Автобус Икарус-55

[amigo_s]

Читал, что 66-е в СССР поставлялись в гораздо меньших количествах, чем 55-е. Мне например не запомнились совсем, видимо у нас в городе их не было. А раз не помню, значит скорее всего не возьму. Мне кажется более редкие в СССР и на постсоветском пространстве автобусы имеет смысл выпускать либо меньшими сериями, либо с прицелом ещё и на зарубеж, иначе думаю что у нас их будут брать не очень охотно.

[franssen]

Читал, что 66-е в СССР поставлялись в гораздо меньших количествах, чем 55-е. Мне например не запомнились совсем, видимо у нас в городе их не было. А раз не помню, значит скорее всего не возьму. Мне кажется более редкие в СССР и на постсоветском пространстве автобусы имеет смысл выпускать либо меньшими сериями, либо с прицелом ещё и на зарубеж, иначе думаю что у нас их будут брать не очень охотно.

очень странный критерий коллекционирования - помню - возьму, не помню - не возьму..
не говорите за других - многие коллекционируют по другим признакам модели
PS и хотя, вобщем, эта машина поставлялась в СССР в мизерных количествах (всего 84 штуки), модель теоретически имеет право на существование, тк проект Павла не привязан непосредственно к автопарку СССР или для СССР (а всего лишь, времен СССР)...
но, конечно, объективно, эта модель если и должна появиться в программе КБ, то только после основных "хитов - хотелок"..
(сорри за оффтоп - эта телега, скорее, в Гайд парк)

[amigo_s]

очень странный критерий коллекционирования - помню - возьму, не помню - не возьму..
не говорите за других - многие коллекционируют по другим признакам модели

Ничего странного на самом деле, думаю что немало людей коллекционируют по схожему принципу, на "ниве" ностальгии. Модели автобусов сами по себе немаленькие по размерам и скупать всё подряд из серии вряд ли у всех получится. Поэтому в любом случае, критерии неизбежны и я их для себя уже определил.
P.S. Сорри за оффтоп.

[pip11]

А меня несколько удивляет спокойно воспринятый салон этой модели....
Сдвоенные символически "проработанные" сиденья удручают.
Если это не Икарус 55 Люкс, а просто 55-й, тогда еще понятно.
А у "Люксов" междугородних были раздельные кресла (?)
Да и вообще, почему салон цельнолитой одной деталью ?? (не считая руля и рычагов)
Это на всех моделях автобусов так заведено ??
Или только у "Классик Бас"...
Вроде заявлен был уровень "Автолегенд", а там, как правило, и сиденья отдельными деталями...
Салон там состоит из 7-9 деталей...
А тут , если не ошибаюсь всего 5 ....
Ведь отдельной деталью сиденье можно сделать куда аккуратней,
спрятав опорную ножку-крепление, и имитировать трубчатые опоры. (?)
По-моему, салон должен состоять из 60-70 деталей ( не выбиваясь из бюджета) (?)
И формы здесь не требуются дорогие, как под металл...

Возможно КБ будет делать 55-й Люкс в лимитированном варианте ??
(и расцветку "вишневую" оставил для того, и салон другой сделает(?)...)

[pip11]

Единственно что проработано в конкретном салоне - это "водительское место"...
(фотографии взяты из и-нета, авторы:
Сергей Якунин, Леонид Демидов, Роман Савин. )

[franssen]

Сидения на всех моделях КБ литые вместе с полом.. Это, как я понимаю, один из компромиссов.. Я бы тоже хотел и раздельные, и ножки, и сеточки и расшивки итд итп, но..
PS вы так уверенно говорите о бюджете, как будто сами планируете "экономику" данного проекта..
PSS не стоит выкладывать фото, не относящиеся к данной машине, дабы не вносить неразбериху (я про сидения)
PSSS про цвет уже все было сказано раньше - повторяться не буду

[pip11]

Сидения на всех моделях КБ литые вместе с полом.. Это, как я понимаю, один из компромиссов.. Я бы тоже хотел и раздельные, и ножки, и сеточки и расшивки итд итп, но..
PS вы так уверенно говорите о бюджете, как будто сами планируете "экономику" данного проекта..
PSS не стоит выкладывать фото, не относящиеся к данной машине, дабы не вносить неразбериху (я про сидения)
PSSS про цвет уже все было сказано раньше - повторяться не буду

- да, забыл указать в своем предыдущем сообщении, что это мой
дилетантский взгляд на то, какой должен быть салон....
- на промышленных моделях еще 30-40 лет назад было освоено
в 43-ем масштабе нормально проработанные сиденья и даже с
откидными спинками....
- не думаю, что изготовление пластиковых деталюшек сильно влияет
на бюджет (даже чисто сравнительно с другими пром. моделями и
"игрушками" с инерционными моторчиками)....
- по поводу фото: да это явно не винтажные, поэтому возможен
какой-либо "колхоз" . Но в теме не увидел никаких грамотных фото салона...
- по показанным мной фото проясните, от каких автобусов эти салоны,
в качестве ликбеза, пожалуйста.
- про варианты расцветки вообще не спрашиваю, пусть хоть в какую-нибудь
попадут, а то на примере ожидаемых уже к продаже трех моделей
как-то грустно видеть "красно-белый" или "сине-белый" варианты,
от такого подбора уже и НАП уходит, пытаясь подобрать нужный оттенок.
И, кстати, коль выбрана расцветка, хотелось бы знать какие цвета по
таблице RAL (или др.(?) )...........

[Plyto]

-
- по показанным мной фото проясните, от каких автобусов эти салоны,
...........

Первое от МГТ-шного 55.
Второй от прибалтийского А 0001.

[pip11]

Первое от МГТ-шного 55.
Второй от прибалтийского А 0001.

Спасибо, но это я прочитал , когда копировал фотки из и-нета....
Т.е. один салон от простого 55-го,
а другой - от 55 Люкс....(?)

Или подразумевалось , что были версии 55 Люкс со сдвоенными сиденьями ??....

[Plyto]

Спасибо, но это я прочитал , когда копировал фотки из и-нета....
Т.е. один салон от простого 55-го,
а другой - от 55 Люкс....(?)

Или подразумевалось , что были версии 55 Люкс со сдвоенными сиденьями ??....

Нет, один салон как смогли так и сделали.
Второй, судя по всему тоже, но получилось сделать его более цивильно.

А вот салон оригинальный.
Сиденья в целофане - ифь.
Давайте попросим Павла сделать сиденья в салоне в целофане, не вылезая при этом из бюджета.