В очередном выпуске "Легендарных грузовиков СССР" цистерна для перевозки разливного пива на шасси ГАЗ-53А, обозначена как РЗ-ВПЦ-3,3. Описывать журнальную модель неблагодарное дело – можно взять любой обзор любой предыдущей модели и, за исключением нюансов, будет описание этой модели. Теперь о нюансах. Интересно сделаны повторитель на крыльях – прозрачный пластик, покрашенный оранжевой краской. На боковинах шин нанесена маркировка, а запаску зажали. Сама цистерна сделана простовато (фотографии прототипа я так и не нашел). Любопытный момент: на задней стенке часть дублера госномера, вместо серии – пиво (см. фотографию с просторов интернета). Попробую удалить эти артефакты, хотя бы цифры. В любом случае в компанию спецмашин на шасси ГАЗ модель гармонично впишется, куда же без пива?
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
10 октября 1956 года были собраны первые три "Волги" ГАЗ М-21.
С юбилеем, "Волга"!
Семейство базовых "Волг" от "истока" до "устья" из моей коллекции. (Нынешние китайские "Волги" я не воспринимаю, как "Волга". Может быть потом, когда на ГАЗе сделают свой, хотя бы, кузов…)
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Спонтанное решение по приобретению МАЗ-500 взамен НАПовского "Пятисотого". МАЗ-500 от НАПа устраивал меня почти всем, кроме цвета. А тут от АИСТа за вменяемую цену модель, которая копирует достаточно известный прототип рекламных съемок (фото прототипа с просторов интернета).
На самом деле симпатичная модель в общем и целом, в деталях чувствуется бюджетность: дворники (не вызывают отторжения), невнятные фары и приборная панель, нет внутренней расшивки кузова, но этим страдают и более дорогие модели "Костромы". Остальное очень даже: окраска и сборка не вызывают нарекания, крашенный салон, хорошая резина, светотехника – "стекляшки", отдельные ручки дверей, откидывается кабина – под кабиной в меру проработанный двигатель, на виде снизу рама не выглядит пустышкой. С удовольствием заменю НАПовский МАЗ-500 на полке, а НАП в глубокий запасник.
К геометрии есть вопросы по обеим моделям, так что каждый волен выбирать сам. Несколько сравнительных фотографий МАЗ-500 от АИСТа и НАПа.
МАЗ-500 на привокзальной площади г. Агрыз (фото привокзальной площади моё)
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.