- Кабина -
Согласно колесную базу «газона» оставили без изменений, 3300 мм, но все остальные узлы и агрегаты скомпоновали по-новому.
У меня ужé был в наличии Володин набор деталей для сборки ГАЗ-63, но без кузова. Для создания модели у Володи взял ещё одну кабину от ГАЗ-63, бампер от ГАЗ-51 и борта от Dodge WC51. От одной кабины взял салон с капотом, от другой крылья. Крылья установил со смещением вверх и вперёд. У салона срезал крышу и выпилил двери. По образу и подобию ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13) оформил дверные проёмы. Бампер от ГАЗ-51, с некоторыми дополнениями, приладил к раме ГАЗ-63. Переделал подножки.
- Кузов -
Из листового полистирола S=0.5 мм изготовил кузов. Углубления, в которых располагаются крючки для крепления тента и катафоты, заимствовал с бортов от Dodge WC51.
- Кабина -
Согласно колесную базу «газона» оставили без изменений, 3300 мм, но все остальные узлы и агрегаты скомпоновали по-новому.
У меня ужé был в наличии Володин набор деталей для сборки ГАЗ-63, но без кузова. Для создания модели у Володи взял ещё одну кабину от ГАЗ-63, бампер от ГАЗ-51 и борта от Dodge WC51. От одной кабины взял салон с капотом, от другой крылья. Крылья установил со смещением вверх и вперёд. У салона срезал крышу и выпилил двери. По образу и подобию ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13) оформил дверные проёмы. Бампер от ГАЗ-51, с некоторыми дополнениями, приладил к раме ГАЗ-63. Переделал подножки.
Судя по всему, ГАЗоновскую морду нужно вообще выкинуть. Здесь полностью иная форма.
В высоте капота. Он у тебя равен высоте боковины капота. А должен быть почти в половину ниже.
Решётка радиатора стоит ниже уровня бампера. Да и сам бампер у прототипа стоит выше, чем у тебя на модели. Это хорошо видно по крыльям на приложенном тобой фото