Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

Небольшое отступление.
Хочу выразить огромную благодарность Андрею bukanpet за кавказское гостеприимство на берегах Чёрного моря, а также за содействие в организации фотосъёмок пожарной техники в славном городе Сочи)))
------------------

Некоторые ракурсы АТ-3(131)-Т2 Андрей уже выкладывал здесь, но по каким то причинам те его фото сейчас не открываются, поэтому я повторюсь...
К тому же машина подана к списанию, так что возможно это последние фотографии по истине настоящего раритета...

[seu]

К тому же машина подана к списанию, так что возможно это последние фотографии по истине настоящего раритета...

Дааа.... Жалко конечно... Действительно редкая штука!

[igorzhukov]

Вот такие машины охраняют новые сочинские тоннели прорубленные в скалах...
И не какие это не варгашинские тоннельные тяни-толкаи на шасси Ивеко-АМТ, которые создавали по заказу МЧС. По слухам они должны были в первую очередь попасть в олимпийский Сочи...
Кстати, сама часть к МЧС не имеет никакого отношения - "честь" охранять подобные объекты досталась ведомственной охране Министерства транспорта (ФГУП "УВО Минтранса России"). Работают там вахтовым методом - 10 суток через 20. Народ из Сочи не берут, а привозят из соседних районов Краснодарского края.
Но вернёмся к самой машине. Не удивляйтесь, но это обычная береговская АЦ-6,0-40(43118 ) 2011 года выпуска. Почти "обычная", потому как за более чем 10-летнее производство пожарных автомобилей в ПО "Берег" впервые сделали откидные, а не шторные дверцы отсеков...
Наверное по заказу, что бы подешевле было...
Вообще удивляет непрофессионализм заказчиков машины - для охраны узкого тоннеля (по одной полосе в каждую сторону), выбрали огромный полноприводной КАМАЗ, да ещё оснастили его откидными дверцами. И это для работы в ограниченном пространстве!!!
А вот комплектовать машину элементарным аварийно-спасательным инструментом не стали... Нет и генератора с прожекторами...
Зато есть длинный ствол-пробойник для тушения... торфа!!!
Ради шутки можно попытаться им пробить крышу легковушки и подать воду в салон на орошение)))

Насос самый простенький, ПН-40УВ...

[Man_in_Black]

Вот такие машины охраняют новые сочинские тоннели прорубленные в скалах...

Да уж, странный выбор для охраны туннелей, единственный плюс этой машины в данном амплуа - её мощности хватит, чтобы растолкать мешающие проезду авто, если оснастить данный камаз отвалом.

[igorzhukov]

Да уж, странный выбор для охраны туннелей, единственный плюс этой машины в данном амплуа - её мощности хватит, чтобы растолкать мешающие проезду авто, если оснастить данный камаз отвалом.

Ну если только легковушки)))
А поскольку на данный момент город Сочи это огромная стройка, то самосвалов, бетоновозов и прочих грузовиков здесь сейчас немерено...
Поэтому в часть хотят поставить ещё и большой тягач, специально растаскивать повреждённые грузовики...

[AndrewF]

Ничего на ум не приходит, кроме того что они в общую сумму считают и ту воду что подается на охлаждение...

Дядя Слава, а ты не знаешь почему на ПСУГВТ-200 (ГПС), тяга ограничена в 1920 кг/с?

P.S. На сайте у себя поправь инфу - первый АГВТ появился не у тюменцев, а Новосибирске, как минимум в 62 году. Тюменцам принадлежит другое достижение - именно в 66 году, они, при поддержке новосибирцев смогли впервые на практике потушить нефтяной фонтан.

Вообще разработка АГВТ началась как минимум в 1957 с созданием в городе Новосибирске Пожарно-технической станции. Вот что пишут в книге 100 лет пожарной охране города Новосибирска:
"Спустя 12 лет после окончания войны, в 1957 году, в Новосибирске,впервые за Уралом создается Пожарно-техническая станция.
В создании турбореактивных установок большой вклад внесли специалисты пожарной охраны Новосибирска А. П. Трапезников,В. Г. Болдин,В.А. Малетин, А.Н. Самков и другие. Изготовление первых образцов турбореактивных установок и их детальное испытание осуществлялось под энергичным руководством Генадия Петровича Тесленко в то время начальника УПО УВД Новосибирской области.
На первом этапе в Новосибирске были смонтированы турбореактивные установки пожаротушения в двух модификациях: ВК-1А на шасси ЗИЛ-157 и ВК-1Ф(с форсажной камерой) на шасси автомобиля ЗИЛ-130.
В 1965-1966 гг. турбореактивные установки проходили проверку на эффективность тушения пожаров газонефтяных фонтанов в Азербайджанской ССР и Тюменской области. На пожарном полигоне близ Баку впервые в ировой практике в 1965г. была опробована турбореактивная установка для борьбы с пожаром газового фонтана мощностью около 3 миллионов кубометров в сутки. Установка успешно выдержала испытание. Специалисты Баку обосновали возможность использования турбореактивных установок для борьбы с пожарами газонефтяных фонтанов. После успешного испытания по тушению газонефтяных фонтанов УПО Новосибирской области в 1968 г. было выдано авторское свидетельство на изобретение"

Илья а по поводу второго твоего вопроса в этой же книге написано для чего:"В январе 1964 года в одном из микрорайонов Новосибирска возник пожар в подвале, где находились сотни хозкладовых с домашними вещами. Несколько раз звенья ГДЗС пытались проникнуть в подвал к очагу,но не могли его достигнуть.От высокой температуры плавилась резина респираторов,в кромешной темноте пожарные теряли ориентировку.На помощь пришла турбореактивная установка с насадкой специально приспособленной для тушения в подвалах. Удлиненная труба от сопла турбореактивной установки направлено в окно подвала. В течении 2 минут процесс горения был прекращен"

[KievFireDesign]

Вот такие машины охраняют новые сочинские тоннели прорубленные в скалах...

Да уж! Каким это бараном нужно быть чтобы в тоннеле использовать "крылатые" отсеки!
Игорь, а "рубленные" крылья "БЕРЕГ" давно делает?

[AndrewF]

Да уж! Каким это бараном нужно быть чтобы в тоннеле использовать "крылатые" отсеки!
Игорь, а "рубленные" крылья "БЕРЕГ" давно делает?

Мне кажется что во первых должны специальные КБ разрабатывать такие "специфические" машины а не брать стандартную АЦ и называть ее тунельным автомобилем, а во-вторых у нас по моему все закупки по откатам и никто не когда не спросит мнения пожарных,об удобности того или иного.
Игорь а фотки обновленной ПСА и вааще техники с Сочи будут?

[igorzhukov]

Игорь, а "рубленные" крылья "БЕРЕГ" давно делает?

Что ты имеешь ввиду? Форму крыла под кузовом?
В прошлом году делали ещё скруглённые, а в этом уже "многогранные" пошли...

Игорь а фотки обновленной ПСА и вааще техники с Сочи будут?

Надеюсь что будут.
Сам хочу новую ПСА снять)))
Но без помощи Дяди Андрея мне здесь трудно и ездить, и договариваться о съёмках. Так что буду ждать когда он сможет помочь.

P.S. Вообще есть ещё фотки УСПТКашных 5,5 кубовых уралов (посевнинские и пожвинский), КАМАЗ-Розенбауер в оригинальной расцветке, АЦ ЗИЛовские, АНР-127А, но поскольку эти машины не редкие на нашем форуме, я их не выкладывал. Потом у себя в фотоальбом выложу.

[AndrewF]

Все на демонстрацию! Даешь все новое фотки в студию