Теперь и я расскажу как делаю себе спицованные колеса...
Сразу оговорюсь в моих колесах ступица а-ля велосипедная или мотоциклетная под дисковые тормоза. Само колесо 19-ти дюймовое на 40 спиц. Масштаб 1/43.
Начну со ступицы...
Центральная втулка ступицы спаяна из 2-х частей, к которым потом приклеены травленые фланцы под спицы. Вдаваться в подробности не буду - все видно на фотографиях. Остановлюсь на нюансах, которые я не сфотографировал.
Центральная втулка. На ней нужны ступеньки для вклейки фланцев. В качестве материала использовал латунные ниппелечки от одноразовых зажигалок. Например, от "Аматти". После того как ниппеля спаяны и прокалибровано центральное отверстие, отрезаем лишнее и стачиваем торцы, чтоб осталась ступенька длиной 0,3-0,5 мм. При травлении фланцев надо закладывать и центральное отверстие и отверстия под спицы. Я для спиц предусмотрел отв. диаметром 0,2 мм. материал - медь толщиной 0,1 мм. В процессе травления не нужно упираться, чтоб обязательно протравились отверстия под спицы насквозь - достаточно будет лунок. Нужно протравить общий контур. А отверстия я потом досверливал сверлом 0,2 мм вручную - протыкается отлично!
Фланца клеил на цианакрилате.
И еще хотел сказать... На следующую партию колес (если понадобится) втулки буду делать по другому. На иглу от шприца можно намотать полоску строительного алюминиевого скотча шириной равной расстоянию между фланцами, а потом так же отрезать лишнее, чтоб получилась ступенечка.
Далее обод...
Каждый обод состоит из 2-х половин. Половинки отлиты из смолы.
Саму модель половинки я заказывал токарю на ЧПУ. С выточенной модели снял матрицу красным герметиком ABRO. Изложница получилась открытой, так что выгонять пузырьки после заливки было довольно легко. После отливки половинок нужно было сделать обратную сторону идеально плоской, чтоб склеить их между собой. Чтобы при стачивании наплывов не сточить лишнего сделал следующее... Из эпоксилина снял такую же, как и из герметика, матрицу с модели. Затем половинка обода вставляется в эпоксилиновую формочку и точится надфилем. Вот тут и вылезла засада... Герметик этот оказывается дает небольшую усадку и обод не садится в формочку. Пришлось аккуратно подтачивать внутренний диаметр формы, пока обод не вставился до конца.
После склейки половинок надо сделать разметку под сверление отверстий для спиц. Делительного приспособления у меня нет, поэтому распечатал на принтере картинку (на фото видно что за рисунок) и размечал по ней. Получилось довольно точно.
Сверлил отверстия вручную сверлышком 0,25 мм.
Эпоксидку использовал не тонированную, поэтому перед сборкой, чтоб было видно отверстия, покрасил все обода.
Теперь непосредственно спицевание колес...
Прежде всего необходимо сделать стапель для спицовки. На фото видна его конструкция. Сделал из крышки от доширака. Размечал и вырезал простым измерителем из школьной готовальни сына. Конструкция обода предусматривает установку резины от карарамовского мотоцикла, соответственно обод имеет выступ по наружной поверхности. Так вот обод должен ложиться на подставки этим выступом. центральная ось из иглы-"гвоздика" с откушенной шляпкой. Ообязательно надо примерить обод и ступицу - проверить, чтоб они были в одной плоскости при виде сбоку.
С креплением спиц и алгоритмом установки пришлось поэкспериментировать. В итоге пришел к следующему...
На проволоке (я использую проволоку 0,125 мм) надо сделать "узелок". Тонким пинцетом сворачиваем на кончике проволочки петельку, зажимаем ее между пальцев и протягиваем. Лишний хвостик просто откусываем (для этого пришлось разорить жену на маникюрные щипчики.
Теперь на иголку стапеляя надеваю маленькую резиночку, чтоб ступица не провалилась до основания, затем ставлю ступицу и начинаю вставлять в нее спицы. начинаем с нижнего фланца и спицы заводим сверху. Сразу скажу - без лупы ничего не видно. Вставляем спицы через одно отверстие, предварительно макнув головку спицы в цианакрилат. Затем ступицу переворачиваем и повторяем операцию, вставляя спицы в пропущенные отверстия. Теперь, не меняя положение ступицы, разводим нижние спицы "солнышком". Снимаем ступицу, резинку и одеваем ступицу назад. Теперь надо вставлять спицы в отверстия обода, который должен уже стоять на стапеле. Обод лучше подклеить к стапелю несколькими капельками клея, чтоб он не ерзал, а то рук не хватит... Заводим спицы в отверстия обода с интервалом в 3 отверстия. Думаю излишне говорить, что все делается тонким пинцетом. После того как все 10 спиц вставлены, подворачиваем слегка ступицу, так чтоб спица верхнего ряда легла с интервалом в 9 отверстий в противоположную сторону. Руководствоваться надо картинкой, которую я тоже выложил. Заводим все спицы верхнего ряда.
Следом натяжка спиц. Выбираем две соседние спицы и, придерживая обод, натягиваем их пинцетом с рифлеными губками. Перед натяжкой надо капнуть клея на обод, туда от куда выходит спица с наружной стороны. Пинцетом тянем, слегка покачивая из стороны в сторону, чтоб спица натянулась. Главное не переусердствовать. Когда спица натянулась, загибаем ее вверх. Эту процедуру проделываем с двумя соседними спицами, затем повторяем через 180 градусов. Потом через 90 градусов. В итоге натянуты 8 спиц. После подсыхания клея. откусываем лишнюю проволоку, оставив пару миллиметров, смазываем обод клеем и загибаем обрезок к ободу. Всю процедуру с натяжкой повторяем с оставшимися 12-ю спицами. Скорее всего, после натяжки спиц одной стороны и снятия колеса, обнаружится, что ступица стала не в одной плоскости с ободом. Поэтому при натяжке спиц другой стороны (а она делается аналогично) надо на ступицу поддавливать вниз, например зубочисткой.
Вот и все...
Несколько слов про резину. Я рассчитывал на шины с карарамовских мотиков, однако оказалось, что передние колеса больше, чем надо - примерно 21 дюйм, а задние меньше - 16 дюймов и толстые. Поэтому передняя покрышка была разрезана, из нее удален кусок примерно 3 мм и склеена заново.
Вот покрашенное и "обрезиненное" колесо. Сразу скажу - колесики получились довольно прочными - при натягивании шины ничего не портится.
Т.к. модель, для которой делаю колеса, еще не готова, то примерил колесико на карарамовский мотоцикл.
Вот покрашенное и "обрезиненное" колесо. Сразу скажу - колесики получились довольно прочными - при натягивании шины ничего не портится.
Т.к. модель, для которой делаю колеса, еще не готова, то примерил колесико на карарамовский мотоцикл.
Даа...Если б был жив писатель Ноколай Лесков, он бы тут же начал роман "Левша-2".
А не пробовали делать спицы не поштучно, а из одной длинной проволоки, продевая последовательно в каждое отверстие? Медная проволока тонкого диаметра весьма мягкая, или взять проволу ещё тоньше, восприятие бы ещё улучшилось. Или пострадает жёсткость конструкции?
После предыдущей работы свою выкладывать как-то не хочется, но обещал...
Итак:
Для обода колеса используем соединитель для пластиковых трубок, в которые укладывается электрропроводка (берём в магазине стройматериалов)
Для диска могут быть разные варианты. Мне попалась вот такая деталюшка от китайской игрушки, из которой и был изготовлен диск.
Восемь "гаек" на нём было изначально. Мне нужно десять, но переделывать всё это я буду уже на отливке из смолы.
Ступицу делаем из наконечника старого фломастера.
Итого получаем колесо:
Относительно заднего колеса, фактически, это была уже почти готовая деталь, от которой надо было только отрезать лишнее (какая-то пробка). После "обрезания" тыльная часть была заполнена "холодной сваркой".
И переднее, и задние колёса ещё будут дорабатываться.
А не пробовали делать спицы не поштучно, а из одной длинной проволоки, продевая последовательно в каждое отверстие? Медная проволока тонкого диаметра весьма мягкая, или взять проволу ещё тоньше, восприятие бы ещё улучшилось. Или пострадает жёсткость конструкции?
Пробовал... Проволока рвется и путается... Пол дня упражнялся с плетением, но больше 4-х спиц протянуть не получалось, да и натянуть их было проблематично. Я перепробовал несколько вариантов установки спиц, перед тем как пришел к этому варианту.
А проволоку подбирал исходя из масштабности - диаметр настоящей спицы 5 мм.
Линейный вид
