АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1

[mick]

Сообщение от Alexander_A

В других темах кое-что выложил. Выкладывать буду постепенно. Начнём с ЗиЛа-4362М0.

Прозвище весьма остроумное ему дали: Кентавр...

Ох и намучаемся мы с идентификацией всех этих Кентавров и Тапиров
ЗиЛ-5301ВЕ - капотник с минским двигателем, он же с Cummins-ом - ЗиЛ-4362СО, ЗиЛ-4362МО- безкапотник, а ещё безкапотный 4329МО

[mick]

***

[mechanik]

А вот 131й с останками некоего навесного оборудования..

[Neches]

В других темах кое-что выложил. Выкладывать буду постепенно. Начнём с ЗиЛа-4362М0.

Читал, что ЗИЛовцы эту МАНовскую кабину просто так пристроили и разрешения не спросили. Прямо как китайцы пиратством занимаются. А все от безысходности...

[Alexander_A]

131A

[boonie]

Сообщение от Vova

Сообщение от SPECNAZ-S А бампер??? Тако бампер был на ЗиЛ-164, и на поздних 150-х тоже. Правда, не знаю ставили такой в 1952 году или нет.

А вот еще один ЗИС-ЗИЛ загадка. По техпаспорту это опять ЗИЛ-150 но уже 1948 года выпуска. Тут я вообще в прострации!?

Как-то попалась в рука статья о ЗИС/ЗИЛ-150/164 в журнале "М-хобби". Ее автор тоже был в прострации из-за множества изменений в конструкции и внешнем виде этой модели. Их внедряли в производство по мере доводки отдельных узлов и агрегатов, не меняя индексов модели. В результате семейство ЗИС-150/150В-ЗИЛ-164/164А стало чемпионом по мелким отличиям, благодаря чему систематизировать их намного труднее, чем все остальные.
Бамперы в результате износа и аварий в автохозяйствах регулярно аменялись на более новые . Замена колес происходила тем более - на родных дисках остались, наверное, только музейные экземпляры. Поскольку "братец" - ЗИЛ-157 пережил на конвейере все семейство, то и морду последние годы ставили тоже от него, запасы все давно закончились. А фанерные кабины - так те сгнили, наверное, еще при жизни Иосифа Виссарионовича. Что остается родовым признаком 150-го - крепление передних рессор к раме (без резиновых подушек), поскольку даже рама 164-го шла в качестве запасной части для 150-х именно без кронштейнов передних рессор.

[Man_in_Black]

Подскажите, пожалуйста, это ММЗ-4505 или что-то другое?

[Slava]

Сообщение от Alexander_A

В других темах кое-что выложил. Выкладывать буду постепенно. Начнём с ЗиЛа-4362М0.

Читал, что ЗИЛовцы эту МАНовскую кабину просто так пристроили и разрешения не спросили. Прямо как китайцы пиратством занимаются. А все от безысходности...

Не верю! В немецкой прессе уже пару лет назад шел разговор о кооперации МАН с ЗИЛ. Все-таки в цивилизованном мире мы живем
Кстати, по большоMу счету эта кабина не овсем МАНовская, к МАНу она перешла как "приданное" от австрийской фирмы Штайр, только в Германии е чуть-чуть изменили. На анГлийские грузовики ERF тоже такая кабина ставилась.

[AUTOGEN]

Подскажите, пожалуйста, это ММЗ-4505 или что-то другое?

Да, именно он. Судя по кабине, достаточно новый. оперение переставили от 131-го. Напомню, самосвалы ММЗ-4505 монтировали и на шасси УАМЗ. но этот именно ЗИЛовсий агрегат.

[6748]

Подскажите, пожалуйста, это ММЗ-4505 или что-то другое?

С этой точки – типичный 4505, только с замененной облицовкой. Чем же его грузили, что так скруглили ребро кузова?

снимок 1988 года, обратие внимание - грузоподъемность - 6т, вскоре она без видимых изменений 4505, стала увеличиваться