У Трабанта привод на два колеса.
Но может спутали с другим механизмом. Не знаю как по русски - по польски в переводе "свободное колесо". Это было у всех двухтактных переднеприводных Трабантов, Вартбургов, Сирен, итп, итд.
Механизм этот (после включения) позволял ехать накатом как при нейтрали в коробке передач и холостых оборотах двигателя, но в действительности передача была включена. При нажатии на газ мотор начинал тянуть автомобиль (нечто как в велосипеде).
Это муфта свободного хода (или ещё её называют обгонная муфта), стоит она у Вартбурга и Трабанта на первичном валу КПП (С Сиреной не знаком, но там наверное то же самое). Действует она как втулка в заднем колесе велосипеда. Эта муфта ставилась на автомобили с двухтактным двигателем, чтобы исключить длительное движение в режиме принудительного холостого хода (например торможение двигателем под горку), потому, что двухтактники смазываются маслом подмешанным в топливо и при принудительном прокручивании двигателя с закрытой дроссельной заслонкой он работает практически всухую.