Адрес петроградский, там же вроде инструментальный отдел был? Они продавали там Рено или все ограничилось рекламой???
В Петрограде было правление фирмы "Русский Рено" (выросла из французской агентуры) и естественно продажа автомобилей, но французских. Завод "Русский Рено" в Петрограде был построен в 1913 году, но автомобили не выпускал - только авиационные моторы, потом артиллерийские снаряды. Автомобильный завод "Русский Рено" строился в Рыбинске, но так ни одной машины и не выпустил, с 1917 года занимался ремонтом автомобилей и двигателей.
Смотрю Вас упоминают. А кто рядом с машиной стоит? За рулём я так понял Кегресс.
Так это ведь моя статья. Я где-то (вроде бы в визитке) полные сканы немецко- и англоязычной версии выкладывал. Тут в сокращщении (внизу жать, выскочит 2-я стр.)
За рулем Бенца Адольф Адольфович Кегресс, молодой еще. Справа видимио его помощник (в придворной шоферской форме), а слева охранник-кавказац из собственного ЕИВ конвоя.
Slava, а принц Генрих (тот в честь кого названы были соревнования) состоял в родстве с Николаем Вторым? Он вроде кем-то приходился царской семье.....
Точно не знаю степень родства, но конечно-же состоял. Принц Генрих Прусский (Prinz Heinrich von Preußen) был представителем династии Гогенцоллеров, а они неоднократно пересекались с Романовыми, Кайзер Вильгельм II и Николай II называли друг-друга в переписке и при личных встречах двоюродными братьями ("кузен Вилли" и "кузен Ники"), да и вообще практически все европейские монархи были родственниками. Думаю, все это можно подробно найти в интернете, в "Педовикии" или на генеалогических сайтах.
Соревнования (пробеги) Prinz Heinrich-Fahrt названы не в честь Принца Генриха, а он их учредил и предоставлял Главный Приз! Именно они пслужили образцом для подобных российских "Императорских пробегов" (точнее Пробеги на Приз ЕИВ Государя Императора Николая Александровича) в 1910-1912 гг. В России при поддержке Балтийского автомобиль- и аэро-клуба проводились также пробеги на Приз Великой Княгини Виктории Федоровны, 1911-1913, причем Международные! В 1912 такой пробег проходил по территории Швеции и проводился совместно с КАК (Королевский автоклуб Швеции). Король Швеции Густав V был членом БААК, а Великий Князь Кирилл Владимирович (супруг Виктории Фёдоровны) был покровителем БААК.