Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 3

[Смирнов Артем]

Новый заход в Гугль по поводу токмакских автобусов дал такой результат. Обнаружены такие индивидуумы (без фото):
ТАРЗ-0213
ТАРЗ-002 1976 г. 28 мет
ТАРЗ 1979 г. 30 мест
ТАРЗ-002 1983 г. 28 мест
ТАРЗ-002 1990 г. 28 мест
ТАРЗ-3207 1992 г. 28 мест
ТАРЗ-3702 1993 г. 30 мест
ТАВЗ 1995 г. 28 мест
+ вообще нечто чумовое: "Казахстанец", 1995 г., 30 мест.

Вот Тарзики и Тавзики Восточно-Казахстанской области (из БД)

[den-collector]

Вот такой

По-моему, это больше похоже на СЗТМ, нежели на Апшеронск...Хотя спорить не буду - уточню у Максима.

Ну так это ж и есть с повышенным расположением крыши - Пскова-2214-010-01 (высокая крыша забита в индекс -01) или (если это с завода была именно маршрутка) 2214-010-03 (без распашных дверей) / 2214-010-04 (с распашными дверьми).

Что значит "с завода была именно маршрутка", какие должны быть отличия в кузове?

[den-collector]

Что значит "с завода была именно маршрутка", какие должны быть отличия в кузове?

Раскраска кузова, планировка салона...

[Nikolay Markov]

Вот Тарзики и Тавзики Восточно-Казахстанской области (из БД)

Резюме такое: реально существуют ТАРЗ-002/002А/002Б/002В и ТАВЗ-3270. Все остальное, что мне попалось - очепятки. А про "Казахстанца" кто-нибудь что-нибудь скажет? Судя по числу мест, база там ГАЗ-3307 или ЗИЛ-5301.

[Nikolay Markov]

Сообщение от Lototsky_Ed

Что значит "с завода была именно маршрутка", какие должны быть отличия в кузове?

Раскраска кузова, планировка салона...

Главное - салон: у "таксей" часть сидений вдоль боковин кузова, у автобуса - все сиденья по ходу машины. И еще интересый моментик: дальнейшее изучение псковской документации говорит о том, что на "Газелеподобных" индексы 2214, 22141, 22142 и т.д. появились с ноября 1995 г. (официальное письмо из НАМИ о присвоении индексов и кодов ОКП датировано 2.11.95г.), так что названия "3302М", "3302Ф" и "3302Гр", о которых я говорил выше, присваивались псковским "Газелям" с апреля по ноябрь 1995 г. Думаю, это интересный факт!

[Alexxez]

Смотрю я - чего-то какой-то КАвЗ странный едет, а он вовсе и не он
Это Пененская электролаборатория что ли???

[den-collector]

Главное - салон: у "таксей" часть сидений вдоль боковин кузова, у автобуса - все сиденья по ходу машины. И еще интересый моментик: дальнейшее изучение псковской документации говорит о том, что на "Газелеподобных" индексы 2214, 22141, 22142 и т.д. появились с ноября 1995 г. (официальное письмо из НАМИ о присвоении индексов и кодов ОКП датировано 2.11.95г.), так что названия "3302М", "3302Ф" и "3302Гр", о которых я говорил выше, присваивались псковским "Газелям" с апреля по ноябрь 1995 г. Думаю, это интересный факт!

Ну ты, блин, сразу раскололся. Подумай о книге...если всё расскажешь, на неё не хватит

Смотрю я - чего-то какой-то КАвЗ странный едет, а он вовсе и не он
Это Пененская электролаборатория что ли???

Типа она...

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Pyrotechnik

Вот Тарзики и Тавзики Восточно-Казахстанской области (из БД)

Резюме такое: реально существуют ТАРЗ-002/002А/002Б/002В и ТАВЗ-3270. Все остальное, что мне попалось - очепятки. А про "Казахстанца" кто-нибудь что-нибудь скажет? Судя по числу мест, база там ГАЗ-3307 или ЗИЛ-5301.

Непонятный автобус из Алма-Аты на базе ЗИЛ-5301 я как то выкладывал на форуме... может то и был Казахстанец?

[den-collector]

Резюме такое: реально существуют ТАРЗ-002/002А/002Б/002В и ТАВЗ-3270. Все остальное, что мне попалось - очепятки. А про "Казахстанца" кто-нибудь что-нибудь скажет? Судя по числу мест, база там ГАЗ-3307 или ЗИЛ-5301.

Меня смущает индекс 3270...как у САРЗа. Не могли ли они по такой же технологии, как в Семенове, автобусы выпускать Т.е. выпускать товарные кузова и устанавливать их на ремонтные шасси...