Пора бы и мне приподнять свою визитку из анналов раздела…
Вот выдались несколько свободных деньков, пока фундамент на стройке сохнет, решил немного позаниматься моделькми, но так как времени немного, а хотелось сделать побольше, то решил не делать глубоких доработок, а просто привести модели в «смотрибельно-полковый» вид.
В общем пока успел доработать только Москвич 2140SL, Таврию (её покажу позже) и ЗиЛ 118К «Юность».
Вот только фотографий салонов нет, не делал в процессе ввиду отсутствия фотоаппарата.
Ну что-же, начну пожалуй с Автолегенд…
Ещё вот есть небольшая переделка журнального Ленд Ровера…
Наверняка мало кому известна судьба донора колёс для КиТа ГАЗ 31105 от Max-Models…
Так вот это и есть его дальнейшая судьба – встать ко мне на полку в виде гражданской версии. Изначально на этой модели была «форма Карабинера», а сама модель из иностранной журналки. Естественно все лишние отверстия были заделаны, а модель полностью перекрашена.
Как говориться – «Не пропадать же добру» ))) К тому же не припомню я чтобы кто-то из производителей выпускал гражданскую версию этого автомобиля в 43-м масштабе.
Остались правда мелкие штришки в виде декалей на капот и шильдики по бокам…
Далее плановые пополнения и ожидаемые модели в теме полного привода…
Начну, пожалуй, с самой мною ожидаемой:
Infiniti FX50S. Эту модель ждал с того дня как её заявила в производство фирма Provence Moulage. Уже тогда, по первым фотографиям именно эта модель показалась мне очень узнаваемой и правильной с точки зрения геометрии (по крайней мере визуально, линейкой не мерил). Затем эта-же модель была заявлена у NEO а позже у Wits.
Модель от NEO вышла раньше, видимо хотели быстро срубить денег, но видимо из-за скорости модель не передаёт верно геометрию оригинала и его необычный дизайн, по крайней мере лично мне модель от NEO совсем не приглянулась, ну не вижу я в ней стремительный силуэт присущий дизайну прототипа. Уже потом, при сравнении двух моделей (PM и NEO) я понял в чём основной косяк NEO – линия капота к переду должна изгибаться вниз, чего на модели не удалось передать, уклон то есть, но он не достаточен, или просто неправильно сделан, к тому-же модель опять перегружена плоской травлёнкой, в некоторых местах (особенно на решётке радиатора и окантовке боковых окон) она просто неуместна, это-то и создаёт иллюзию игрушечности и визуализацию масштаба (то есть как не отретушируй область вокруг модели, её нельзя будет спутать с настоящим автомобилем). Ещё у NEO на мой взгляд неверно выполнен проём решётки радиатора, как-то он плосковат и маловат по высоте.
Но, к сожалению, не посмотрел я одного – днище у NEO, что-то совсем я про днище забыл… А вот тут косяк как раз у Provence Moulage (Видимо тоже спешили) – днище у модели полностью плоское, даже без намёка на подвеску и прочие элементы, лишь сзади, на днище отдельной деталью установлен глушитель с двумя трубами.
Есть и ещё одно замечание по обеим моделям – Дворники – дело в том, что на реальном автомобиле установлены бескаркасные дворники с завода (Это на стрых Финиках ещё ставились каркасные), так вот у NEO на модели показаны именно каркасные дворники, а у PM хоть и бескаркасные, но толстоватые, вот потоньше бы их, а ещё лучше из травлёнки как на некоторых моделях Minichamps.
В общем модели могу поставить твёрдую четвёрку (балл снят за плоское днище).
Благо модели стоят на полке на колёсах))). Но это плоское днище прощаю за отлично переданный силуэт прототипа!
Ждём Wits…
Продолжаем…
Эту модель в боксе и под родным брендом Spark в своё время упустил, да и упустил из-за цвета, чёрный H3 не хотел… А тут LUXURY Colleсtibles заказывает у Спарка перепечатку, вот я и взял себе в коллекцию серебристого «Мишку». А «Мишку» потому, что из-за слишком широких колёс он сильно напоминает косолапого неуклюжего медведя, всё же колёса могли бы сделать и поуже. И ещё один косяк модели в том, что фамильная черта Хаммеров это «утопленные» в проёмы боковые стёкла, а вот на модели этот момент совсем не выражен и «утопленности» нет. В остальном сделана модель очень добротно, сборка и покраска качественная.
Далее…
Данная модель выпускается фирмой Motorart уже довольно давно, но вот цвета, предлагаемые этой фирмой, мне как-то не очень нравились, хотя уже и присматривался к бронзовому… Но вдруг нашёл случайно инфу, что эти модели выпускались в исполнении VOLVO Ocean Race (командная кругосветная регата на парусных яхтах класса Вольво 70. Проводится с 1973 года. До 1997 года называлась Уитбред (Whitbread Round the World Race). А у этих автомобилей очень красивый тёмно-синий цвет, вот такую решил и выбрать себе в коллекцию. По с равнению с XC90 от Minichamps модель проигрывает в деталировке, но это заметно лишь при пристальном рассмотрении, а в остальном очень приятная модель.
Ну и куда-же без такой модели в коллекции полного привода…
Легендарный Jeep Wyllis. Долго я выбирал между производителями и много перебрал карарамы (кстати очень хорошо они сделаны) но в карараме так и не смог найти нужного цвета, и тут увидел эту модель в одном иностранном инет магазине, почитал о ней и решил взять. Причём повлиял на моё решение отнюдь не уровень проработки, сколько то, что днище модели сделано из металла, а вес модели довольно внушительный. В общем его-то и оставлю в коллекции, а карарама пойдёт на конверсии.)))
Самое интересное, что везде в магазинах производителем модели заявлен Vitesse, хотя на самой модели об этом ни слова, зато есть надпись Victoria.
И закончу обзор новинок ещё одной долгожданной моделью…
Прототип не занимал никаких призовых мест, но ко мне в коллекцию он попал потому, что просто понравился, очень понравилось исполнение модели, заодно и сравню с моделью PCT (VVM), которая скоро тоже появится в моей коллекции.
Линейный вид
