Пожарные автомобили. Часть 8

[igorzhukov]

Картинки смотрите.


В Пожарных автомобилях от ГОСИНТИ за 1963г упомянут еще дополнительный на 65 литров. Просвети по этому вопросу.

Где он находился? Андрей спрашивал про место штатной запаски - там бака нет.

Хм, странно, на схеме указан только звуковой сигнал, причем так же указан рычаг включения сигнала в кабине, но не указан газоструй. Его там вообще не было получается?

Что торчит внизу?

[meren771]

Что торчит внизу?

Увидел, разглядел, вопросов больше не имею))))))))))

[Fanat_cars]

Где он находился?

Я думал ты знаешь ответ на этот вопрос ...

[igorzhukov]

ну так это ПМЗ-42, ей положено дополнительный бак.

[Fanat_cars]

ну так это ПМЗ-42, ей положено дополнительный бак.

А если так?

[igorzhukov]

Так уже другое дело. Теперь ещё найди где он был)))

[Fanat_cars]

Так уже другое дело. Теперь ещё найди где он был)))

У вас еще вечер, а у нас уже почти ночь - так что эту почетную миссию придется вам передать

[igorzhukov]

Сегодня мы с Серёгой добрались до новой береговской ПНС, которую заприметили ещё месяц назад. В принципе, такие ПНС на форуме уже мелькали, и с выставок, и из "боевых" ПЧ. Но вот как то раньше их недостатки остались не замеченными.
Если коротко, то "Берег" деградирует. Именно в этой ПЧ служит самая первая береговская ПНС-110(43114), так что было с чем сравнить воочию.
А я лишь выложу фото, а слово предоставлю Сергею, как знатному ПНСнику)))

[meren771]

Сегодня мы с Серёгой добрались до новой береговской ПНС, которую заприметили ещё месяц назад. В принципе, такие ПНС на форуме уже мелькали, и с выставок, и из "боевых" ПЧ. Но вот как то раньше их недостатки остались не замеченными.
Если коротко, то "Берег" деградирует. Именно в этой ПЧ служит самая первая береговская ПНС-110(43114), так что было с чем сравнить воочию.
А я лишь выложу фото, а слово предоставлю Сергею, как знатному ПНСнику)))

Спасибо за предоставленное слово! Вкратце попробую описать замеченные недостатки. Итак, первое на что я обратил еще при первой встрече с этой машиной (нам тогда отказались выгнать ее из гаража) это насос НЦПН 100/100м. С самим насосом я еще не работал, но вот его конструкция плюс расположение потребуют не малых усилий чтоб подсоединить всасывающие рукава, патрубки расположены на уровне моего подбородка, примерно 160-170 см да еще параллельно земле. Задвижки на напорных патрубках дисковые, отечественные, зарекомендовавшие себя далеко не с положительной стороны в связи с очень малым сроком службы. Так же на табличке указано что это ПНС-110, хотя насос 100 литровый, тоже мне не очень понятно. Полугайки напорных патрубков спрятали в отсеки и подобраться к ним с ключом не возможно ни с какой стороны, соединить линию сил может еще хватит. отсоединить же рукав с водой, да еще песочку добавить будет очень проблематично. Еще Игорь долго возмущался по поводу расположения топливного бака на высоте 1.8 м. Одному на заправке справиться будет тоже не легко. Еще одна береговская фишка огромное наличие, внутри надстройки, разных перемычек из профилированной трубы, которые не дадут спокойно подобраться к двигателю и к насосу что бы даже при приеме дежурства проверить в них масло. С боков кузова предусмотрены откидные ступеньки, но открыть мы их не смогли в силу хитрости запорного устройства. На крышке насосного отсека стоят амортизаторы, машина абсолютно новая, но один амортизатор согнут в дугу)) Очень порадовало огромное наличие ключей для полугаек, я насчитал 6 штук, плюс два маленьких))) Пока вроде все, хотя может что то и забыл!

[igorzhukov]

Ещё стоит добавлю. Мало того что выкидной патрубок спрятали в отсек и к нему с ключом хрен подлезешь, так ещё дверца отсека в открытом положении имеет большой вылет, что не добавляет удобства.Рано или поздно но её либо согнут, либо вообще оторвут...
И для сравнения самая первая береговская ПНС-110(43114)...