ЛАЗ. Часть 2

[RVasilii]

А каких именно моделей автобусов касалась эта документация?

ЛАЗ 695Н и ПАЗ 672М
Наверное все в курсе, что в этих автобусах были с завода установлены "закладные" для быстрого переоборудования стандартных автобусов в санитарные?
Про ПАЗ-3205 я не в курсе, хотя на учете в военкомате и эти автобусы у нас числились.

[Денисовец]

Когда армия мобилизировала такие автобусы из народного хозяйства, демонтировались стандартные кресла, а в армейских складах уже ждали комплекты медицинского оборудования под названием US-71 (US - Urządzenie Sanitarne - Санитарное Оборудование, 71 - год принятия на вооружение).

Эдвард, а такие случаи в Польще бывали - чтобы военными мобилизовывались гражданские автобусы?

Добавлено через 2 минуты

....но автозаводы обязаны были соблюдать рекомендации (люки, закладные элементы и прочее...) на серийных автобусах.

Максим, а с какого года это стало обязательным условием для производителей автобусов? Другими словами, модели каких автобусов правильным будет исполнить в варианте санитарного транспорта?

[RVasilii]

Когда армия мобилизировала такие автобусы из народного хозяйства, демонтировались стандартные кресла, а в армейских складах уже ждали комплекты медицинского оборудования под названием US-71 (US - Urządzenie Sanitarne - Санитарное Оборудование, 71 - год принятия на вооружение).

Не могу сказать за весь Варшавский договор, но в нашем АТП (военизированная автоколонна, имеющая на балансе более 300 автобусов- городских, пригородных и междугородних) комплекты переоборудования лежали на складе, в который доступ имели: военпред, директор и главный инженер. Точно знаю, что лежали там установочные моб. комплекты, носилки и аптечки (огромные такие наплечные сумки с лекарствами).

[Yogi]

Эдвард, а такие случаи в Польще бывали - чтобы военными мобилизовывались гражданские автобусы?(...)

Игорь, я может не точно выразился.
Слава Богу, такого случая не было. Конечно бывали учения, когда отрабатывались такие элементы, но в очень ограниченом масштабе - на пример по одному автобусу из нескольких автобаз на определенной территории, а остальные водители прибывали пешком.
С грузовыми автомобилями было похоже (это касалось главным образом грузовика СТАР семейства 2хх (200, 244, 266).

[Денисовец]

Не могу сказать за весь Варшавский договор, но в нашем АТП (военизированная автоколонна, имеющая на балансе более 300 автобусов- городских, пригородных и междугородних) комплекты переоборудования лежали на складе, в который доступ имели: военпред, директор и главный инженер. Точно знаю, что лежали там установочные моб. комплекты, носилки и аптечки (огромные такие наплечные сумки с лекарствами).

Василий, что означает выражение "военизированная колонна"? В чем заключалась ее военизированность? Она принадлежала МО СССР?

[DOKA]

Большая часть автомобильного транспорта в СССР рассматривалась как мобилизационный резерв, а каждому крупному автотранспортному предприятию, как пассажирскому, так и грузовому, присваивался №, напр., автоколонна №1220, независимо от того, какое наименование это предприятие носило "по-граждански". В техталоне каждого транспортного средства вклеивалось красное мобилизационное предписание с указанием места сбора колонны при объявлении "часа М". На КПП всегда висел знак в виде знака "Движение запрещено", с написанным внутри № автоколонны. Такие знаки должны были выставляться на основных магистралях для оповещения личного состава (водителей) о том, что следует явиться на место сбора колонны, указанное в техталоне.

[Andrey_B]

У нас пассажирское автопредприятие имело дополнительное наименование АК-1646с, видимо, сокращение от "санитарная".

[RVasilii]

Василий, что означает выражение "военизированная колонна"? В чем заключалась ее военизированность? Она принадлежала МО СССР?

В структуре АТП (АвтоТранспортных Предприятий) СССР как грузовых, так и пассажирских выделялись предприятия (порой весьма немалые), которые в случае объявления мобилизации переподчинялись военному командованию и после переоборудования выдвигались в сборные пункты согласно предписаний.
Обозначение эти предприятия носили по военному образцу: я, например работал в а/к №1858 это был автобусный парк. 2 раза в год военпреды устраивали техосмотр мобилизуемой техники (в моем случае это были автобусы ЛАЗ-695Н, ПАЗ-672М, 3205, уазик инженера по БД и грузовики числящиеся на балансе предприятия). Когда приезжал прикормленный военпред, ТО превращался в банальную пьянку- посылался гонец в магазин и закупалось пара ящиков "дважды изобрАженного" (водка Распутин, кто помнит).
Военкомату подчинялся также склад со спецпродукцией (носилки, противогазы, комплекты для переоборудования, комплекты первой помощи и т.д.)
Предприятие подчинялось минтрансу, не подлежало приватизации.
Кажтый капремонт переподчиненного автобуса согласовывался с военкоматом (в частности запрещалось убирать санитарный люк и убирать "закладные". Переоборудование из 695 в 697 было практически невозможно- приходилось идти на уловки различные при необходимости.
уфффффф... задавайте вопросы...

[Шелепенков Максим]

Максим, а с какого года это стало обязательным условием для производителей автобусов? Другими словами, модели каких автобусов правильным будет исполнить в варианте санитарного транспорта?

Год по памяти точно не скажу, но это впервые коснулось ЗИС-155. Далее были ЗИЛ-158, ЛАЗ-695, ПАЗ-652, ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, ПАЗ-3205. Все они были в санитарных вариантах

[Денисовец]

уфффффф... задавайте вопросы...

Василий, в той инструкции совсекретной по переоборудованию автобусов что-нибудь было написано про необходимость их перекраски в хаки в военное время? Или сантранспорт мог быть пестрым по окраске и просто иметь нанесенные на борта и крышу знаки Красного креста?

Добавлено через 3 минуты

Год по памяти точно не скажу, но это впервые коснулось ЗИС-155. Далее были ЗИЛ-158, ЛАЗ-695, ПАЗ-652, ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, ПАЗ-3205. Все они были в санитарных вариантах

Коль уж мы в теме ЛАЗ, спрошу про них - то есть все ЛАЗы (695, 695Б, 695Е, 695М, 695Н и пр., включая газобалонные, и 697-ая и 699-ая модели с модификациями) имели соответствующую подготовку? Или же принадлежность определяется несколько иначе: есть люк впереди - значит сантранспорт?