ЛиАЗ. ЧАСТЬ 2

[Gennadiy-677]

Немного старых 677-х ЛиАЗов (- для отдыха от споров на тему "это уже "М" или ещё не "М" - )
(за качество - сорри )

[Alexander_A]

Немного старых 677-х ЛиАЗов (- для отдыха от споров на тему "это уже "М" или ещё не "М" - )
(за качество - сорри )

Геннадий, большое спасибо за ценные фотографии! По возможности, обрезайте белые поля. При сканировании можно указать, какую часть снимка отсканировать. Если нужна помощь, обращайтесь в приват.

[Шелепенков Максим]

Максим, так оно, видимо, и было. По моим многочисленным наблюдениям, именно форточка и отличала 677 от 677М. Но форточка - ведь только внешнее отличие, не так ли? Главное, НЯП, движок. Ведь именно из-за иного движка и дали ему индекс "М". :wink: Жаль, что я в те времена мехчастью не интересовался...

Так в том и то дело, что движок и основные узлы на 677 и 677М одинаковые!!! Знаете чем принципиально отличалась Эмка от не Эмки? Это модернизированной тормозной системой, которая стала более эффективной и которая по своим характеристикам стала укладываться в международные нормы! Этим же обусловлены некоторые изменения в электросистеме автобуса. У Эмки например появился аварийный выключатель света (оранжевые мерцалки). Плюс к этому на Эмке были проведены работы по улучшению условий труда водителя.... изменили капот двигателя, его шумоизоляцию и вставили фоточку в окошко.... Вот и все улучшения на Эмке первых выпусков!
Честно говоря про другую ГМП я не знаю..... Знаю. что там что-то делали с ней в плане надежности, но присваивали ли ей новый индекс на Эмке - я не в курсе! Этот вопрос меня самого волнует....
Не знаю насколько фоточка опредеющий элемент, но мне кажется, что если стоит фоточка, то это точно Эмка. Форточка стоит дороже просто стекла, а считать в СССР всегда умели. И если не положено ставить на просто 677 форточку - её бы не ставили! Знаю это по собственному опыту. Я работал в 80-х годах на сборочном конвейере ЗИЛа (практика) и крутил там плафоны освещения в кабину. Так вот на все модели шли плафоны с черными ободками, а на 133ГЯ с бежевыми! Я таскал с собой по конвейеру ДВА вида плафонов! И когда у меня закончились бежевые и я прикрутил на ГЯ черный (думал какая разница...) мастер мне сделал ВТЫК за самодеятельность. С тех пор я понял, что СПЕЦИФИКАЦИЯ на автомобили ВЕЛИКАЯ ВЕЩЬ!!!! А вы гворите фоточки....

И еще, если не делать разницы на первых 677М и просто 677, то накой её тогда делать после 1984 года? Какая тогда разница????

[egich]

Сообщение от Gennadiy-677

Немного старых 677-х ЛиАЗов (- для отдыха от споров на тему "это уже "М" или ещё не "М" - ) (за качество - сорри )

Геннадий, большое спасибо за ценные фотографии!

Да, хороши фотографии, особенно вторая понравилась, на ней новый ЛиАЗ-677, что очень ценно, большая редкость такие фотографии.
Мне как-то знакомый рассказывал, что в Кировском ПАТП-2 были кучи фотографий с ЛиАЗ-677 и другими автобусами, снимки были в основном начиная с 1979 года, когда образовалось это ПАТП, так вот этим занимался один человек, он фотографировал все новые, приходившие в ПАТП автобусы и так на улицах. Когда этот человек то ли умер, то ли уволился, про эти фотки все забыли, а потом когда это ПАТП обанкротилось, то все документы и архивы уничтожили, в том числе сожгли кучи старых фотографий за ненадобностью. Знакомый там потом долго ходил разорялся по ПАТП, он у них долго выпрашивал эти фото, ему не давали, а потом сожгли и даже не предупредили. Вот изверги, такие ценности сожгли, сейчас бы столько фотографий было. Сейчас как вспомню этот рассказ, так и грустно становится.

[dark_side]

Присоединяюсь к благодарности, а также хочу сказать спасибо всем, кто выкладывает фото. Печально, но скоро ЛиАЗ-677 окончательно уйдут в историю, как в свое время 158-е. Вот и останется смотреть на фотографии и вспоминать лучшие времена. К сожалению, не могу пополнить коллекцию своими экземплярами по причине отсутствия цифровой техники. Не на мыльницу же щелкать. Однако надеюсь скоро должен выйти в свет наш с Егором сайт по автобусам Кировской области, где будет много информации по 677-м наших городов.

[Alexey_Yanin]

фоточка, то это точно Эмка.

Вставлю свои 5,5 копеек. В условиях кризиса или чего-то там ещё, при передачи части производства на ЯАЗ, многие машины 1994-95 годов шли без этой (и салонных) форточек, но они естественно являлись 677М.

[tankist]

Старые фото

Старые фото

интересные снимки
158-й на последнем фото жутко наклонился-ни разу не доводилось такого видеть
горьковские номера я вроде разобрал а вот что за город не совсем понятно

[tankist]

Lototsky_Ed писал(а):

горьковские номера я вроде разобрал а вот что за город не совсем понятно

Саров (это сейчас, а тогда назывался Арзамас-16)

[AUTOGEN]

Сообщение от Шелепенков_Максим

фоточка, то это точно Эмка.

Вставлю свои 5,5 копеек. В условиях кризиса или чего-то там ещё, при передачи части производства на ЯАЗ, многие машины 1994-95 годов шли без этой (и салонных) форточек, но они естественно являлись 677М.

Не успел я высказать свои сомнения по поводу этих самых форточек, как получил ответ!

Вот живой (вернее, уже не живой) пример