redjeek - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

redjeek · 15.12.2010, 20:11

Fiat Abarth 2000 SP (SE010), 1969

Формы и пропорции этого спайдера очаровали с первого взгляда.

А искать инфу...Ну не хочется!

redjeek · 15.12.2010, 20:34

На донышках этих моделей производителем указан - METRO

Fiat Abarth 3000 Monotipo (SE022), 1971

Очень прикольный утюжок! По длине - чуть короче ушастого "Запорожца",
а движок о восьми цилиндрах и трех литрах объема!
Только почему "Monotipo", ведь посадочных мест два?

MAXIM · 15.12.2010, 20:41

Анатолий, это журнальная серия?

redjeek · 15.12.2010, 20:47

Не знаю, Максим.
Модели куплены без упаковок и какой либо документации.

MAXIM · 15.12.2010, 20:51

я где-то читал, что была журнальная серия Abarth, хотя если производитель заявлен Metro, уже сомневаюсь...

redjeek · 15.12.2010, 20:58

Написано "by METRO" и сайт www.metro.mo.it
Пытался раз туда залезть, но ничего не понял.

Просто радуюсь случайным моделям

coll43 · 15.12.2010, 21:09

Сообщение от MAXIM

я где-то читал, что была журнальная серия Abarth, хотя если производитель заявлен Metro, уже сомневаюсь...

не сомневайся, это журналка Abarth Collection (Hachette)
http://www.sgurz.it/DieCast/In%20Edi...tion/index.htm

redjeek · 17.12.2010, 13:53

Вот так и бывает: брякнешь чего-нибудь - тебе ответят интересной ссылочкой, и все!
Прощай спокойствие и денежные сбережения! Новые модели уже в пути.

А пока, продолжим. Несколько моделей Vitesse. Чтобы не повторяться далее,
единовременно выскажу свой восторг. Все модели очень гармоничны и реалистичны.
А душевность зашкаливает.

Fiat Spider 124 Sport Abarth Rally, 1972

Antitrend · 17.12.2010, 14:24

Классный фиатик, Анатолий

И прототип интересный, и модель отлично сделана.

redjeek · 17.12.2010, 14:40

Riley Elf Мk III, 1968

Во второй половине 1961 года компания BMC предприняла попытку привлечь покупателей из состоятельных
слоев общества более дорогими вариантом MINI Classic. Riley Elf - специальная модель, привлекавшая к себе
внимание двумя признаками, характерными для роскошных седанов того времени: вместо скромной закругленной
носовой части - вертикальная, выступающая вверх, хромированная облицовка радиатора, а сзади - увеличенный,
вытянутый багажник с расположенными по бокам крыльями в модном тогда дизайне "ласточкиного хвоста".
Салоны были целиком обиты ковровыми покрытиями, передняя панель из натурального дерева.
До окончания производства в 1969 году дорогие варианты MINI Classic предпочло без малого 60000 покупателей.