Сообщение от plyushkin
|
|
Мелюзга супер! Ну тогда к французам - Peugeot 202 еще нужен :wink:
|
"по совету друзей приобрел автомобиль пежо последней модели"
Ибо, он действительно очень хорошо вписывается в тему коллекции, а к тому же в ней уже прописался его старший брат Peugeot 402.
Эта модель не только дополнила мою линеечку малолитражек, но и еще немного расширила подборочку, которую я условно назвал "заря аэродинамики".
Выпущенный накануне войны, бюджетный заднеприводный седан был вооружен 30-сильной верхнеклапанной рядной четверкой, объемом 1,1 литра, что позволяло ему достичь отметки 100км/ч на спидометре.
На время войны производство легковушек было заморожено, но после ее окончания оно возобновилось именно с Peugeot 202.
Всего же до окнчания производства в 1948г. (по данным википедии) выпустили 104,126 автомобилей (я так понял, что учтены не только седаны, но и пикапы и кабриолеты).
***
Внешне модель от Норева выполнена достаточно неплохо и аккуратно: за решеткой радиатора, которая выполнена из оргстекла с нанесенными на него полосками гриля, хорошо видны фары. Покрашена хорошо. Молдинги нанесены серебрянкой. Салон светло-серого цвета проработан хорошо.
Имеет пластиковое (что уже хорошо для Норева
) пустое (за это нереспект) днище.
Что НЕ понравилось:
-Черезчур зауженное лобое стекло. Практически амбразура.
-Усиливает это впечатление - толстые дворники, к тому же лежат они не на ту сторону.
- молдинг, идущий по всему кузову, обрывается в районе гриля, хотя должен его обрамлять.
- задние колпаки, закрывающие арки черезчур "дутые", что приводит к тому, что зад модели 40мм, тогда как должен быть 35мм. Т.е. модель поправилась
. А длина кузова меньше положенного на 3,5мм. Высота и колесная база в норме.
- широкие колеса
Линейный вид
