Antitrend-коллекция

[Pivoraki]

Какая огромная штуковина! Слава, конгратс с отличной новинкой!
P.S. Буквы на капоте делают машину похожей на стим-панк дирижабль.

Спасибо, Максим. Она не очень огромная, в общем-то, обычная большая машина тех дней, не сказать, что монстр, но стим-пранк - это про нее, точно.

коллеги, ну какой же это стим-панк!? Дизельжеж-панк ярчайшего розлива такскать!!!

[Antitrend]

коллеги, ну какой же это стим-панк!? Дизельжеж-панк ярчайшего розлива такскать!!!

Эх, плохо мы еще разбираемся в видах панка, все что помню из молодости, это то, что "панки любят грязь, а хиппи - цветы".
И потом, вас, художников, иногда трудно понять. Вот стимпанк:




А вот дизель:




Похожи, вроде. Но, если приглядеться, то да, Дюзик больше похож на дизель.

[Antitrend]

Bugatti Type 57C Coupe Vanvooren 1939

Информации о машине мало, на ее жизненном пути не было звезд, владельцы были немногочисленны, поэтому и рассказать особо нечего.

Шасси 57835, номер двигателя 102С, дата выполнения заказа 7 июня 1939 года, то есть, это один из последних Бугатти-57. Автомобиль был поставлен заказчику по имени Fernand Chaussivert в виде шасси. Владелец был, очевидно, столь же привередлив, сколь и богат, поэтому заказал в ателье Vanvooren для машины аж два разных кузова, чтобы иметь возможность выбора. Выбор пал на купе, сделанное по образцу заводских Atalante (то есть, это значит, что данный автомобиль Atalante не является, хотя внешне идентичен этому кузову и в некоторых сетевых источниках его называют Atalante).

В 1955 году машина была продана. Новый хозяин, Raymond Delmonte, владел ей несколько десятилетий, не демонстрируя, машина вновь появилась на публике только в середине 2000-х годов, была выкуплена автотрейдерами, затем ненадолго задержалась в коллекции Питера Маллина (Peter Mullin), после чего приобретены другим американским коллекционером.

[Antitrend]

Модель Minichamps из серии Mullin Automotive Museum, всем известная, давно выпущенная. Не собирался ее покупать, но подвернулась по хорошей цене, не смог пройти. Не люблю я Минич, и эта модель дает повод для продолжения этого чувства. Ладно, он известен тем, что красит дайкаст серебрянкой, но тут, на смоляной серии с претензией на элитность и такой же ценой Серебрянкой покрашены вместо хрома передние части задних крыльев и колесные колпаки. Даже самые простые дайкаст-модели типа Иксо не позволяют себе такого, а эти... В целом тоже впечатление какой-то небрежности и грубоватости изготовления. Вроде и пытались сделать хорошо, но тонкости не хватает в проработки мелочей, нюансов, местами просто очень небрежно сделано, посмотрите на задние фонари, например. Обратный развал передних колес, который уже отмечал Олег на другой их модели, есть и тут. В общем, передумал я эти модели брать, одна только хотелка есть, Корсика, ее как-нибудь выловлю, когда звезды сойдутся, а больше Минича мне не надо.

[james_marechal]

Спасибо, Вячеслав, за обзор.
Вон оно как! А у меня эта модель стояла в планах на покупку....
Ну что же, тогда буду покупать, если подвернется с хорошей скидкой.

[Antitrend]

Спасибо, Вячеслав, за обзор.
Вон оно как! А у меня эта модель стояла в планах на покупку....
Ну что же, тогда буду покупать, если подвернется с хорошей скидкой.

Олег, кстати, еще раз спасибо за инструкцию по передней подвеске, но я передумал это делать. С одной стороны, я вспомнил, что не исправляю готовые модели (только КИТы и собранные из них модели), с другой стороны, у меня не возникло желания тратить время на то, к чему душа не лежит. Та модель Аталанте (57801) была в паре с этой, в одной посылке, но я ее не отснял и не показываю, потому что там обнаружилась при съемке утрата (нет одного из задних фонариков), пока не решу проблему, не буду снимать. И на той модели тоже ведь серебрянка вместо хрома на задних крыльях А еще меня ужасно раздражают гигантские боксы у этой серии. Я их потом приспособлю под несколько моделей, уже прикинул, в такой бокс входит три-четыре модели спокойно. Будет время, заполню их таким образом, это уж очень большая роскошь - держать всего одну модель там, где может поместиться три, при хронической проблеме места на полках.

[james_marechal]

Да, про боксы согласен полностью.
Производитель, наверное, таким образом пытается оправдать высокую цену, ну или придать бОльшую значимость своим творениям.
Серебрянка на крыльях красной модели и меня смутила в свое время.
Кстати, на Корсике передние колеса тоже имеют неправильное положение, правда, в меньшей мере чем на Atalante.

[Colobox]

Брошу пять копеек... нет, не в защиту Миничампса, а в попытку объяснить [себе] положение вещей. Наверное, для столь сложных моделей, как классики 30-х (да и наверное барочные американцы 50-х) или современные суперкары, стандартное исполнение Миничампса и вправду будет простовато, как ни старайся. Стандартное исполнение - для "стандартных" машин, а-ля европейский мейнстрим от 60-х до 90-х.
Да, Иксо это тоже касается. Большая часть их былого хрома и травления остались в их первых моделях 00-х годов; нынешние бангладешские улучшенные журналки тоже подприземлились, подобно Максичампсу относительно былого Миничампса.

[Antitrend]

Сегодня в Лондоне проходит мероприятие по случаю знаменательной даты в истории Бугатти - 100-летия версии "Брешия", которая появилась после победы в Первом итальянском Гран-При вуатюреток в Брешии в сентябре 1921 года.

По этому случае очень уместно будет показать очередную обновку, тоже "Брешию". Даже не знаю, имеет ли смысл играть в угадайку по этой модели, но почему бы не попробовать. Это Type 23, модель белого металла, может, кто погадает субботним вечером...

[Maksus]

Сегодня в Лондоне проходит мероприятие по случаю знаменательной даты в истории Бугатти - 100-летия версии "Брешия", которая появилась после победы в Первом итальянском Гран-При вуатюреток в Брешии в сентябре 1921 года.
Вложение 1223885
По этому случае очень уместно будет показать очередную обновку, тоже "Брешию". Даже не знаю, имеет ли смысл играть в угадайку по этой модели, но почему бы не попробовать. Это Type 23, модель белого металла, может, кто погадает субботним вечером...

Рискну пожалуй. М.С.М.?