Аэродромная техника. Часть 2

[Artem]

из той же темы...

Спасибо за фотку!
Хоть что-то по этой машине стало проясняться.
Допускаю, правда, что Дима Гладкий прояснил это для себя несколько ранее

[techstory.ru]

тема та же тока относительно разработчика, а вот назначение принципиально другое

Эт не ко мне уже. Я догадываюсь, но точно не знаю...

[Дмитрий_Гладкий]

Спасибо за фотку!
Хоть что-то по этой машине стало проясняться.
Допускаю, правда, что Дима Гладкий прояснил это для себя несколько ранее

Дима Гладкий несколько ранее прояснил, что ТОЧНО палубные тягачи имеют львовское происхождение. Долгие годы это было ВОПРОСОМ.

Но сильно легче не стало

Машин такого типа было два варианта "3910" и "3913". Чем отличались - пока не понятно.

Кстати, индекс ТК-3 (тягач корабельный?) встречается впервые

Выяснил фамилию конструктора машины - Русин. Увы его уже нет с нами . На фотке в желтой рубашке, вроде, это он

Описание на машину не найдено. Найдена только заводская габаритка

Пусть она и станет моим новогодним подарком моделистам - любителям необычных машин.

В "М-Хобби" был чертежик, но без размеров. Здесь размеры есть. Это заводская схема

ДА! У 3910 и 3913 были предшественники! Специальные палубные тягачи для вертолётоносцев с совсем другой внешностью

[PB]

Не похоже, что у тягача 3913 поворотное место водителя.
На фото и схеме, выложенных Дмитрием Гладким, перед машины расположен с короткой стороны. Сзади нет фар, только фонари.
У машины, фото которой выложил techstory.ru, перед (фары и органы управления) расположен с длинной стороны. Может это и есть 3910?

[BobyShark]

Кстати, а не кажется ли вам что и колеса у них разные. У фото представленного Дмитрием бездисковые аля МАЗ-500, а на фото представленным techstory.ru другие, похожие аля ЗИЛ-131 или что-то в том духе?

[Artem]

Машин такого типа было два варианта "3910" и "3913". Чем отличались - пока не понятно.

М-да. Первая машина должна была буксировать с-ты Як-36М (взлетной массой 10,3 т), а вторая - МиГ-29К и Су-27К (22,4 и 32 т соответственно). Так что разница должна быть

[Дмитрий_Гладкий]

Не похоже, что у тягача 3913 поворотное место водителя.
На фото и схеме, выложенных Дмитрием Гладким, перед машины расположен с короткой стороны. Сзади нет фар, только фонари.
У машины, фото которой выложил techstory.ru, перед (фары и органы управления) расположен с длинной стороны. Может это и есть 3910?

Очень даже вполне возможно, что и так

Но различная компоновка должна объяснятся какими-то причинами.

Я вот тут подумал, может причина в различной длине носа истребителий различных весовых категорий? Типа один тягач для МиГ-29К, а второй для Су-27К?

Но всё это дело надо как-то "призязать" ещё и к Як-38... "Русские Харриеры" тоже ведь таскались именно тягачами этого проекта.

В общем гипотеза похожа на правду. Думаю, примерно так и есть, но агрегатная начинка по прежнему неизвестна.

Будем искать Первому нашедшему - лично от меня упаковка пива

Добавлено через 2 минуты

М-да. Первая машина должна была буксировать ...

Прикольно как мысли сошлись. Пока я свою набирал Артём уже выдал!

Думаю, мы нашли объяснение!

[PB]

Сделал снимок посветлее - действительно колеса похожи на ранние ЗиЛ-131 с наружным кольцом на болтах. Решетки на капоте тоже весьма разные.
На этом снимке рядом с Як-39М машина больше похожая на снимок techstory.ru, чем на 3913 Гладкого.

[Artem]

Я об этом и говорю. Як-38 (36М) должен был буксироваться более легким тягачом. Су-27К и МиГ-29К - более тяжелой машиной. Различие в длине носа - это не пройдет. Из-за этого никто не стал бы делать отдельные машины.

[Дмитрий_Гладкий]

Индекс - ТК-3... наводит на мысль, что были и ТК-2, и ТК-1... (предположение)

По этому случаю бонус-трэк

Думаю - ТК-1 это что-то типа этого