Внутризаводские автомобили.

[Antosheffski]

так как эта Юность имеет кузов слитый с кабиной, а четвертый - большеее его фото уже выкладывалось на форуме

а можно ссылочку? а то не получается найти... буду очень благодарен...

[Ingvar]

...на ЗИЛе сейчас стоит такая же машина... но походу она новая... уже переделана из какой-то старой заводской Юности, раньше был кузов... называется она правда "Енот" с 2-мя дверьми

На zil115.com есть фото очень похожей машины, только желтого цвета, и построена она в 1994 году.

По описанию:

отдельная 2-х местная кабина и бортовая платформа установлены на раме ЗиЛ-5301 «Бычок», но с задним мостом, имеющим односкатную ошиновку

и внешнему виду похоже на синего "Енота", тем более, что у него передняя подвеска не независимая, как у "Юности", а больше похожа на "Бычковскую".

P.S.
Спасибо за фотоэкскурсии по ЗиЛу, давно за ними слежу...

[Antosheffski]

На zil115.com есть фото очень похожей машины, только желтого цвета, и построена она в 1994 году.

По описанию:и внешнему виду похоже на синего "Енота", тем более, что у него передняя подвеска не независимая, как у "Юности", а больше похожа на "Бычковскую".

Спасибо за ссылку!
там сзади по-моему только немного другая стенка... завтра попробую спросить про него, если что-то узнаю, расскажу...
ЗАО "Депо ЗИЛ" известная контора))) бывал я там)

[igoz]

Побывал я недавно на одной режимной территории,куда войти можно запросто,а вот выйти-не очень.
Работает там вот такой бывший ГАЗ-52-04,ныне с дизелем от болгарского погрузчика.

[arp_186]

Доводилось в 80-х пару раз побывать на ЗиЛе. Там, по-моему были ещё пикапы, вернее сказать, бортовые машины на шасси легковых ЗиЛов, где передняя часть (кабина) так и оставалась от легковой. А ещё видел там классный переднеприводный мусоровоз на базе ЗиЛ-131. Кабиной исходный 131-ый и заканчивался (то есть никакой традиционной горизонтальной рамы внизу к заду не шло), а за кабиной были боковины - консольно закреплённые вертикальные П-образные рамы. На нижних концах задних стоек этих рам были задние колёса. Конструкция выглядела хлипковато и задним колёсам (да, в принципе, каждой из рам-боковин в целом) был характерен изрядный "свал". Между рамами болтался на подвеске металлический мусорный (или метллоломный) контейнер (машина наезжала задним ходом на стоящий контейнер для его подцепления).
Был внутризаводской транспорт на РАФе - пикапы, полученные обрезкой части крыши и боковых окон 2203. Задних стенок в импровизированных кабинах не было. Не помню, были это "однокабинники" или "двухкабинники", или и те и другие. Возили подушки сидений и тому подобное...

[shurik606]

Вот такая такса

http://www.auto-review.ru/archive/20...G_7091-ZAZ.jpg

[Валерий Беликов]

Уважаемые специалисты, а кроме указанных в начале темы ПАЗа и ЛиАЗа для перевозки крупногабаритных грузов в пределах завода были ещё какие-нибудь автобусы? Интересует, собственно ЛАЗ.

[Timiryak]

Уважаемые специалисты, а кроме указанных в начале темы ПАЗа и ЛиАЗа для перевозки крупногабаритных грузов в пределах завода были ещё какие-нибудь автобусы? Интересует, собственно ЛАЗ.

У МАРЗа были (есть?) грузовики для доставки комплектующих со смежных предприятий, переоборудованные из серийных "5266" и "4219"