Гайд-Парк часть 7

[Mystery]

хотя в тольяттинском НТЦ дизайнеры сидят не плохие, да и идеи тоже ничего.Только вот незадача: все они слизаны))) И до кучи сильно урезают бюджет, поэтому сборная солянка получается всегда. "...так, ручки берем от нивы, двери от 2110, капот от ОКИ, сиденья от ЛуАЗа, руль от КАЛИНЫ...и получаем...."))

Только в нашей стране дизайнерам "перекрывают кислород" ещё на корню... Не нужно это руководству завода, они и с сегодняшних обмылков неплохие деньги имеют... А вкладываться в производство новых моделей совершенно не хотят, их и так устраивает доход от продаж... (ещё бы, ведь продают модели 30-ти летней давности в тридорого, ещё и поднимая таможенные пошлины на иномарки, только ради того, чтобы продавать свои ТАЗы..., как же мне обидно за нашу страну и за наш народ...).

А еще старше ГАЗа А будет что-нибудь??

Л-1...:smile1:
Этот вопрос скорее к Максиму, а Л-1 он решил не продвигать (и это, я считаю, правильно, лучше чем у Пивторака или УС всё равно вряд ли получится, да и не легенда это вовсе...).

[BigBrat]

...А еще старше ГАЗа А будет что-нибудь??

НАМИ-1 обещали вроде.

[sastr]

... лучше чем у Пивторака или УС всё равно вряд ли получится...).

Они тоже модели по 250 руб. (34.90 грн.) продают???

... да и не легенда это вовсе...).

т.е. Инвалидки и запорожцы это "легенды"???

[Дядя Сережа]

Только в нашей стране дизайнерам "перекрывают кислород" ещё на корню... Не нужно это руководству завода, они и с сегодняшних обмылков неплохие деньги имеют... А вкладываться в производство новых моделей совершенно не хотят

Увы, не только у нас. Хотя, конечно, Вы правы - в нашей стране им перекрывают кислород больше всех по причине значительной монополизации.Нет смысла бороться за визуальную привлекательность пока работают другие факторы.
Но и на Западе перекрывают. Часто дизайнерские идеи не выдерживают столкновения с экономическими реалиями. Даже с учетом того, что у них эти реалии куда как более благосклонны к дизайнерам.
Я как-то читал интервью Хералда Белкера, уже успевшего к этому времени поработать и на Мерседесе и на Порше, где он сказал, что серьезному дизайну трудно пробиться через административные препоны - управленцы-перестраховщики все убьют. Белкер нашел красивое решение - ушел в киношный концептуальный дизайн. И тут же прославаился, нарисовав свою знаменитую машинку для спилберговского Minority Report (на нее еще Lexus свой логотип повесил в качестве неистового product placement'а):
http://hot.w.com.pk/images/wallpaper...ar-564635.jpeg
В кино нет ни технологических, ни управленческих препонов - в 3D чего хошь... Помимо этого он еще рисует машинки для игрушечных фирм и считает этом важным для формирования эстетического восприятия будущих поколений. В том числе и управленцев
Кстати, у него есть шикарный учебный диск, где он в карандаше ищет облик некой машинки, попутно рассуждая о том - о сем. Тем кто с английским ладит рекомендую:
http://www.thegnomonworkshop.com/sto...arald-Belker-1

[serfedor]

т.е. Инвалидки и запорожцы это "легенды"???

Много споров было по этому поводу, не надо снова. И по поводу Л-1 спорили, машинка извесная, но....
Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Причем из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть Л-1. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Хорошо, что никто из участников проекта не сел. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод “Красный Путиловец” были перепрофилирован под выпуск тракторов.

Взято отсюда http://www.autowp.ru/unsorted/car16962
Как-то не очень легендарно...
Это просто информация, спорить с Вами не собираюсь.

[automodel]

Только в нашей стране дизайнерам "перекрывают кислород" ещё на корню... Не нужно это руководству завода, они и с сегодняшних обмылков неплохие деньги имеют... А вкладываться в производство новых моделей совершенно не хотят, их и так устраивает доход от продаж... (ещё бы, ведь продают модели 30-ти летней давности в тридорого, ещё и поднимая таможенные пошлины на иномарки, только ради того, чтобы продавать свои ТАЗы..., как же мне обидно за нашу страну и за наш народ...).

Обидно не то слово...Даже на Приоре не смогли сделать те же "калиновские ручки", которые на порядок современнее "десятых", а ведь в ВАЗ вбухивают столько денег (наших денег) и получается что в никуда....яма....Если господа из правительства не могут повлиять на ситуацию, даже инвестируя средства - снижайте пошлины!! В Германии тоже пошлины на ввоз иномарок дикие, но они могут предложить отличный и современный выбор из своего автопрома...а у нас.....обидно....Ездийте и гробьте себя на "классике" разработки 60-х годов. К сожалению, неграмотные управленцы не только на ВАЗе, но и в правительстве в настоящее время...В СССР все эти дела обстояли совем по-другому, остюда и такие легенды, которыми мы гордимся....

[Sanek777]

automodel, :icon_eek: мне - в каждой дырке бочке - сказать нет чего против,всё так.

[Sibiryak]

Отличные модели! Больше всего "Москвич" понравился. Интересно, что шильдик сзади "Алеко". Я чаще встречал с надписью "Москвич"...но не суть. Главное модель достаточно соответствующая оригиналу. ИМХО, это лучшее из представленных моделей.

"Волга" тоже порадовала, особенно после зачумевшего Саратова. Отличия на лицо! И бензобак высокий, ранняя модель всё же. Вот только дворники...

Ну а "Эмка" понравилась, тем более недавно такую вживую видел, только с уайт-воллами...Но эта М1 куда лучше прошедшей 11-73, впервую очередь цветом и наличием хрома.

В общем, спасибо консультантам, надеюсь следующие модели не будут ничем по качеству уступать этим.Хотя, зная вас, это так и будет. Благодарю ещё раз!

[Timyp]

Привожу цитату из соседней темы :to_become_senile:

А я согласен! У меня на полке эксклюзив стоит от АвтоАрта, Миничампса, Шуко и т.д... А вот какой Нибудь ТАЗик я никогда не куплю по цене ИСТа. Всё ещё от цены прототипа зависит.

[Шелепенков Максим]

Вопрос Максиму: смотрю на ГАЗ А - он цельнометаллический, тогда почему Вы про ГАЗ 11 73 говорили, что пластмассовые крылья - это необходимость, вызванная такой формой прототипа...форма ГАЗ А также сильно сужается книзу...
колеса не удались...жаль. За модели спасибо!!

Опять все перепуталось. На ГАЗ-11-73 верхнюю часть закрытого кузова делали пластмассовой, потому что нижняя часть сужается вниз и сделать такой кузов одной деталью можно только в сложной многоразъемной форме. Поэтому кузов делили на две части, из металла и пластмассы. Крылья делали пластмассовыми, что бы не делать вторую форму по металу. Сложного в пресс-форме на крылья ничего нет. Наоборот это достаточно простая форма. Но, по модели ГАЗ-11-73 было особенно много нареканий по весу модели (слишком легкая), в том числе и у руководства ДеА к РСТ. Она еще и смотрелась матовой как полностью пластмассовая, поэтому чтобы утяжелить похожие модели решили делать пресс-форму под металл еще на одну деталь - крылья.
П.С. Кстати, верх на ГАЗ-А все равно пластмассовый..... это же тент!

Добавлено через 6 минут

Интересно, что шильдик сзади "Алеко". Я чаще встречал с надписью "Москвич"..!

Только на прототипе. На серийных шильдик "Москвич".

Добавлено через 22 минуты

А кто знает, какой вариант фар будет у Москвича-412?

С обычными прямоугольными