Городские маршрутные автобусы на базе ЛАЗа больше собирать не будут.
Возможно, это интересно
Новые грани истории ЛАЗа...
Львовский автобусный завод стоит с середины февраля. Российский владелец ЛАЗа объявил о реорганизации, местные власти хотели бы забрать у него завод. DW выясняла суть конфликта.
Городские маршрутные автобусы на базе ЛАЗа больше собирать не будут. Их производство перенесут в Днепродзержинск, заявил владелец предприятия, российский бизнесмен Игорь Чуркин во время визита в город Кременчуг Полтавской области. По словам Чуркина, на материнском заводе во Львове будут выпускать только троллейбусы и туристические автобусы. А кареты скорой помощи, совместный проект ЛАЗа и французского автомобильного концерна Renault, будут сходить с конвейера в Запорожье, пообещал Чуркин.
Такую рокировку собственник ЛАЗа называет реорганизацией. Слухи о грядущем банкротстве автобусного завода Чуркин опроверг. В то же время он признал, что сложилась тяжелая ситуация: "Завод остановил производство с середины февраля, потому что покупатели не платят по контрактам. Заказчики на Украине задолжали почти 170 миллионов гривен за поставленные машины, Львов - крупнейший должник с 35 миллионами".
Игорь Чуркин подчеркнул, что город Львов не платит за поставленные автобусы уже три года. По его словам, ЛАЗ планирует возобновить работу 20 марта. Власти Львова не отрицают, что задолжали заводу, но платить не собираются. В мэрии утверждают, что ЛАЗ нарушает условия контрактов.
Основные претензии касаются качества продукции. "Автобусы требуют постоянных ремонтов, - указывает мэр Львова Андрей Садовый. - Мы будем платить только за транспорт, который соответствует техническим требованиям".
По выражению мэра, комплектующие должны быть "европейского, а не китайского производства". На ЛАЗе утверждают, что китайских комплектующих не используют, а проблемы связаны с нарушением правил эксплуатации.
Линейный вид
