Поставки иностранных автомобилей в СССР

[Overlord]

Почему бы и нет? Помимо автомобилей из соцстран вполне официально поставляли машины австрийские, западногерманские, швейцарские, шведские, финские, японские, американские и канадские производители.

Что же, значит сайту быть!
Залью сначала свой материал - где то через месяц-два. Потом, надеюсь, сообщество поможет.

Поподробнее о поставках нельзя ли?

Насколько помню, поставлялись из капстран:
Австрия - тагячи ОАФ (Австро-Фиат) с прицепами Терберг, автобусы и передвижные кафе на их базе.
Западная Германия - грузовики и самосвалы Магирус, пожарные лестницы на шасси Кэлбле, тягачи и медицинские автомобили Мерседес, тягачи-тяжеловозы Фаун. Есть сведения и о том, что в Москве ограниченно эксплуатировались в 50-60 автобусы Бюссинг (проходили испытания).
Швеция - тягачи Вольво F89
Финляндия - лесовозы и рефрижераторы Сису
Япония - лесовозы Ниссан-Комацу и Мицубиси-Фусо, не считая карьерной техники.
Франция - автобусы Шоссон. Вроде и тягачи Рено тоже поставлялись.
Италия - кто-то упоминал о контейнеровозах Юник-Фиат

А дальше? Что шло из Швейцарии, США, Канады?

[USIK]

Что же, значит сайту быть!
Залью сначала свой материал - где то через месяц-два. Потом, надеюсь, сообщество поможет.

Поподробнее о поставках нельзя ли?

Насколько помню, поставлялись из капстран:
Австрия - тагячи ОАФ (Австро-Фиат) с прицепами Терберг, автобусы и передвижные кафе на их базе.
Западная Германия - грузовики и самосвалы Магирус, пожарные лестницы на шасси Кэлбле, тягачи и медицинские автомобили Мерседес, тягачи-тяжеловозы Фаун. Есть сведения и о том, что в Москве ограниченно эксплуатировались в 50-60 автобусы Бюссинг (проходили испытания).
Швеция - тягачи Вольво F89
Финляндия - лесовозы и рефрижераторы Сису
Япония - лесовозы Ниссан-Комацу и Мицубиси-Фусо, не считая карьерной техники.
Франция - автобусы Шоссон. Вроде и тягачи Рено тоже поставлялись.
Италия - кто-то упоминал о контейнеровозах Юник-Фиат

А дальше? Что шло из Швейцарии, США, Канады?

Из Австрии ещё бы не забыть Austro-FIAT, а из финляндии передвижные ПТС-ки Ajokki и несколько медицинских автобусов (считанные штуки). Volvo также и более новые тягачи в Совтрансавто передавали. Насчёт тягачей Renault и UNIC-FIAT слышал только про выставочные. А вот полуприцепов было действительно много.
В 1989 или 1990-м была большая поставка Nissan Sunny (больше 200 штук) для горняков.
По Швейцарии надо смотреть, но в справочниках СССР в статистике внешнеторгового оборота примерно за 1979 год указывались поставки автомобилей (интересно, кто там у них мог поставки делать?).
Французы в 1970-х несколько SAVIEM для Гостелерадиофонда должны были делать, + ещё Sides.

Из США и Канады шли Formost, Kenworth и GMC. Использовались обычно с нефтепромысловым, насосным, промывочно-продавочным, зарядным и свабировочным оборудованием. Было ещё несколько материаловозов. Ещё не забудем Unit Rig Lectra Haul. Кто-то говорил что для аэропортов в 1980-х было поставлено несколько Chevrolet Kodiak (или что-то в этом роде).

Если сюда включить шахтные машины (Tamrock Toro, PAUS Minca, торкрет-машины и ПДМ-ки, то уже возникает ощущение нехилого изобилия.

[Overlord]

[quote="USIK"]

Из Австрии ещё бы не забыть Austro-FIAT, а из финляндии передвижные ПТС-ки Ajokki и несколько медицинских автобусов (считанные штуки).

Австро-ФИАТ я уже упомянул А насколько корректно считать Ajokki иностранным автомобилем - веть по сути дела это надстройка на камазовском шасси. И не следует ли тогда включить мусоровозы Норба на шасси МАЗ, и медицинские автомобили ТАМПО?

Volvo также и более новые тягачи в Совтрансавто передавали.

Точно передавали F12, но я не уверен, что это было до 1990 г.

В 1989 или 1990-м была большая поставка Nissan Sunny (больше 200 штук) для горняков.

Микроавтобусы?

По Швейцарии надо смотреть, но в справочниках СССР в статистике внешнеторгового оборота примерно за 1979 год указывались поставки автомобилей (интересно, кто там у них мог поставки делать?).

Если только Saurer.

Из США и Канады шли Formost, Kenworth и GMC. Использовались обычно с нефтепромысловым, насосным, промывочно-продавочным, зарядным и свабировочным оборудованием. Было ещё несколько материаловозов. Ещё не забудем Unit Rig Lectra Haul. Кто-то говорил что для аэропортов в 1980-х было поставлено несколько Chevrolet Kodiak (или что-то в этом роде).

Видел фотографии таких, но уже где-то в 1992-1993 г. Или они поставлялись и раньше?

[USIK]

Позавчера Макс Чернавский поведал об эксплуатировавшихся Scammel (фото 1970-1980-е гг.) и тяжёлых Renault (по крайней мере машины были с советскими номерами).

Сообщение от USIK

Из Австрии ещё бы не забыть Austro-FIAT, а из финляндии передвижные ПТС-ки Ajokki и несколько медицинских автобусов (считанные штуки).

Австро-ФИАТ я уже упомянул А насколько корректно считать Ajokki иностранным автомобилем - веть по сути дела это надстройка на камазовском шасси. И не следует ли тогда включить мусоровозы Норба на шасси МАЗ, и медицинские автомобили ТАМПО?

Корректно. К ходовой части ценой 5000 рублей прибавили надстройку и оборудование стоимостью 850 000 долларов. Тем паче что машина по статистике числилась не оборудованной, а построенной. В противном случае можно сказать, что все испанские и итальянские автобусы с эмблемой Renault были изготовлены во Франции.

Сообщение от USIK

Volvo также и более новые тягачи в Совтрансавто передавали.

Точно передавали F12, но я не уверен, что это было до 1990 г.

Да передавали. F12 с 1986 года точно уже были в Совтрансавто.

Сообщение от USIK

В 1989 или 1990-м была большая поставка Nissan Sunny (больше 200 штук) для горняков.

Микроавтобусы?

Обычные легковые. Осталась вырезка из газеты "Рабочая Трибуна" 02.08.1990 г. (№174). Две фотки и Текст
"Ниссан" -- шахтёрам
Арендное предприятие "Облкемеровоуголь" заботится о благосостоянии шахтёров. Недавно автолюбители из их числа получили подарок. Правда, дорогой, но желанный: пришла первая партия японских автомобилей Ниссан". Они будут распределены среди работников всех подразделений предприятия, участвующих во внешнеэкономическом обмене.
Скоро быдет введена станция технического сервисного обслуживания автомобилей.

На снимках; выбирай любую машину; водителю шахтоуправления "Северный Кандыш" Н. Жигунову эта машина понравилась.
Фото О. Груздева

Сообщение от USIK

По Швейцарии надо смотреть, но в справочниках СССР в статистике внешнеторгового оборота примерно за 1979 год указывались поставки автомобилей (интересно, кто там у них мог поставки делать?).

Если только Saurer.

Могла быть ещё пожарная, строительная спецтехника и броневики. Но это надо узнавать.

Сообщение от USIK

Из США и Канады шли Formost, Kenworth и GMC. Использовались обычно с нефтепромысловым, насосным, промывочно-продавочным, зарядным и свабировочным оборудованием. Было ещё несколько материаловозов. Ещё не забудем Unit Rig Lectra Haul. Кто-то говорил что для аэропортов в 1980-х было поставлено несколько Chevrolet Kodiak (или что-то в этом роде).

Видел фотографии таких, но уже где-то в 1992-1993 г. Или они поставлялись и раньше?

С 1989-го Kenworth и GMC точно были. Поставками занимались канадцы. Формосты шли с 1986-го.

[kamod]

Сообщение от Overlord

Сообщение от USIK В 1989 или 1990-м была большая поставка Nissan Sunny (больше 200 штук) для горняков. Микроавтобусы?

Обычные легковые. Осталась вырезка из газеты "Рабочая Трибуна" 02.08.1990 г. (№174). Две фотки и Текст
"Ниссан" -- шахтёрам
Арендное предприятие "Облкемеровоуголь" заботится о благосостоянии шахтёров. Недавно автолюбители из их числа получили подарок. Правда, дорогой, но желанный: пришла первая партия японских автомобилей Ниссан". Они будут распределены среди работников всех подразделений предприятия, участвующих во внешнеэкономическом обмене.
Скоро быдет введена станция технического сервисного обслуживания автомобилей.

На снимках; выбирай любую машину; водителю шахтоуправления "Северный Кандыш" Н. Жигунову эта машина понравилась.
Фото О. Груздева

Если вы рассматриваете закупки автомобилей крупными предприятиями то добавьте в список микроавтобусы Nissan Vanete, Toyota Hi Ace, Мazda E2200, тягачи Volvo F12 и безкапотник Peterbilt, югославские автобусы TAM

[Overlord]

Позавчера Макс Чернавский поведал об эксплуатировавшихся Scammel (фото 1970-1980-е гг.) и тяжёлых Renault (по крайней мере машины были с советскими номерами).

Вот сейчас получил письмо от знакомого. Он мне книгу кое-какие нашёл, сильно для наполнения сайта пригодятся. По поводу тягачей Рено он мне сообщил:
точно поступали -у меня у приятеля отец на таком ездил-я сам не знал-он показывал шильдик-закупали по линии станкоимпорта

Корректно. К ходовой части ценой 5000 рублей прибавили надстройку и оборудование стоимостью 850 000 долларов. Тем паче что машина по статистике числилась не оборудованной, а построенной. В противном случае можно сказать, что все испанские и итальянские автобусы с эмблемой Renault были изготовлены во Франции.

Что же, и о них придётся написать

Обычные легковые. Осталась вырезка из газеты "Рабочая Трибуна" 02.08.1990 г. (№174). Две фотки и Текст

А стоит ли о них? Всё же частные автомобили.
[/b]

[ury]

Вернусь к чешским (относительно) AVIA.
Несколько фото вятских чехов...
Интересен фургон-кемпер, не уверен на все сто, но, кажется, это переделка...Кто подскажет...

[ury]

Ещё..

[goga04187]

Вот такую машину встретил сегодня...Давно их не видел...

[Alexander_A]

Вот такую машину встретил сегодня...Давно их не видел...

Да, такие сейчас совсем редкость. Это, если не ошибаюсь, Ныса-521.