ЛиАЗ-677М 1989-91 гг.

[Pauling]

Не пойму а почему так легко копируются части или даже все модели друг у друга ... Сова копирует КБ, SSM копирует Сову ... или это одни и теже товарисчи? )))

Потому,что так проще и быстрее.

[moto1975]

Для того, чтобы скопировать, товарисчами быть необязательно, скорее наооборот.
Еще подумалось, что при столь подробном и скурпулезном разборе каждой модели, что я насобирал за последние 10 лет, половину из них можно вынести на помойку. Может все-таки более разумно подходить к оценке МОДЕЛЕЙ? Мне категорически не нравится столь упрощенный салон за столь большие деньги, говоря про лиаз-677м от ССМ, но "0.4 мм" это все таки перебор. Все это ИМХО

[Pauling]

Столько косяков в геометрии - УЖАС.
Собирательный образ не для меня. Посмотрим что предложит КБ.

Ну я бы не стал так категорично утверждать.
Косяки есть и есть очень крупные в передке,задке и крыше в основном,но сказать,что модель плоха и вся в косяках будет крайне неверно.

Правый и левый борт практически идеально выправлен с базовой "Совы" опираясь на промеры музейной машины "5621".
Все совпадает с оригиналом,расхождения не больше 0,5-максимум 1 мм.
Анализируя модель я пришел к выводу,что SSM снимал мерки с настоящего автобуса и в этом я уверен.

Но ЛиАЗ подложил SSM самую главную "свинью" в тех местах,где простой рулеткой не промерить.

Интересную особенность заметил на модели.Все что выше уровня верхней кромки уплотнителя лобового стекла "пошло гулять по соседям",почти везде расхождения в 1-2мм.
Крыша,стекла указателей маршрута,водосливы,расшивка панелей крыши.
А получилось это потому,что нужно начинать мерить с крыши.Брать стремянку,что бы можно было точно промерить те элементы,которые находятся выше расстояния вытянутой руки человека с рулеткой а это примерно выше 2 метров.
Видимо стремянкой обмерщики из SSM постеснялись воспользоваться.

Мерить нужно грамотно,начиная сверху вниз.Отмечать точки сочленения плоских деталей кузова с сложными и гнутыми.Нужно строить контрольные точки.Снимать обводы стекол.
Не все так просто.
Я этим занимался три года назад,все обмеры у меня есть,но даже по этим обмерам автобус в итоге "не сложился" как нужно.
Именно поэтому пришлось работать с заводскими чертежами а в спорных моментах пользоваться изредка замерами.

Для того,что бы кузов получился мало обмеров.Нужно знать автобус,знать его технологические особенности,места сварных швов,места сочленения панелей.Даже этого мало.Автобус "не сложится".
Только чертежи панелей со всеми данными,радиусами и обводами,допусками и пр. дают возможность сделать точную копию в любом масштабе.

Ну это лирика конечно,но так оно и есть.

Ниже на фото фрагмент того, как на самом деле строятся обводы панелей передка и как они должны выглядеть.
Адская работа инженера.

[Баркас]

Спасибо за Вашу очень профессиональную информацию. Верно пислаи классики: "Трамвай построить - не ишака купить" Ильф и Петров.

Какие на Ваш взгляд основные критерии удачной модели?
Аутентичность, упаковка, цена? )

[Pauling]

Спасибо за Вашу очень профессиональную информацию. Верно пислаи классики: "Трамвай построить - не ишака купить" Ильф и Петров.

Какие на Ваш взгляд основные критерии удачной модели?
Аутентичность, упаковка, цена? )

Копийность,проработка мелочей,качество,приемлемая цена.

[MAN]

Копийность,проработка мелочей,качество,приемлемая цена.

Я бы ещё добавил аутентичность, так как копийность, проработка мелочей, качество и приемлемая цена не даёт полное восприятие модели как копии живого автомобиля.

[Pauling]

Заглянем в салон модели.
Глядя в окна собранной модели,мне сразу показались слишком узкими сиденья салона.
Решил проверить догадки:

Итак: Ширина спинки двухместного сидения судя по чертежам составляет 860 мм.
и в масштабе 1:43 должна быть 20 мм.(ровно 2 см.)
На модели SSM ширина спинок всех двухместных сидений составляет 16,4 мм.
О как! Усохли видимо по пути из Китая на 3,6 мм.
3,6 мм.- это очень много!

Далее меряем спинки одноместных сидений:
Ширина спинки одноместного сидения по чертежу составляет 440мм.
В масштабе должна быть 10,2 мм.
На модели SSM ширина 8 мм. (мерил подушку сидения,т.к. подушка и низ спинки должны быть одинаковыми)
Одноместное сидение на модели тоже уже чем нужно ровно на 2,2 мм.

Толщина всех подушек салона на оригинале составляет 90 мм.
В масштабе это 2,09 мм.
На модели толщина подушек ровно 1мм.

Остальные параметры мерить уже не стал.

[velomas]

Как бы там не было,на данный момент-это самая лучшая модель 677М. Павел дал понять,что от КБ ждать в обозримом будущем не стоит. Наработки тоже не спешат показывать. При всем богатстве выбора другой альтернативы нет,не Сову же покупать...

Таки да.

[I.G.]

Уже запутался и не догоняю, кем и сколько ЛиАЗов выпущено?! И все чем то отличаются кроме цвета? Помогите дилетанту разобраться! Может знающий коллега создаст тему типа "Все ЛиАЗы от всех производителей"

На сегодня в металле существуют всего три промышленных варианта ЛиАЗов:
1. ЛиАЗ-677 от КБ (три варианта покраски, последний с улучшенной отделкой);
2. ЛиАЗ-677М от Советского Автобуса (количество покрасок считай по сайту Ритмонекса) копия кузова ЛиАЗ-677 от КБ с внесением необходимых изменений по модели;
3. ЛиАЗ- 677М от SSM.
Был ещё ЛиАЗ-677М со смоляным корпусом от Саброн, очень сувенирный и нарядный, но весьма неточный практически по всем параметрам.

Добавлено через 14 минут

Согласен. Я считаю,что общение с представителем фирм должно быть,но оно должно быть цивилизованным,но к сожалению опыт синего форума показал,что данное общение с представителем производителя в основном заканчивается выяснением отношений.
Я не буду вдаваться в подробности и указывать на конкретных лиц и конкретных представителей фирм или их приближенных.

Полагаю, что на "Форуме коллекционеров масштабных моделей" перепалки представителей производителя вообще неуместны. Это форум покупателей (потребителей), а если у продавцов сильно руки чешутся - отойдите в сторонку и там...
С приближенными несколько сложнее, но они слишком заметны и их просто игнорировать.

[lellik79]

Таки да.

Не знаю как ВАС,а меня лично слова Павла успокоили,и я подожду год,или более ,но куплю модель минимум с 95% точностью,и копийностью.