Авиация

[Alex.Z]

МАКС - 2013:
ТВС-2МС

[Alex.Z]

МАКС - 2013:
ВМ-Т

[wassermann]

Дело не в цветах. Тут сама идея такая - же. Флаг на всем хвосте, надпись с логотипом на физеляже.

Проблема в том, что раньше у Американ была легендарная, узнаваемая и солидная ливрея с неокрашенными полированными корпусами.
И орлом. А теперь ливрея крупнейшей авиакомпании США да и всего мира выглядит как ливрея захудалого дискаунтера.

Видимо и тут коммерческий интерес сыграл свою роль. Полировка теперь стоит дороже окраски. Кроме того, многие самолеты имеют большой процент деталей не из металла, а из композитов. Их не отполируешь.

Вот то что было раньше.

[Alex.Z]

МАКС - 2013:
ТУ-144

[wassermann]

Ту-144, Ан-2, Як-42, Ту-95...
Такое впечатление, что это не МАКС-2013, а Ле-Бурже 1972

[arp_186]

Ту-144, Ан-2, Як-42, Ту-95...
Такое впечатление, что это не МАКС-2013, а Ле-Бурже 1972

А именно такое впечатление и создаётся...В этом году я не был, на МАКСе, был в 2009. В тот год иностранцев практически не было, каких-то радикально новых российских конструкций тоже. Вот и выглядело как передвижной музей истории совавиапрома.
А с другой стороны, чем плохо, что такие ветераны, как Ан-2 или Ту-95, по сей день в строю? Значит, выполняют своё предназначение. И не в качестве музейных экспонатов. Да это не только у нас. Те же Б-52.... Конец 50-х...

[wassermann]

Так и я об этом. Американцы все же не возят В-52 по выставкам. Кроме того, у них есть и поновее что показать.
Да и эти выставки давно перестали быть выставками достижений. По хорошему - это обычные сходки, ярмарки и "реалы" на которых прото торгуют.

Да и В737 и 747 только внешне, отдаленно напоминают своих прародителей из 70-х. Там общих деталей давно нет. И материалы другие.

Хотя по хорошему, начиная с 70-х вся авиация развивается эволюционно. Ну чуть больше, ну чуть экономичней. А все равно трубка с крыльями, 2/4 движка под крылом (чаще 2) с дверцами и одинаковыми сидениями. Ну и развлекаловка в зависимости от а/к.
Сверхзвук - тупиковое направление, бегемоты вроде А-380 - тоже не супержизнеспособны. Концепция полетов "из точки в точку" вытесняет систему хабов, а лоукостеры приводят все к обычным поездкам, как на метро.

Если военный - ну тут понивидемее, ну тут чуток по другому.
По хорошему, последние версии F-15 (особенно версия для Израиля) понадежнее 5 поколения, дешевле, да и по ТТХ еще лет на 30 хватят. Да и против кого? Ирана, Сирии с их металлоломом из 80-х?

В ближайшее время никаких радикальных изменений не предвидится.

[Botya]

Ребята, мне понятна ваша критика в отношении "пожилых" самолетов.
Но я не во всем согласен. МАКС проходит на территории и летном поле ЛИИ им. Громова. А такие машины как Ту-144ЛЛ, ВМ-Т и ряд других там просто живут, иногда и используются.
Зачем же их прятать, а не показать народу!?

[Alex.Z]

МАКС - 2013:
"Ласта-95"

[Alex.Z]

МАКС - 2013:
БЕ-200ЧС