Автомобили в Российской Империи

[Slava]

Спасибо!
Ещё один вопросик. Возможно я невнимательно читал тему, всё-таки 68 страниц, трудно сразу переварить . А как на счёт такой тех характеристики грузовиков как средняя/максимальная скорость? Особенно интересуют Руссобалты (Д, М, Т), Ферзе, Уайты.

И ещё, нашёл, довольно давно один интерестный сайтик по моделям, много инфы и фоток. Не уверен что до меня эту ссылку ещё никто не давал, но : http://denisovets.narod.ru/models.html

По поводу сайтика - Игоря Денисовца тут все знают, давно он тут сидит и далеко не последний человек на форуме Сайт его тоже все знают

Конкретные (точные цифры) скорости грузовиков мне сейчас, извините, некогда выискивать. Могу сказать, что машины от 2-х тонн и выше в то время ездили с максимальной скоростью 20-25 км/ч, ито только если это было крайне необходимо, т.к. при такой скорости нагревались и разрушались моментально "грузошины" (сплошные резиновые, не пневматики) - обычно ездили 10-15 км/ч, на 1,5 тонных ставили пневматики как на легковых машинах и они ездили со средней скоростью 30-40 км/ч, на хороших участках дороги, могли и 60 развить.

Фрезе с РБ и Уайтами не смешивайте - совсем другое время. Грузовозы Фрезе были маломощными 8 л.с. - на хорошей дороге максимум 12 вёрст/час. От их покупки Военное ведомство отказалось ёпосле Курских маневров 1902 года, т.к. слишком слабые, но тяжелые они были, а легковые 6 и 8 л.с. все купили.

[erh]

Спасибо. На счёт скоростей я так и предполагал, были некоторые сомнения. Ферзе и Уайты меня интересуют как именно дореволюционные модели, делаю подборку наиболее распространённых в этот период времени (1900-1917) и соотвественно ищу по ним инфу, особенно тех характеристики (грузоподъёмность, скорость, размеры и тп).

[erh]

White TAD. Экспортировался в Россию, после ремонта Уайт-АМО. Картинки приложить не удалось, ни через форум ни через радикал...

[stoyan]

Советское ФОТО №10 1979

Владимир Ширшов

В объективе—«самокаты»

В октябре 1898 года в России впервые проводились автомобильные гонки по маршруту Александров — Стрельня — Александров. Протяженность гонок была всего тридцать девять верст, но издававшийся тогда журнал «Самокат» рассказывал о них, как о событии, имеющем большое значение. Помещенный на его страницах отчет репортера П. Орловского с шестнадцатью фотографиями подробно иллюстрировал «борьбу моторов на дистанции». Отчет П. Орловского был первым в нашей стране фоторепортажем, посвященным автомобильному спорту. В начале нашего века фоторепортеры стали непременными участниками уже всех автогонок и автопробегов. В августе 1909 года на гонках по маршруту Петербург — Рига — Петербург дебютировал первый отечественный автомобиль, построенный на Русско-Балтийском заводе. Это соревнование запечатлел крупнейший фотожурналист того времени К. Булла. К. Булле принадлежит серия снимков моделей машин многих фирм мира. В 1910 году он сфотографировал одну из первых автомобильных выставок, которая проходила в Петербурге. Любопытно, что как автор автомобильных съемок К. Булла может быть поставлен в один ряд с известным французским фотографом Ж. Бео, специализировавшимся только на «съемке самокатов». В 1913 году на отечественном «самокате» «Руссо-Балт» совершался пробег по центральным районам России. На сей раз фотограф уже входил в состав экипажа машины. Кто оказался этим счастливчиком? Им был П. Оцуп. Результатом увлекательной поездки стала книга В. Геймана «По градам и весям родной земли» (Москва, 1913 г.), богато иллюстрированная снимками вездесущего фотожурналиста. Чуть позже тот же автомобиль «Руссо-Балт» совершил еще более длительный пробег по территории Италии, Испании и Северной Америки. В нелегком, но романтическом путешествии принял участие фотограф Е. Кузьмин — автор широко известной потом книги «На автомобиле по Африке» (Москва, 1914 г.). Немало снимков посвятили автомобильной теме фотожурналисты начала века А. Савельев и С. Манухин. Их фотографии, как и первый репортаж об автогонках П. Орловского, можно считать началом автоспортивной съемки в России.

КАРЛ БУЛЛА
НА АВТОГОНКАХ ПЕТЕРБУРГ — РИГА —ПЕТЕРБУРГ. 1909 г. АВТОМОБИЛЬНАЯ ВЫСТАВКА В ПЕТЕРБУРГЕ. 1910 г.

ПЕТР ОЦУП
АВТОМОБИЛЬ «РУССО-БАЛТ» ВО ВРЕМЯ ПРОБЕГА ПО ЦЕНТРАЛЬНЫМ РАЙОНАМ РОССИИ. 1913 г,

АЛЕКСЕЙ САВЕЛЬЕВ
КОЛОННА АВТОМОБИЛЕЙ НА ТВЕРСКОЙ УЛИЦЕ В МОСКВЕ. 1913 г.

СТЕПАН МАНУХИН
НА СТАРТЕ ГОНОК МОСКВА — ПЕТЕРБУРГ. 1911 г. ВО ВРЕМЯ АВТОГОНОК МОСКВА — ОРЕЛ. 1910 г.

ЕГОР КУЗЬМИН
«РУССО-БАЛТ» НА ФОНЕ ПИЗАНСКОЙ БАШНИ. 1914 г.

[oriongdg]

Новые фото с oldmos.ru . Датируются 1913-16 - первая и 1905-15 - вторая...

[Slava]

White TAD. Экспортировался в Россию, после ремонта Уайт-АМО. Картинки приложить не удалось, ни через форум ни через радикал...

Уайт был во время 1МВ лидером по продажам в Россию, за годы войны поставили 5000 грузовиков, в основном 1,5-тонные ТБЦ, 3-тонные ТАД и 5-тонные ТКА. У меня их (русских) сотни три фоток, но тут фотки не русские На втором месте был Паккард, потом Джеффери, Пирс-Арроу, Пирлесс, Гарфорд... Поднялись американцы тогда на русских заказах. Где-то я уже выкладывал список автомобилей РИА по маркам на 1917 год, больше всего в нём по грузовикам Уайтов, около 2500 (убыль 50% нормальная в те времена).

Новые фото с oldmos.ru . Датируются 1913-16 - первая и 1905-15 - вторая...

Спасибо! На верхнем фото грузовой Форд ТТ, самое раннее 1915, но я полагаю, что где-то 1917/18. На заднем плане ФИАТ 15-Тер.

Нижний снимок автомобили не опознать.

[oriongdg]

На верхнем фото грузовой Форд ТТ, самое раннее 1915, но я полагаю, что где-то 1917/18. На заднем плане ФИАТ 15-Тер.

Спасибо!

[erh]

У меня их (русских) сотни три фоток...

Спасибо за фотки. Буду рад любым фото грузовиков! Надеюсь в ваши планы входит их обнародование ))

[Slava]

Сообщение от Slava

У меня их (русских) сотни три фоток...

Спасибо за фотки. Буду рад любым фото грузовиков! Надеюсь в ваши планы входит их обнародование ))

На форуме я не могу все обнародыватъ - места не хватит Только когда конкретный разговор заходит по теме, выкладываю кое что в сжатом виде. Я и на других форумах эту тему веду. Тут моя основная работа опозновать марки дореволюционных машин. Но в журнале Грузовик-Пресс я иногда показываю красивые фотки в статьях, книгу по автомобильным войскам Российской Империи пишем - там будет очень много ранее не обнародованных фоток

[oriongdg]

Вот такая фотка появилась на oldmos-e из журнала "Коммерсант-Власть"(03.07.2006).Датирована 1908-12...Можно ли уточнить дату? И что за событие и автомобили на фото?