PB

[PB]

У него сдвижные двери, одно место и руль справа. На месте левого сиденья полка, под которой лежит запаска. Это машина почтальона.

[Maksus]

То, что он почтовый это я понял. А вот с дверьми интересно, мало они о гиподинамии думали)

[PB]

Терзают меня смутные сомнения, что почтальону гиподинамия в любом случае не грозит. Где можно подъехать и взять/положить не выходя из машины, подъедет. Машина для этого приспособлена. Но вот, что подъехать получится везде, сильно сомневаюсь. Ножками тоже придется побегать.
Когда разбирался с модификациями, искал фото самого раннего - у него задние колесные арки закрытые. Есть скрины из фильма, где подобная машина участовала в действии. Машина ранняя, до 1970 года, но понять, какие там задние арки нереально. Обе двери отркрыты всегда, и при движении тоже. Открытые двери арки закрывают полностью.

[Maksus]

Учитывая как нам в кино показывают американские почтовые ящики на селе, подъехать они могут везде)
А вспомнив фильм «Не грози Южному централу» и сцену доставки молока, то особо заморачиваться никто не будет

[Antitrend]

Терзают меня смутные сомнения, что почтальону гиподинамия в любом случае не грозит. Где можно подъехать и взять/положить не выходя из машины, подъедет. Машина для этого приспособлена. Но вот, что подъехать получится везде, сильно сомневаюсь. Ножками тоже придется побегать.
Когда разбирался с модификациями, искал фото самого раннего - у него задние колесные арки закрытые. Есть скрины из фильма, где подобная машина участовала в действии. Машина ранняя, до 1970 года, но понять, какие там задние арки нереально. Обе двери отркрыты всегда, и при движении тоже. Открытые двери арки закрывают полностью.

По-моему, на втором фото видно, что колесная арка открыта, просматривается колесо. Если с картинкой побаловаться в редакторе, можно это прояснить.

[PB]

Квртинка из проспекта 1980 года. Для выемки почты таки пришлось ему вылезать из машины.
Что интересно, прспект 1980 года, а машины на фото в старой сине белой окраске. Мало того, машины разные! На первом фото DJ5 самый ранний 65-67 года выпуска, кайзеровский. На остальных AMC / AM General.

[PB]

По-моему, на втором фото видно, что колесная арка открыта, просматривается колесо. Если с картинкой побаловаться в редакторе, можно это прояснить.

Мне кажется, это не арка просвечивает, а торчит задняя кромка дверного проема.

[cyberman 77]

1976 Jeep DJ5D Dispatcher
Altaya 1/43 металл

Давно у меня пополнений на полчке с джипами не было.

Модель заявлена, как DJ5A. Но это точно не оно. DJ5A - 1968-1970 г. выпуска, производства Kaiser Jeep. Отличается в первую очередь мордой и некоторыми другими деталями. Модель изображает машину производства AMC/ AM General. Там было много версий с разными двигателями и коробками от DJ5B до DJ5M. Внешних отличий их друг от друга, я не знаю. Не нашел и года, когда у американской почты произошел переход от бело-синей окраски к чисто белой. Но явно где-то до 1976 года. Во всех проспектах на электрический DJ5E 1976 года, он в белой ливрее. Поэтому был условно принят, как DJ5D 1975-1976 г.
По модели:
Имеется кардан, ведущий к переднему мосту. Хотя все DJ заднеприводные. Ну, хоть руль справа, как и положено. Тут не промахнулись.
Кронштейны зеркал только на макро такие страшные. Реально смотрятся лучше.
Решетку радиатора намазали черным несколько избыточно.
Переднее зеркало смотрит куда получилось. Поправлять не рискую, боюсь обломать.

Такой же джип вышел в журналке Colección Jeep 1/43 (IXO) para Ecuador.Там он поименован как CJ-7 LAREDO MAIL POST......

[PB]

1986 Chevrolet C10 Fleetside 117.5 wb
Altaya 1/43 металл

[PB]

1962 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta Wagon 9p
Goldvarg 1/43 смола

С этой моделью, все складывается не очень удачно.
Она была выпущена в 2-х цветах - синем и зеленом с разной фурнитурой. И оба варианта не соответствуют серийным машинам, к сожалению.

Синяя модель наиболее близка к кастомному автомобилю, существующему в одном экземпляре. При реставрации унверсала модели 88, оформление боковин ему сделали от Starfire. Но даже этой машине полного соответствия нет - у модели другая решетка радиатора.

Зеленая модель - мешанина из 88 Dynamic и Super 88.
На облицовке радиатора дополнительной эмблемы нет, как на 88 Dynamic.
Надпись на передних крыльях, как на 88 Dynamic.
Форма подштамповок бока заднего крыла, как на 88 Dynamic.
Размер бокового молдинга, как на Super 88.
Надпись на заднем борту, как на Super 88.

На фото, выложенных на сайте Голдварга, молдинг у зеленой модели короткий, как у 88 Dynamic. И та модель отличается от 88 Dynamic только надписью на заднем борту. На моей модели молдинг длинный - путаницы добавилось.
Не ожидал такой засады от весьма тщательного Голдварга...