Как-то в этой теме мы обсуждали кадры из фильма "Золотая мина" с участием автобуса Австро-Фиат. Здесь http://rcforum.su/showthread.php?t=1684&page=154 фото такой же машины. Как выясняется это передвижное кафе фото сделано в Кисловодске. Похоже что таких машин для СССР было куплено несколько, возможно по одному экземпляру на каждый крупный город.
И вот старая тема. " Татра в СССР ". Вот я немного пролистал тему поставок иностранных автомобильей в СССР, и зделал вывод что Татре тут и много невыделено, при том Татра как в СССР так и в России, явльяется знакомитым автомбильем. Ведь ни один Мерседес, на один МАН и тот-же Камаз неимеет памятник в Магадане, а только Татра. Ест выставленных картинок из кино Трасса это совместное чехословацко-советское кино 1974-ого года, про запуск новой Татры 148 в Сибири, отправки чешских специалистов в Сибирь чтобы выловить, у удалить недостатки Татра 148 так чтобы была созданная новая модель Татра 148 S1 ARKTIK именно под условя роботы в Сибири. И вот все что ест на форуме.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Мариан; 09.05.2010 в 14:00.
Кино Трасса практически по правде, как и было. Вот модельный ряд Татра 148 и начал историю в исполнении татр для севера в модификациях " ARKTIK ". Что вот и цена татр 111 которые конструктивно били зделаные из простого чорного метала, поскольку во время войны небыло такой стали для автомобильного строенья, ну и сам крызис во время войны, зделал свое что небила медь небыл алюминий что практически простая машина победила Сибирь. Татры 111, 138 и 148 били простые как 5 копеек. И это им была очень высокая цена. Что сегоднья новые татры и теряют кредит цены татры.