МОЁ

[Андрей@]

Всем большое, человеческое, СПАСИБО за радушный приём!!!

[Денисовец]

Модели отличные. Завидки берут

[Андрей@]

Под впечатлением от АЦП-6,6-40 на шасси Урал-43202, я предложил Данилову переделать надстройку для элеконовского пожарного ЗиЛ-131, что он успешно и сделал.

[Андрей@]

Подавляющее большинство самоделок у меня от Данилова Сергея Леонидовича живущего и работающего в г. Перми. На одном из Слётов я спросил "кто изготавливает модель автомобиля с личным именем «Садко»?", в ответ мне указали на Сергея. Прямо тут же, на Слёте, я купил ГАЗ-66 от «Русской миниатюры». Демонтировал кабину, а раму с кузовом отдал на переделку. В скором времени в коллекции у меня появился ГАЗ-33097 «Садко».

[Андрей@]

Дальше-больше. От «Садко» к «Вепрю». Но заводские только колёса, всё остальное: ручной труд + полистирол.
На выходе получаем ГАЗ-3901 «Вепрь».

[Андрей@]

Я предложил Данилову С.Л. сделать вахтовый автобус НЗАС-42116Д на базе Урал-43206, подобный развозит рабочих в ПМС-43, на ст. Смычка (сортировочная станция Н.Тагила).

[Андрей@]

Вторая самодельная модель купленная у Данилова С.Л., была модель КрАЗ-255Б1, более известный как «лаптёжник», в армии мы его называли «болотоход».

[Андрей@]

В далёком 1999 году я приобрёл ЗиЛ-157К, изготовленный Шварёвым Владимиром Васильевичем, более известного как «Уральский сокол».

[Андрей@]

Филиал ЗиЛа находящийся в г. Новоуральск назывался «УАМЗ» - Уральский автомоторный завод. После акционирования в 1993-м специализировался на производстве устаревших серий ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131. Собственными скромными силами новоуральцы пробовали самостоятельно модернизировать свою продукцию: на часть машин стали монтировать дизели и более просторные кабины от ЗиЛ-4331.
Моим предложениям Сергею Данилову, какую модель сделать ещё, не было конца. Каждый год рождалась на свет новая, эксклюзивная (так как Сергей за один раз делал не более трёх штук) модель. На этот раз представляю ЗиЛ-433450К.

[Андрей@]

Ещё один шедевр от «Уральского сокола» ГАЗ-63А.