Colobox

[Colobox]

Вы верно подумали, что трамваи это главные на улицах Гонконга? А вот и нет... И даже не полиция. И даже не Бентли с Майбахами и Роллсами. Истинные хозяева гонконгских улиц это автобусы... а вот о них завтра

[Kabanius]

Не менее знаменитые двухэтажные гонконгские трамваи. Не удивлюсь, если узнаю, что им лет 100. Ну 50 то уж точно.

Паша, с удовольствием смотрю твой "репортаж"!
Кстати, а масштабные "миниатюры" этих знаменитых трамваев - существуют! В 1:43 не знаю, а вот в 1:87 и 1:76 точно есть:
http://www.rmweb.co.uk/community/ind...s/#entry389192
http://www.ebay.co.uk/itm/1-87-Hong-Kong-Tramway-Tram-Diecast-Model-Blue-/170931643475?pt=Action_Figures_Diecast_US&hash=item27cc51e453&4
http://www.hattons.co.uk/products/re...o-gauge/6-2011

[Colobox]

Да автобусы, я могу смело назвать королями улиц Гонконга. Это не наши недомерки-маршрутки, и не страдающие одышкой большие тихоходные "скотовозы" (да простят меня автобусные фанаты).
Автобусы в Гонконге во-первых двухэтажные (не все, но процентов 90), во-вторых быстроходные (что позволяет не выпадать из потока), в-третих комфортабельные.. определений могу насочинять ещё много, скажу кратко - они просто красивые ))
Едут они не по выделенным полосам (этим может похвастаться лишь трамвай), имеют преимущество лишь в парковке в зоне своих остановок, но на улицах летают едва ли не быстрее потока, сбиваясь в "стаи" по 3 - 5 подряд и вписываясь в такие узкие места, что диву даёшься (а Гонконг - город тесный, полосы шириной только только с автобус, а при крутом повороте им приходится цеплять с замахом соеднюю полосу или даже встречку).
Выглядит это примерно так:



Но никакого хамства за рулём, всё по правилам! Когда гонконгский водитель (не только автобусный, но и таксист или частный) просит пропустить свою машину в потоке он выставляет ладонь в правое окно, и так же потом благодарит за открытую дорогу. А как этот китайский дядя (кстати, бывает и тётя!) наматывается на руль в тесных виражах, это надо видеть! Возможно пооэтому водители держат руль в перчатках.
Особо острые ощущения доставляет дорога с Пика Виктория, если ехать оттуда на автобусе. Узкая горная дорога, с одной стороны обрыв а с другой скала вплотную к борту автобуса. В некоторых местах специально сделаны карманы, чтобы два встречных автобуса могли разъехаться.



В городе несколько частных автобусных компаний, и все маршруты распределены между ними и создают единую сеть с согласованным расписанием и тарифными зонами. У разных автобусных компаний может быть одинаковая техника, но всегда разные ливреи. Практически все оклеены рекламой, благо место на борту позволяет.

[Colobox]

Даблдекеры там как правило марки Dennis, но попадаются и Volvo. Кузова у них марок Plaxton или Alexander. Обычно автобус имеет три оси, из которых передняя, понятно, управляемая, а из задних одна ведущая, а другая подруливающая. вход через переднюю дверь, выход через среднюю. Задняя дверь аварийная и не используется. Силовой агрегат расположен сзади; снаружи автобус воспринимается как довольно громкий, особенно когда разгоняется, и обоняние не оставляет сомнения в том, что ездят они на дизтопливе (несмотря на все эти ваши Евро 4, 5 и те де).



На первом этаже примерно треть салона отдана под багажные полки для больших сумок, как в аэроэкспрессах. Машины низкопольные и двери снабжены откидными пандусами для колясок. Наверх ведёт очень узкая извилистая лестница, потолок второго этажа для меня был низок (впрочем, наверху стоя и нельзя ездить, не предусмотрено). Все сиденья снабжены ремнями безопасности. В автобусах, следующих по протяжённым маршрутам (например, A11 аэропорт - Норт Пойнт) работает бесплатный wi-fi.



Я так понял, для них эти автобусы до сих пор из Британии возят.

[Colobox]

Есть в Гонконге и одноэтажные автобусы, преимущественно MAN



Но, конечно, даблдекеры куда интереснее

[Colobox]

И несколько нетипичных автобусов:

Ветеран "Гонконгпассажиравтотранса"



Этот возит туристов на обзорную экскурсию по городу



А этот просто перевозит туристов из Китая в отель или ещё куда



А это маршрутка Public Light Bus (Public, потому что есть ещё "ведомственные" Private Light Bus, например Private School Bus). Их там тоже много, но они не дублируют маршруты больших автобусов (как это делается у нас, отбирая у них пассажиров), а дополняют их сеть своими челночными подвозами, например от станции MTR (система метро+пригородная электричка) в ближайший микрорайон, или отельные от MTR к отелю. Как правило это Toyota Coaster, но встречаются и Mitsubishi и Nissan.

[Colobox]

Паша, с удовольствием смотрю твой "репортаж"!
Кстати, а масштабные "миниатюры" этих знаменитых трамваев - существуют! В 1:43 не знаю, а вот в 1:87 и 1:76 точно есть:

Хмм... скажу так -существуют не только миниатюры трамваев, а ещё поездов MTR, паромов, и всех показанных мною автобусов, такси, полиции и прочего городского подвижного состава. Плюс историческая ретроспектива.. А распространяется всё это великолепие в Гонконге через сеть магазинов 80M. Жаль только, что масштабы у них, как правило 1/76. Но есть и более привычные 1/87 и иные железнодорожные. Я уже, побывав среди там, подумывать начал о смене конфессии )) ...о начале ветки транспорта Гонконга в 1/76 (в чужой монастырь со своим 43-м уставом не ходят)) ) Но после остыл, подумав за то, как эту коллекцию пополнять, находясь в отдалении от столь злачного места ))

[Botya]

...я хорошо помню об обещании...

[Colobox]

А вот это фото забыл привести в сообщении о спецмашинах Гонконга. Машина для перевозки денег. Их (машин) на улицах много. Судя по уровню жизни, деньги это главный товар в Гонконге ))

[Colobox]

Чтобы окинуть взглядом весь Гонконг разом и получить вид как на открытке, нужно забраться на обзорную площадку. Их в Гонконге несколько, главная из которой, конечно же, Пик Виктория (В городе вообще половина объектов названа в честь королевы Виктории: сам город, что на острове - историческая его часть, гавань Victoria Harbour, городской парк... любили британцы свою королеву...) Местные называют его просто The Peak. Я там побывал дважды: днём и под покровом ночной темноты.



Чтобы туда добраться, надо либо воспользоваться автобусом, либо, что интереснее, историческим транспортным средством - фуникулёром. Сейчас он используется только для перевозки туристов, народу на него собирается немерено. А вот и станция фуникулёра, называемого Peak Tram.



Это фото как раз показывает классическое "прибытие поезда"



А это я пытался снимать на ходу. Обратите внимание на наклон зданий... то есть, здания, конечно, стоят ровно, а вот вагончик едет круто в гору.



На Пике фуникулёр прибывает в Peak Tower - такой торговый центр в виде башни, где можно подзатариться местными сувенирами, перекусить, и конечно же подняться на обзорную площадку на крыше.



Вот так выглядит фуникулёр Peak Tram с горы. Это современная модель.



А предыдущее поколение сейчас служит памятником самому себе на самой горе.



По лесу, которым поросла гора, ведут неведомы дорожки...



На Пике тоже живут люди. Пафосно, дорого.



Зато вид открывается не тоько на город, но и на обратную часть острова, обращённую к океану.



А вот это называется Львиный Павильон (там каменные львы стоят), с него я делал ночные снимки.