Реджиковые коллекции

[redjeek]

1953 Jaguar XK120 Coupé "Rallye de los Alpes"

После войны Ягуар показал новый двигатель, который для наглядности засунули в экспериментальный спортивный кузов.
Производство такого автомобиля не планировалось, но народ визжал от восторга, размахивал купюрами и выстраивался
в очередь. Так получил путевку в жизнь один из самых красивых английских спорткаров - Jaguar XK120. Индекс означал
120 миль/час (193км/ч) - самый быстрый серийный автомобиль современности.
Модель далека от совершенства, но другой пока нет...

[redjeek]

"-Висишь?
-Вишу!
-Созрел?
-В смысле?
-Не созрел значить...Ну, продолжай висеть!
-А долго?
-Пока не созреешь!" (с)

1931 Alfa Romeo 2300 8C

8С побеждала во многих соревнованиях и принесла славу марке. На этой базе строились различные кузова.
Каждый по своему красив.
Хорошие модели делает Иксо и Миничамс, все они разные и линейка моделей 8С получается интересной.
Брум отличает оригинальный обтекатель над запасками. Модель выходила в разных цветах и деталировке
(три фары, тент, зачехленные запаски, гоночная).

[Валерий Беликов]

Йех хороша!Я в феврале держал в руках версию гонявшую в Ле -Мане. Журнальная, но с изыском, из тамошней серии, брал в подарок человеку, с тех самых пор себе так и не добыл.Ты, кстати, не будешь заводить на её базе узкоспециализированных "спортсменов"?

[redjeek]

Йех хороша!Я в феврале держал в руках версию гонявшую в Ле -Мане. Журнальная, но с изыском, из тамошней серии, брал в подарок человеку, с тех самых пор себе так и не добыл.Ты, кстати, не будешь заводить на её базе узкоспециализированных "спортсменов"?

Есть у меня две Ле Мановские от ИКСО. Очень симпатичные. О них в другой раз и не здесь. Тут и своих "спортсменов" будет толпа целая!

[zil]

АЛЬФА понравилася -надо бы к ней ещё современную ALFA Romeo 8c competizione. на мой взгляд очень достойное продолжение легенды.

[redjeek]

1937-39 FIAT 1100 (508c) gasogeno

Автомобиль FIAT 1100 (508c) имел 4-х цилиндровый двигатель о 32 л.с. и мог разогнаться до 110 км/ч. На бензине, ессно.
Машинка была очень популярна, но мне совсем не интересна. Разве только оформлением решетки радиатора...
Нехватка бензина в конце 30-х и в военные годы заставила искать альтернативу, которой стал газогенератор. Эта громоздкая
штуковина не добавила автомобилям привлекательности, да и ездили они гораздо хуже. Когда бензина стало достаточно,
газогенератор быстро сошел на нет но, кто знает, может и вернуться когда-нибудь...

Тут другое дело - "Газогенератор на автомобиле "Фиат" с оригинальным оформлением решетки радиатора". Класс!
Хотя, первое впечатление - несчастный заморыш, которому не хватило ни приличной краски на кузов, ни бензина в бак.
Да еще с такими уродливыми бочками, трубками, лючками и вентилями на заду...Как это все работало? Химизм понятен:
при нагреве органики (дров) без доступа воздуха, выделяется СО(угарный газ), который является топливом, т.к. его можно
сжечь до состояния СО2(углекислый газ). И, на этом топливе автомобиль может кое-как двигаться. Но как это происходило
реально?! Не представляю!

[Валерий Беликов]

Реально это происходило долго) В течении получаса, ну может меньше по времени в горелке в нижней части разжигались дрова на открытом огне, а уж потом....пооооооооооооооооееееееееееееееехали! Жутко, особенно сейчас, привыкнув к тому, что и очередей на бензоколонках нет, и бензин доступен, а самое главное - сел, ЗАВЁЛ и поехал.

[redjeek]

Fiat 600 Multipla, TAXI

BRUMM XXI века...

[redjeek]

"...сверкнет на горизонте одинокая молния , долетит раскат грома, и снова все стихнет. Но, гроза будет. Обязательно."(с)

1911 "Blitzen BENZ" Indianapolis

Benz 200HP, «Blitzen Benz», «Lightning Benz», «Молния-Бенц» - монстр, завораживающий необычайной уродливостью и агрессивностью.
Двигатель чудовищного объема ( рядный 4-цилиндровый 21,5 литра) развивал 200 л.с. при 1600 об/мин и при этом издавал грохот ,
от которого у нормальных людей волосы становились дыбом. Ослепительно сверкал полированный кузов. Подвеска была типичная для
того времени – жесткая, зависимая на листовых полуэллиптических рессорах без амортизаторов. Тормоза механические барабанные.
Об информативности рулевого управления умолчим из уважения к прославленному автомобилю. Человек, решившийся сесть за руль
этого монстра был или сумасшедшим или просто не хотел жить. Однако, нашлись мужики со стальными яйцами. Но, для реализации
скоростного потенциала автомобиля в Европе не было места! И Benz 200HP отправился в Америку, где и получил свое громкое имя,
установил рекорд скорости (23 апреля 1911 – 228,1 км/ч. Рекорд продержался до 1919 года) и победил всех, кого только можно.
Таких машин в ХХ веке построено всего шесть. Причем, одна имела 4-х местный дорожный кузов. До наших дней дожили две. Но!
В 2004 коллекционер из Америки сделал седьмую - точную копию Benz 200HP, использовав оригинальные части от разбившихся
машин и сотрудничая с Mercedes-Benz Classic.

ПыСЫ. А дорожная машина могла быть прообразом "Карла" из "Трех товарищей"...

[Colobox]

Особенно агрессивно выглядит клюв... нет, Клюв... нет, КЛЮВ спереди )))