Paul_R-35 ты ище забыл, что Газ-51В отличался от Газа-51А ище тем что у него колесная база была длинее!!!
В книге Автомобили ГАЗ, общие данные горьковского книжного издательства, 1961,
база указана одинаковая с 51А - 3300 мм.
Вот ещё нашёл, шины у 51В указаны 8,25-20 (у 51А - 7,50-20)
вот токой "улутшенной" проходимости и грузоподёмности ГАЗ 66 встретил на выходных. насклько понял доп. колёсна на удлиннёных шпилькак, как на комбайнах.
вот токой "улутшенной" проходимости и грузоподёмности ГАЗ 66 встретил на выходных. насклько понял доп. колёсна на удлиннёных шпилькак, как на комбайнах.
На сыпучем грунте проходимость как раз снизилась. Такое решение отчасти верно для заболоченных грунтов.
Удлиненные не шпильки, а футорки (ИМХО)...
Кстати, по ПДД РФ - запрет эксплуатации ТС со снятием номерных знаков: установка на одной оси ТС шин с различным рисунком протектора :wink:
Paul_R-35 ты ище забыл, что Газ-51В отличался от Газа-51А ище тем что у него колесная база была длинее!!!
В книге Автомобили ГАЗ, общие данные горьковского книжного издательства, 1961,
база указана одинаковая с 51А - 3300 мм.
Вот ещё нашёл, шины у 51В указаны 8,25-20 (у 51А - 7,50-20)
Живой ГАЗ-51В снимал Макс Чернявский в Финляндии. База длинная, платформа финнская самосвальная, шины большие.