История иностранного автобуса.Часть 5

[Slava]

А в Турции производят городские автобусы немецких марок (именно "под флагом" немецких фирм) ?

Да, MAN, Mercedes-Benz.

Добавлено через 1 минуту

Как я понял, к уничтожению Неоплан Центролайнер причастен МАН, которому и принадлежит Неоплан. Наверное, МАНу невыгоден такой конкурент.

Именно так, решили для городского сегмента только МАН оставить.

[Денисовец]

Но дорогие - денег на них в Германии нет. Стыдно сказать: на немецких маршрутах уже ходят лицензионные МАЗы, зачастую без эмблем (от Неплланов могут отличить только знатоки), но видел и с эмблемами.

Слава, а каких моделей МАЗы?
Разве МАЗ сейчас выпускает что-то по лицензии???

[Slava]

Слава, а каких моделей МАЗы?
Разве МАЗ сейчас выпускает что-то по лицензии???

Например МАЗ 103 и другие (не только лицензионные):
http://www.mascus.de/LKW-Transport/S.../8C67ABB4.html
http://www.stadtbus2.de/fdw2008/fdw0834.html
http://www.busforum.org/viewtopic.ph...f80e259301d259
http://www.ons-industry.com/bus.php

[Andrey_B]

Вопрос знатокам: часто вижу корейские автобусы, у которых передняя дверь складная, а задняя - одностворчатая, причем ширина проема одинаковая. На примерах, взятых с Фотобуса, три разных фирмы. Чем обоснована такая особенность именно у корейцев? Даже на некоторых современных сделано так, и, на мой непросвещенный взгляд, такой дизайн напоминает барбухаечную продукцию ремзаводов.

[tim76]

Ура, я видел его своими глазами! и даже потрогал! В парке под Дрезденом - еще отлично сохранился и используется легендарный Мерседес-Бенц 321, с которого наши удачно "слизали" ЛАЗ-695.

[ALE-Ikarus]

ЛАЗ-695-----Магирус 100% --

[Slava]

ЛАЗ-695-----Магирус 100% --

Ну не все 100%, но все-таки да- эталоном для ЛАЗ 695/697 послужили именно Магирусы. Даже букву Л на морде сделали в стиле магирусовской М (Ульмский собор).

[tim76]

ЛАЗ-695-----Магирус 100% --

Если точно не знаем, то вставим свои 5 копеек?
Цитата с http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz695.html (в компетентности автора,я думаю, сомневающихся нет):

Инициатива по созданию собственной модели автобуса на ЛАЗе была поддержена "в верхах" и для ЛАЗа были закуплены образцы самых современных европейских автобусов: Магирус, Неоплан, Мерседес. Их изучали, испытывали, рассматривали с точки зрения технологий производства на ЛАЗе, в результате чего конструкция львовского первенца к концу 1955 года была практически разработана. Отправной точкой при его проектировании стала конструкция автобуса "Мерседес Бенц 321", а внешние стилистические решения были подсмотрены у автобуса "Магирус"

Для тех, кто не знает, литера "Л" появилась на модели 695Б, а спереди на 695-м была решетка и надпись Львів

[Slava]

Если точно не знаем, то вставим свои 5 копеек?
Цитата с http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz695.html (в компетентности автора,я думаю, сомневающихся нет):

Для тех, кто не знает, литера "Л" появилась на модели 695Б, а спереди на 695-м была решетка и надпись Львів

Все немецкие источники утверждают (а я их начитался достаточно), что именно Магирус (точнее модель O 3500 H) послужил прототипом для 695-го ЛАЗа, хотя и на 321-й МБ тоже похож. Кстати, не Мерседес-Бенц 321, а Мерседес-Бенц O 321 H (Литера H и у Мерседеса и у Магируса обозначала заднее расположение двигателя = Heckmotor).

[Баур]

Такие автобусы ездят по Мальте.
Автопарк Мальты состоит из британских автобусов марок Bedford, Albion, Leyland, импортировавшихся в 60-ые годы. Часть из этих автобусов ввозилась новенькими, а часть закупалась уже будучи в солидном возрасте. Как в самой Британии до недавних пор бережно сохранялись двухэтажные автобусы, так и на Мальте по сей день живут их одноэтажные желтые племянники. Так что прогулка на ветеране общественного транспорта, резво курсирующих по острову вполне реальна, и время над ними не властно.