ИСТовый гайд-парк

[mad]

Оптовые покупатели это не заказчики?!И они не могут влиять на качество продукта?!Да ну!?
А кому еще нужны наши волги,зисы,москвичи и прочее,если не нам?Много этих моделей на ибее?

А хавать это пора перестать уже.

[fb]

Много этих моделей на ибее?

Много. И не только там.

[mad]

Можно ссылочку,я не нашел.
Все же основной рынок для моделей советских автомобилей-Россия,СНГ,страны бывшего соцлагеря.В других местах они мало кому нужны.

[sedoj]

Оптовые покупатели это не заказчики?!И они не могут влиять на качество продукта?!Да ну!?
А кому еще нужны наши волги,зисы,москвичи и прочее,если не нам?Много этих моделей на ибее?

А хавать это пора перестать уже.

Оптовым покупателем может быть кто угодно, есть средства- связывайтесь и покупайте, но Вам дадут только то что у них есть, быть заказчиком совсем другая более длительная и затратная процедура . Заказчик на что-то конкретное обычно бывает один, а оптовиков - сколько тираж выдержит

[automodel]

Все так, только где Вы видите заказчика? Не проще ли считать наших продавцов ИСТ обычными оптовыми покупателями- тогда все на место само собой становится, что сделали- то и продается

Ладно, с "голым" ИСТом понятно. А если речь о лимитированных версиях ВВМ. Разве ВВМ не заказчик?
Только не надо опять про маленькие тиражи и т.д.. Нива "Сан Тропе" с кучей дороботок не стала от этого стоить 5000р.

[aleksnn]

Можно ссылочку,я не нашел.
Все же основной рынок для моделей советских автомобилей-Россия,СНГ,страны бывшего соцлагеря.В других местах они мало кому нужны.

Поэтому их там и много.:icon_wink: У нас слишком быстро разбирают, а в Германии годами пылятся.

[Polkan]

Оптовые покупатели это не заказчики?!И они не могут влиять на качество продукта?!Да ну!?
А кому еще нужны наши волги,зисы,москвичи и прочее,если не нам?Много этих моделей на ибее?

А хавать это пора перестать уже.

Сделайте милость, попробуйте не "хавать". И через месячишко нам отчет о проделаной работе... То что тут происходит, это уже диагноз.

[mad]

Понятно.Оптовых покупателей куча,а заказчика ни одного нет.
Просто-таки детективная история.

ИМХО-есть фирма,заказывающая на заводе в Китае изготовление.У этой фирмы есть партнеры,занимающиеся реализацией.Они могут влиять на качество и характер продукции заказываемой у производителя,пусть и через посредника-фирму,непосредственно работающую с производителем.

Почему у того же Миничампса мы не видим такого отстоя?Или у иксо?
У меня не очень много их моделей,но там нет таких косяков.Я именно про качество изготовления,а не про копийность.

Я и не хаваю-покупать журнальный ЗиС-101 и тд,по 1000р не буду.Если очень захочу эту модель-куплю ХМ.
А вы такое по такой цене будете покупать?

[Polkan]

По миничу, просто критиков нет. Кто возьмет на себя смелость обсуждать модели автомобилей из далекой Буржуинии? Да и потребитель
в основном забугрятинский. А здесь, другое дело, все спецы.

[aleksnn]

Понятно.Оптовых покупателей куча,а заказчика ни одного нет.
Просто-таки детективная история.

ИМХО-есть фирма,заказывающая на заводе в Китае изготовление.У этой фирмы есть партнеры,занимающиеся реализацией.Они могут влиять на качество и характер продукции заказываемой у производителя,пусть и через посредника-фирму,непосредственно работающую с производителем.

Почему у того же Миничампса мы не видим такого отстоя?Или у иксо?
У меня не очень много их моделей,но там нет таких косяков.Я именно про качество изготовления,а не про копийность.

Иксо - это та же фирма, и косяки по качеству у неё тоже попадаются.
Миничампс тоже не без греха, хоть и дороже. А вот Нео, например, дороже в 2 раза, а брака процентов 50.