиба выхлопных труб .
Калибр 128 мм-всесокрушающий , а 152 мм нашего "Зверобоя" ?

Совершенно разная баллистика снарядов. 128мм - суть зенитка, т.е. далеко, точно, очень бронебойно, но низкое фугасное действие.
Наш 152мм родом из гаубицы - ствол короткий, отличный фугас, но так себе бронебойный. Зато дома и доты крушить - самое то!