Продолжаю обзор новинок. На этот раз - из знаменитого питерского магазина "Машинки", часть подарка на ДР
Как-то плохо в этот раз выбиралось, цены высоковаты показались, в итоге только три модели купил (правда, собирался сначала только одну
), это - одна из них.
Dodge Viper Competiton Coupe. AutoArt.
О прототипе.
Dodge Viper Competition Coupe – лимитированная версия Вайпера, доступная только от производителя и только для профессиональных и полупрофессиональных гонщиков с лицензиями. Поэтому машина одноместная.
Из пресс-релиза Даймлер-Крайслер:
« Додж Вайпер превзошел наши самые высокие цели, которые должны быть у американского спорт-кара. И сейчас, когда лояльные владельцы Доджа получили их версии третьей главы в истории машины - 2003 Dodge Viper SRT-10 – мы не можем утратить наследие, которое создал Вайпер. И поэтому мы развили новое поколение гоночные машин Додж Вайпер - Viper Competition Coupe».
Машина с кузовом купе из карбона и кевлара базировалась на концепте Dodge Viper GTS/R, показанном на Северо-Американском международном автошоу 2000 года, и имела гоночное шасси, основанное на новом кабриолете Dodge Viper SRT-10 2003 года. В Додже ожидали высокий спрос на машины гоночного типа: «Идея нового поколения гоночной версии исходила от клуба владельцев Вайпера» - говорили в компании. «Большая часть владельцев наслаждались гонками на своих машинах в регулярных соревнованиях. В то же время Даймлер-Крайслер получал запросы от регуляторов крупных соревнований, желающих привлечь машину в свои гонки. Исходя их этих вводных, мы знали, что существует реальный спрос на заводскую гоночную машину. И, основываясь на реакции наших потребителей, мы были правы».
Додж рассчитывал произвести около 60 машин в первый год, но имел возможность расширить производство, если спрос вырастет. Планы включали техническую поддержку для участников всех ключевых соревнований. Производственная программа была выстроена так, чтобы обеспечивать розничную цену машины на уровне чуть выше 100 тысяч долларов. С 520-сильным двигателем the Viper Competition Coupe давал своим владельцам экстремально высокий уровень характеристик за свою цену. Полный комплект гоночных опций, включавший защитную «клетку», оконную сетку, систему пожаротушения, шеститочечные ремни и пр. делали машину полностью готовой к гонкам. Использование машины на дорогах общего пользования было запрещено.
Технические характеристики.
Скоростные показатели:
Разгон до 60 миль в час – 3,8 с.; до 100 м/ч – 9,2 с.
Прохождение четверти мили – 11,8 с. с достижением скорости 123 м/ч.
Максимальная скорость – 192 м/ч.
Двигатель:
8,3 литра, V-10 90-градусный, 20-клапанный. Мощность – 520 л.с. на 5600 об.
Емкость бака – 100 литров
Коробка передач – 6-ступенчатая ручная
Размеры (в дюймах)
База – 98,8
Длина – 184,1
Ширина – 77,9
Высота – 46,9
Модель традиционного для Автоарта качества, то есть, отличная
Колеса поворотные еще. Особо хочу отметить микроскопические декали BBS в центре колесных дисков размером около 1,5 мм, но при этом четко читаемые. И очень классно смотрится заднее стекло с интегрированной в него горловиной бака, который находится как раз под стеклом. Эти все гоночные прибамбасы делают модель более интересной по сравнению с обычным Вайпером, который мне теперь не нужен
Ни красных, ни алых, ни желтых. Черная, вишневая, остальные расписные гоночные, но и они не тех цветов - белая и горчичная. Так что я за черную все-таки, потому что у вишневой еще какая-то полоска желтая через весь корпус идет...
У меня и Кобра и семерка тоже в хотелках и тоже именно в этих цветах!
Линейный вид
