Господа, кто знает, подскажите, пожалуйста, данный автобус правильно идентифицирован как ЛАЗ-697Н "Турист" (или это 697М)-?
Тимашевская, Краснодарский край, 07.1997, фото Тимофеев И.
Самое интересно что он сохранился в первозданном виде, даже с оригинальной окраской.
Возможно, что машина все-таки уже перекрашивалась. Поскольку подобные этой оригинальные заводские схемы окраски имели также две характерные особенности - утолщение под шильдом "ТУРИСТ" и еще одну светлую полосу в нижней части (в другом варианте - две полосы).
Т.е. ориентируясь на свои личные воспоминания из периода 70х - именно вот такой, как на представленном фото, схемы видеть не приходилось.
Возможно, что машина все-таки уже перекрашивалась. Поскольку подобные этой оригинальные заводские схемы окраски имели также две характерные особенности - утолщение под шильдом "ТУРИСТ" и еще одну светлую полосу в нижней части (в другом варианте - две полосы).
Т.е. ориентируясь на свои личные воспоминания из периода 70х - именно вот такой, как на представленном фото, схемы видеть не приходилось.
Возможно, что машина все-таки уже перекрашивалась. Поскольку подобные этой оригинальные заводские схемы окраски имели также две характерные особенности - утолщение под шильдом "ТУРИСТ" и еще одну светлую полосу в нижней части (в другом варианте - две полосы).
Т.е. ориентируясь на свои личные воспоминания из периода 70х - именно вот такой, как на представленном фото, схемы видеть не приходилось.
Мало того что перекрашивалась - капиталилась с заменой обшивки, по крайней мере фальшборта (IMHO, при таком возрасте неизбежно). Переделан выхлоп - у ранней М-ки раздельный выхлоп с каждой стороны движка, как на Е-серии. Слева должен быть плоский щелевидный раструб в боковину:
Наткнулся в сети на 695Е:
ЛАЗ 695 Е, 02305-5776 ЛОР на территории Приморского АТП, июль 1998 г, фото Эдуарда Лотоцкого
Взято отсюда:
И упоминание явно об этой же машине в ЗР за август 1998 г.:
Кто-нибудь видел эту машину? Какова ее дальнейшая судьба?
Последний раз редактировалось Corvair; 04.05.2010 в 02:32.
Причина: Добавление информации
Мало того что перекрашивалась - капиталилась с заменой обшивки, по крайней мере фальшборта (IMHO, при таком возрасте неизбежно). Переделан выхлоп - у ранней М-ки раздельный выхлоп с каждой стороны движка, как на Е-серии. Слева должен быть плоский щелевидный раструб в боковину:
Думаю, что это М-ка года 74-75. Капремонт был как минимум один раз с заменой люков багажного отделения, но обшивку борта не меняли- по крайней мере я никогда не видел листов декопира такой длины. Также нет лючка АКБ за задним колесом. Но экземпляр восхитителен! Краснодарский край и Абхазия очень способствуют сохранению автобусного парка (ежели ТС не попадет в крупное ДТП). Купить бы его)))
Кстати, люки на крыше характерны для поздних "горбатых". Четыре прямоугольных люка, причём передний открывается против движения.
Интересно, "стиральная доска" (поперечные выштамповки) на крыше уже есть, или ещё нет?