Гайд-парк часть 6

[Sibiryak]

Нет, журналку закрывать рано, потому что она ещё не изжила себя. Аналогов тем моделям, которые ещё в ней не вышли, но появятся, за такие деньги почти не найти. Она должна жить, потому что она нужна. Конец будет, но пока ставить на АЛ крест преждевременно. Главное, чтобы китайцы сами всё это не остановили...

[Rossignol]

Максим, я Вас очень уважаю, очень благодарен за Ваш труд, и ни минуты не сомневаюсь в Вашем профессионализме. Но тем не менее это не дает Вам право сомневаться в моём.

На рисунках приведены нехитрые прикидки того что диски больше чем надо процентов на 25. В итоге очередной лоу-райдер. Очень надеюсь что все еще можно исправить.

Вот не лень же было....
Извините за офф.

[KLM]

Возможно это трудно объяснить в нескольких словах, но вы даже не представляете себе, что сделали «Автолегенды» своим появлением. Они буквально перевернули сознание младшего поколения. Пацанам, которые учатся в 5-6 классе сельской школы это стало интересно! Черт побери, они почувствовали СТРАСТЬ настоящего коллекционирования. И поверьте, теперь совсем не важно, что благодаря НАПу «журналка» потеряла свою ценность и исключительность. Она сделала свое дело. Может быть, впервые, за всю историю рекламы - реклама «Автолегенд» была абсолютно правдивой. Она именно «открыла» увлекательный мир моделей множеству людей. Жаль труда консультантов, потому что их работа, в которую они вкладывали душу попросту «вышла в тираж». Политика китайских производителей на наш взгляд нелогична, но вполне объяснима. Ну не закопать же им эти пресс - формы в самом деле. Есть устойчивый спрос – будет и предложение. В конце концов, китайцы утерли нос всем советским и постсоветским производителям моделей. Они преподали хороший урок – как можно и нужно делать модели, да, именно модели, а не игрушки. Потому что , даже самая неудачная модель «ВАЗ-2101» из АЛ, на порядок лучше саратовской сувенирной игрушки. И если бы современный «Тантал» начал «шевелить рогами» и попытался сделать хоть что-нибудь подобное, тогда мы бы имели право «крутить носом» и катить бочку на китайцев. Но пока мы имеем то что имеем. И саратовское «фуфло» современной пацанве не нужно и даром. Потому что у них есть глаза и хоть немного мозгов, чтобы увидеть и понять эту разницу.

[andreyoff]

Следите за руками:
НАП не заказывает у РСТ производство НОВЫХ форм, а пользуется теми, что сделаны для журналки и - в перспективе - для ИСТа.
Если из-за упрощённых требований НАП к моделям китайцы, разрабатывая для Автолегенд новые формы, перестанут ориентироваться на требования ИСТ, мы в Автолегендах не увидим многого из запланированного. Максим эти болванки просто не пропустит (и правильно сделает!).
Как следствие - Автолегенды свернутся раньше запланированного срока.
А теперь - ВНИМАНИЕ!
Утверждать, что НАП заменит АЛ наивно, с точки зрения МОДЕЛЬНОГО РЯДА.
Вослед чему пойдёт тогда НАП? Формы каких моделей будет эксплуатировать?
Закажет новьё у Хонгвелла?
Вряд ли в их список намерений попадут уникальные машины, запланированные Максимом в "Автолегенды".
В плане качества и деталировки НАП "Автолегендам" уступает, ассортимент будет иным.
Радоваться разноцветным салонам могут только те, кто никогда не видел салонов, ПРАВИЛЬНО и КАЧЕСТВЕННО покрашенных...
Короче, на грядке АЛ пышным цветом зацвёл сорняк... :to_become_senile:

[KLM]

"Автолегенды", скорее всего, дойдут до своего запланированого финала. По той простой причине, что ДеА все-таки тоже не скобяная лавка, а вполне состоявшийся, мощный участник рынка. И производитель моделей связан с ДеА какими-то договорными обязательствами. И просто так свернуть производство "журналки" уже не получится. И здесь пересекутся интересы издателей журнальной серии и заказчиков НАПа. И если наши консультанты не пропустят "некондиционную" модель в АЛ, то эту пустоту придется чем-то заполнять. Либо изменится ассортимент моделей, либо не будет таких вопиющих упрощений.
И потом, наверное не стоит забывать, что в перечень моделей для НАПа вошли модели, котрые УЖЕ ВЫШЛИ в рамках АЛ. И заявленные НАПом 27 моделей, скорее всего, не могут "сделать погоды" в АЛ.

[andreyoff]

"Автолегенды", скорее всего, дойдут до своего запланированого финала. По той простой причине, что ДеА все-таки тоже не скобяная лавка, а вполне состоявшийся, мощный участник рынка. И производитель моделей связан с ДеА какими-то договорными обязательствами. И просто так свернуть производство "журналки" уже не получится. И здесь пересекутся интересы издателей журнальной серии и заказчиков НАПа. И если наши консультанты не пропустят "некондиционную" модель в АЛ, то эту пустоту придется чем-то заполнять. Либо изменится ассортимент моделей, либо не будет таких вопиющих упрощений.

Беда в том, что у "Автолегенд" нет ЗАПЛАНИРОВАННОГО финала!
И именно по той причине, что ДеА - "вполне состоявшийся, мощный участник рынка". Для которого, во-первых, свет клином ИМЕННО на "Автолегендах" не сошёлся (деньги можно зарабатывать, выпуская партворки на любую другую тему);
и, во-вторых, прибыль превыше всего: из-за снижения качества моделей спрос на журналку снизится, плюс в этом же сегменте рынка появляется "регулярный" НАП.
"Тянуть за уши" к некоему абстрактному финалу переставший приносить сверхприбыли проект ДеА не станет.
Ничего ничем "ЗАПОЛНЯТЬ" не придётся.
Просто журналка, которая могла бы включить себя 75-85 выпусков, запросто может "схлопнуться" на 50-и.

[PauK]

...
Волгу сложно испохабить - на нее форма то давно готова...

Ну да, все что с ней можно было сделать - уже давно сделано
"Все уже украдено до нас" ("Операция "Ы" и другие приключения Шурика")

[KLM]

Беда в том, что у "Автолегенд" нет ЗАПЛАНИРОВАННОГО финала!

То есть Вы хотите сказать, что аналитики ДеА перед запуском проекта не ставили перед собой никаих конкретных целей? И начав продажи в странах бывшего СНГ, они расчитывали на "авось"? А как Вы думаете, сколько стоит "расрутка" и запуск такого масштабного проекта даже в пределах одной страны? А ведь на очереди еще Белоруссия и Казахстан. Неужели Вы всерьез полагаете, что политика ДеА настолько гибкая, что они в угоду никому не известной в большом мире компании Феран, свернут голову своей курице, которая несет им золотые яйца? И если Вас не затруднит, назовите мне еще хотя бы один проект с партворками, который бы был более популярным сегодня чем АЛ.

[Rossignol]

Ну да, все что с ней можно было сделать - уже давно сделано
"Все уже украдено до нас" ("Операция "Ы" и другие приключения Шурика")

Извините, а можно личный вопрос?
Вот Вы тут постоянно ругаете АЛ. Я не поленился и посмотрел Вашу визитку - там сплошь одни АЛ. Других моделей автомобилей просто нет.
А теперь собственно вопрос.
Что ж Вы себя так мучаете - ненавидите АЛ и все равно постоянно покупаете? Это такой вид мазохизма?

[quiki_spb]

А вот у меня все-таки большие сомнения , что на бренде IST поставлен крест. А если не поставлен , то и модели все-таки придется разрабатывать точные, а не упрощенные до уровня игрушки. => все останется , как было. Вообще, мне кажется, народ ударился в какую-то панику. Пока что ситуевина абсолютно не ясна, расслабьтесь немного. (к тому же модель, которой нас напугал Максим, еще не презентована в окончательном виде)