Действительно. Прописать бы этому "карлу" блокировку - пусть занимается своим тонким детсадовским троллингом в своей группке вконтактике. Демонстрирует свои имеющиеся качества (словоблудие и т.д.) среди себе подобных детишек.
И кстати, здесь и не церковь тоже. Биться башкой об образа тут незачем. Вы в очередной раз ошиблись.
Могли бы, кстати, и не такие жирные овальчики рисовать на фотках. И без них всё хорошо видно. Или вы для себя? Чтобы было понятно - где горизонтально, где вертикально?
Я имею ввиду сужение...
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от IkarusSTR
Если присмотреться к модели, то видно, что тут резинка немного косо нарисована
Да, именно. Очень хорошо видно, то что с левой стороны покрашено нормально, ну т.е. примерно 90 градусов, а вот правая часть покрашена немного косо, и видно то, что чуть правее внизу виднеется еще часть кузова
Несколько вопросов к Павлу (Шкиперу).
При покупке Икаруса-55.14 пересмотрел в магазине все ранние модели КлассикБас. Оказалось, что зря я раскритиковал две последние модели за качество окраски, так как такое качество окраски с шагренью на всех моделях КлассикБас. Возможно, многие уже привыкли к такой окраске, но, по-моему, привыкать лучше к хорошему качеству, чем к плохому. Ведь неплохо же получилась модель ЛАЗа "Туриста", но качество окраски всё портит. Дальше вообще были обещаны модели-"бомбы", то есть модели, как я понимаю, востребованные и с высоким уровнем проработки. Таким моделям и покраска соответствующая нужна - без излишней залитости краской и шагрени.
В связи с этим вопрос. Будет ли улучшена окраска на будущих моделях КБ, Икарусе-250, ЗИУ-5 и других?
Есть ли возможность на будущем темно-синем ЛАЗ-697 "Турист" исправить мелкие недочёты модели? Например, поставить более правильную антенну нового образца, убрать лишние водостоки за задними окнами? Или это сложно технически?
Не планирует ли КБ производить наборы с травлением и пластиковыми деталями для доработок своих моделей?
И в проработанном ЛАЗе найдётся, что доработать по мелочи, а в недоработанном Икарусе-55.14 и тем более. Хотелось бы, раз уж модели вышли в таком виде в каком вышли, иметь возможность сразу же при покупке очередной модели купить и набор для доработки. А, если бы набор был разработан таким образом, чтобы любой желающий мог поставить все детали на модель без излишнего употребления режуще-пиляще-сверлящих инструментов, то было бы вообще замечательно.
Это вопрос из серии ..."Перестала ли ты пить коньяк по утрам?" (С) Да?
Уважаемый icewolf7!
Вы ошиблись - не на "всех моделях Classicbus", а на моделях, просмотренных Вами. Я вот тоже много моделей пересмотрел - качество покраски если и не идеальное, то вполне хорошее. При этом я не обобщаю и вполне допускаю, что Вам попались бракованные экземпляры. И потом...Что такое "шагрень"? По мне, так она есть на всех моделях автобусов в моей коллекции, включая Minichamps, Schuko, Norev. Тем не менее отвечу - контроль за лакокрасочным покрытием усилен, по крайней мере в отношении пресловутых "трещин".
Темно-синего Туриста не будет. Вопрос снят с повестки дня.
Наборы с травлением и пластиковыми деталями для доработок своих моделей Classicbus производить не планирует. Спрашивайте в магазинах наборы от других производителей.
Также замечу, что вопрос "проработанности" и "недоработанности" сугубо индивидуальный и не надо выдавать свое мнение как истину в последней инстанции. Без обид...
Это вопрос из серии ..."Перестала ли ты пить коньяк по утрам?" (С) Да?
Уважаемый icewolf7!
Вы ошиблись - не на "всех моделях Classicbus", а на моделях, просмотренных Вами. Я вот тоже много моделей пересмотрел - качество покраски если и не идеальное, то вполне хорошее. При этом я не обобщаю и вполне допускаю, что Вам попались бракованные экземпляры. И потом...Что такое "шагрень"? По мне, так она есть на всех моделях автобусов в моей коллекции, включая Minichamps, Schuko, Norev. Тем не менее отвечу - контроль за лакокрасочным покрытием усилен, по крайней мере в отношении пресловутых "трещин".
Темно-синего Туриста не будет. Вопрос снят с повестки дня.
Наборы с травлением и пластиковыми деталями для доработок своих моделей Classicbus производить не планирует. Спрашивайте в магазинах наборы от других производителей.
Также замечу, что вопрос "проработанности" и "недоработанности" сугубо индивидуальный и не надо выдавать свое мнение как истину в последней инстанции. Без обид...
А я вот Павел не страдаю качеством покраски, зато страдаю повышением цены, скажите пожалуйста цены будут ниже на другие новые модели автобусов или после ЛАЗа как поётся в песне "Наш паровоз летит вперёд..."?
А я вот Павел не страдаю качеством покраски, зато страдаю повышением цены, скажите пожалуйста цены будут ниже на другие новые модели автобусов или после ЛАЗа как поётся в песне "Наш паровоз летит вперёд..."?
Зачем страдать повышением цены,можно же просто не покупать то,что не по карману.
Не планирует ли КБ производить наборы с травлением
Зачем, если есть питерская фирма "Петроградъ", уже выпускающая травление для всех практически автобусов Classicbus, по отдельности и комплектами, из альпака, великолепного качества и очень недорого. И представитель "Петроградъ" присутствует на этом форуме. Только что забрал на почте два комплекта для ЗиЛ-158В - изумительное качество.
__________________
С уважением
Дмитрий
Последний раз редактировалось Komthur; 27.11.2012 в 20:41.
Это вопрос из серии ..."Перестала ли ты пить коньяк по утрам?" (С) Да?
Уважаемый icewolf7!
Вы ошиблись - не на "всех моделях Classicbus", а на моделях, просмотренных Вами. Я вот тоже много моделей пересмотрел - качество покраски если и не идеальное, то вполне хорошее. При этом я не обобщаю и вполне допускаю, что Вам попались бракованные экземпляры. И потом...Что такое "шагрень"? По мне, так она есть на всех моделях автобусов в моей коллекции, включая Minichamps, Schuko, Norev. Тем не менее отвечу - контроль за лакокрасочным покрытием усилен, по крайней мере в отношении пресловутых "трещин".
Темно-синего Туриста не будет. Вопрос снят с повестки дня.
Наборы с травлением и пластиковыми деталями для доработок своих моделей Classicbus производить не планирует. Спрашивайте в магазинах наборы от других производителей.
Также замечу, что вопрос "проработанности" и "недоработанности" сугубо индивидуальный и не надо выдавать свое мнение как истину в последней инстанции. Без обид...
Спасибо за ответы, Павел.
Кстати, не надо думать, что я пишу на форумах из вредности всякую ерунду, чтобы досадить людям, работающим в «КлассикБас». Я сам заинтересован в том, чтобы иметь в коллекции качественные и проработанные модели автобусов КБ.
Про покраску. Под «шагренью» подразумевалась покраска не ровная, с бугорками по всей поверхности автобуса. Это не песок в краске, попадающийся местами. Чтобы окончательно прояснилось, что же это за «шагрень» такая, ниже прилагаю фото с сайта магазина КБ и с форума.
Вы пишите, что мне, видимо, попались бракованные экземпляры. В магазине КБ при покупке моделей мной были просмотрены ЛАЗ-697 «Турист» - 15 или более штук, Икарус-55.14 – 10 штук. Подумав, что этим моделям почему-то не повезло с покраской, пересмотрел все ранние модели КБ, выставленные в магазине. На всех покраска одинаковая – с бугорками. Можно выбрать модель не сильно залитую краской, но модели без «шагрени» мне не попалось ни одной. Допускаю, что модели, выставленные для представления ассортимента магазина, специально выбраны с браком, мало ли, уронят посетители или деталь отломят. Но все экземпляры ЛАЗов и Икарусов, что я пересмотрел, не могут быть бракованные, иначе это означало бы, что магазин КБ торгует только бракованной продукцией. А такого, как я понимаю, быть не может.
Если почитать темы в разделе КБ, то можно увидеть, что не только мне попались какие-то эксклюзивные бракованные модели, другие форумчане тоже пишут и о залитости краской и о «шагрени». В этой теме пишут, что их модели с идеальной, ровной покраской. Тут одно из двух, или покупка модели – это лотерея, если повезло попасть на партию с идеальной покраской, считай, что вытащил счастливый билет, или имеет место быть разница восприятия. Неоднократно замечал на форумах, что иногда дефект на модели её владелец замечает только после того, как другие форумчане укажут на этот дефект на выложенной владельцем фотографии.
Павел, не сочтите за наглость, но можно ли увидеть фото моделей, перечисленных Вами фирм? Допускаю, что, возможно, я не в курсе и все фирмы грешат такой покраской на крупных формах.
Про «проработанность» и «недоработанность». Вопрос, действительно, сугубо индивидуальный, но… На ру-форуме я уже задавал Вам вопросы по поводу некоторых непонятностей с Икарусом-55.14. Например, куда же делись подлокотники на креслах модели. Мне так никто и не ответил. А можно было просто ответить - не влезли, косяк при разработке. Но это я выяснил уже сам, после покупки модели. Когда КБ выпускал первые модели с упрощёнными салонами одна за другой, мне и в голову бы не пришло сказать, что модель, например, ЛиАЗ-677 менее проработанная, чем ПАЗ-672М. Но, когда выходят модели уже при нынешнем уровне деталировки, согласитесь, что модель Икаруса-55.14 можно было проработать на уровне ЛАЗ-697 «Турист», но это не было сделано. Почему? Это уже Вам виднее.
Без обид.
Линейный вид
