Модели и конверсии своего изготовления. Часть 8

[Баур]

Доработка Легендарные Грузовики СССР.
На кузове, кабине сточена вся оптика, отлитая в массе и заменена на стекляшки от ЗА-Студия.
На кузове добавлен фонарь подсветки номерного знака.
На кабине добавлены противотуманные фары от ССТ.
Фототравление-ПетроградЪ : дворники, знак качества.
В кабине под цвет покрашена приборная панель и окрашены сиденья.
Решетка радиатора покрашена в серебристый цвет.
Резина заменена на И-252.
Пигменты, цветные прозрачные лаки -TAMYIA.
Смывка на кузове. Швы на кабине-Молотов.
Декали от всего вподряд.

[Баур]

Немного по мотивам из-за п/п. Так как должен быть МАЗ-5245. Но как говорится, что есть, то есть!

Тягач от НАП.
Фототравление от ПетроградЪ.
Оптика от ССТ. Фары линз-ornst_74.
Прицеп от SSM, немного доработанный.
Контейнеры AVD-дополнения.
Резина-ИЯВ-12Б, 320-508.
Декали-от всего вподряд.

[Andrey_B]

Простенькая модель, которая получилась чисто как результат опробования приобретенного 3D-принтера.
Напечатаны практически все детали, кроме дворников, дверных ручек, крюков на бампере, карданного вала и стекляшек.
Кузов проектировал сам, файлы остальных деталей нашел в свободном доступе в интернете. Напечатанные детали подвергались дополнительной обработке - шлифовка, шпаклевка и т.п, кому интересно, могут прочитать в моей визитке.
В целом технология, я считаю применима, но при проектировании модели необходимо сразу учитывать особенности печати. Так, детали типа дверных ручек, горловины бензобака лучше сделать отдельными (в оригинальном файле они были заодно с кабиной), чтобы не мешали обработке поверхности дверей и кабины. Крылья тоже лучше было бы сделать отдельными деталями, потому что очень сложно шлифовать-шпаклевать участок между фарой и боковиной капота. Кузов проектировал сам, поэтому сделал его не одной деталью, а сборкой, чтобы оптимально расположить детали при печати с учетом слоев.
В общем, такой вот эксперимент.

[Баур]

Тягач -донор НАП.
Покрашен MOBIHEL акрил Босфор 470.
Фототравление ПетроградЪ-дворники, люки бензобаков, эмблема МАЗ, знак качества, солнцезащитные козырьки.
Оптика-головные фары-Ornst74
Поворотники на кабине-3А-Студия.
Покрашен двигатель, глушитель KUDO-хром.
В кабине-шторки-крепированная бумага, журнал Огонек между сиденьями, сигареты Космос.
П/п от Ретро Лаб. Добавлены декали.
Автомобиль прописан-г.Калинин.

[ViPer]

Тягач -донор НАП.
Покрашен MOBIHEL акрил Босфор 470.
Фототравление ПетроградЪ-дворники, люки бензобаков, эмблема МАЗ, знак качества, солнцезащитные козырьки.
Оптика-головные фары-Ornst74
Поворотники на кабине-3А-Студия.
Покрашен двигатель, глушитель KUDO-хром.
В кабине-шторки-крепированная бумага, журнал Огонек между сиденьями, сигареты Космос.
П/п от Ретро Лаб. Добавлены декали.
Автомобиль прописан-г.Калинин.

Позвольте немножко позанудствовать. Номер на тягаче похож, а на п.прицепе другого региона. И, чисто визуально, пачка Космоса кажется большеватой.
Эх!!! Побежал за пивом
Калинин - это Тверь?

[Баур]

Позвольте немножко позанудствовать. Номер на тягаче похож, а на п.прицепе другого региона. И, чисто визуально, пачка Космоса кажется большеватой.
Эх!!! Побежал за пивом
Калинин - это Тверь?

В Калинине были буквы на прицепах КА, ДС!! Как ни странно, но факт!
А пачку специально переразмерил. А то при печати ни фига уже не видно...
Да. До СССР-Тверь, при СССР - Калинин, теперь Тверь.

[anbuh]

Тягач -донор НАП.

Лишний раз убеждаешься, что чем только ни обвешивай и за что ни цепляй НАПовский «мазурик», он, увы, как был кривой и грубой игрушкой, а не моделью, так ей и остается. Как говорится, его «низкая» порода все равно берет своё и «режет» глаз…

[Баур]

Тягач -донор НАП.
Фототравление ПетроградЪ-дворники, люки бензобаков, эмблема МАЗ, солнцезащитные козырьки, зеркала заднего вида.
Оптика-головные фары-Ornst74.
Подфарники, оптика на крыльях, фары в бампере-3А-Студия.
В кабине-шторки-крепированная бумага, журнал Огонек между сиденьями.
П/п от Ретро Лаб. Добавлены декали.
Автомобиль прописан-Краснодарский край.
Резина И-78В.
P.S. Почему-то не нашел ни одного реального фото п/п!?! Только сканы из справочника НИИАТ.

[Баур]

Сильно тапками не кидайте.
Получилось немного по мотивам, т. к. документальный фильм с "участием" данного прототипа Дзиги Вертова «Человек с киноаппаратом" СССР 1929 г. увидел позже!
Так что кто будет делать модель, посмотрите фильм. Где-то с 30-ой минуты.

Вообщем получилось так..
Донор-АНС.
Краска зеленый -акрил матовый RAL6005, крыша-серая KUDO, фары-решетка радиатора и.т.д. -VIXEN-золотой.
Добавлен пневмосигнал от UMI.
Грибок на крыше сделан заново.
Добавлены в салон стелаж для перевозки больных. (забыл поставить еще и рядом с перегородкой водителя сиденье), инструментальный ящик.
Декали-Мастерская Decord.
Номер -декаль своего изготовления.

[ViPer]

Сильно тапками не кидайте.
Получилось немного по мотивам, т. к. документальный фильм с "участием" данного прототипа Дзиги Вертова «Человек с киноаппаратом" СССР 1929 г. увидел позже!
Так что кто будет делать модель, посмотрите фильм. Где-то с 30-ой минуты.

Вообщем получилось так..
Донор-АНС.
Краска зеленый -акрил матовый RAL6005, крыша-серая KUDO, фары-решетка радиатора и.т.д. -VIXEN-золотой.
Добавлен пневмосигнал от UMI.
Грибок на крыше сделан заново.
Добавлены в салон стелаж для перевозки больных. (забыл поставить еще и рядом с перегородкой водителя сиденье), инструментальный ящик.
Декали-Мастерская Decord.
Номер -декаль своего изготовления.

По мотивам, так по мотивам. Не плохо.
Но, как старый зануда: - Все же кронштейны фар не стоило так красить.