Пожарные автомобили. Часть 7

[igorzhukov]

70? Ошибки нет?

http://rcforum.su/showpost.php?p=848230&postcount=1563
По федеральному заказу должен быть 8-70.
Да и в таком виде я встречал только 8-70.
Но для полной точности надо видеть зад - если есть снаружи всасывающий патрубок то 40, если нет то 70.

[Nikita-163]

ПОДСКАЖИТЕ МОДЕЛЬ (НА ТЕРРИТОРИИ ВАРГАШЕЙ)

[igorzhukov]

Новинка от УСПТК.
АЦ-3,5-40/2(43253).

[igorzhukov]

Эту АЦ-10,0-150(65225)-18МИ я показывал здесь зимой.
Сейчас она уже со всеми надписями и номерами, плюс удалось сделать фото кабины, которая тогда была завалена ПТВ.

[igorzhukov]

Береговская АЦ-4,0-70(43118 ) для "ТансНефти".

[igorzhukov]

Машины (КАМАЗ-43118 ) входящие в комплекс высотного видеонаблюдения "ОКО".
Запускают аэростаты и беспилотники с камерами и следят за зоной крупных пожаров и ЧС.

Подробности на сайте ВНИИПО
http://www.vniipo.ru/departments/nicntr.htm

[igorzhukov]

Какие чудные превратности судьбы у торжокской машины на шасси МЗКТ-6902!
К осенней выставке 2008 года в спешном порядке на этом шасси смонтировали аэродромник АА-15/100-100/3.
К выставке 2009 года его уже переделали, уменьшив объём цистерны, и стал он называться АА-13,5/100-100/3.
После чего машина осела во ВНИИПО, и частенько применялась для буксировки на прицепе-тяжеловозе специальных пожарных роботов на гусеничном шасси, в том числе с установкой газоводяного тушения. В таком виде она засветилась не только на всевозможных показухах, но даже на тушении лесов в Нижегородской области летом 2010 года.
Я то подумал, что ВНИИПО просто использует этот МЗКТ в качестве подручного тягача, что бы не искать трейлер на стороне...
Но то ли так было задумано изначально, то ли идея пришла сама собой, когда соединили в один автопоезд АА + МРУ ГВТ-150, но теперь всё это именуется как: "Мобильный пожарно-спасательный комплекс большой мощности, оснащённый роботизированной установкой газоводяного тушения (МПСК РГВТ-150)", куда помимо роботов, платформ-тяжеловозов, автомобилей управления входит (дословно) "автомобиль пожарно-транспортный ПТА-12,0-100/100 типа МЗКТ-6902". О как!
Наверное, помимо буксировки, машина будет и подавать воду для работы МРУ ГВТ-150.

Вот он, бывший "крутой" торжокский АА, которым они так восторгались, заявляя о его непревзойдённости на просторах СНГ)))
Опустили в буквальном смысле с небес на землю - из "крутого" аэродромника во вспомогательный автомобиль-тягач для транспортировки и обеспечения роботизированной установки газоводяного тушения на базе экскаватора)))

[Евгений Леонтьев]

АЦ-5,0-40 (43114) от "Приоритета", заточенная под лесную охрану. Машина 2010 года выпуска, успела повоевать на пожарах, лесники не жалуются. Вместе с небольшой партией этих КАМАЗов пришла партия АЦП-3/6-40 (131), которые используются только на поддежурствах, когда лесники организованно сжигают сухостой вдоль придорожных лесополос - на пожарах машины показали себя хуже некуда. Пытался по пеналам определить производителя, похоже на "РПС", прав ли я?

[igorzhukov]

АЦ-5,0-40 (43114) от "Приоритета", заточенная под лесную охрану. Машина 2010 года выпуска, успела повоевать на пожарах, лесники не жалуются. Вместе с небольшой партией этих КАМАЗов пришла партия АЦП-3/6-40 (131), которые используются только на поддежурствах, когда лесники организованно сжигают сухостой вдоль придорожных лесополос - на пожарах машины показали себя хуже некуда. Пытался по пеналам определить производителя, похоже на "РПС", прав ли я?

Похоже на РПС, но они свои машинокомплекты много куда поставляют, так что "окончательный" производитель может быть другим.
А приоритетовский КАМАЗ обыкновенный, ни чем под лесников не заточенный - и все пеналы на месте, и даже крепления для лестниц есть.

Кстати о "Приоритете". На майскую выставку они могут пригнать новинку - АЦЛ-6,0-50/4-18 на шасси Урал-4320 с надстройкой и лестницей турецкой фирмы KATMERCILER, которая уже есть в их новом каталоге, но нет на их сайте)))

[igorzhukov]

С виду обыкновенная АЦ-3,2-40/4(43253) от "Спецтехники пожаротушения".
Но внутри новая, "ультромодная" в последнее время, установка пенного тушения CAFS-30.