Andrey_B

[Andrey_B]

Литье на ПАЗике нереальное. На фото не видно может быть, там на педалях еще и рифление. И нигде никакого облоя - ничего не нужно зачищать, нет риска сломать тонкие детали.
Сижу пока, верчу детальки в руках, разбираюсь, что куда и к чему. Накачал кучу картинок реальных автобусов и сборки КИТа, которую уже проводили другие. Вникаю. Первая мысль - куда я вляпался, с моими кривыми руками и слепошарыми глазами... Постепенно шок начал проходить, появилось понимание, что куда и в какой последовательности.

[дан]

Литье на ПАЗике нереальное. На фото не видно может быть, там на педалях еще и рифление. И нигде никакого облоя - ничего не нужно зачищать, нет риска сломать тонкие детали.
Сижу пока, верчу детальки в руках, разбираюсь, что куда и к чему. Накачал кучу картинок реальных автобусов и сборки КИТа, которую уже проводили другие. Вникаю. Первая мысль - куда я вляпался, с моими кривыми руками и слепошарыми глазами... Постепенно шок начал проходить, появилось понимание, что куда и в какой последовательности.

А чей кит и какой ПАЗ это, современный? Какой-то странный. Не встречал на Старополье.

Добавлено через 4 минуты

Было у нас в городе пара-тройка таких барбухаек. Но этот командировочный (декали такие были в запасах).
Сломал я при сборке все, что можно - сидушки, дворники, зеркала... И даже то, что нельзя - стекло пленочное умудрился сломать. Со стеклом, естественно, проще всего. Сиденья склеил, но, по-хорошему, надо было отделить сидушку и спинку, а каркас делать заново металлический. Китайцы молодцы, что умеют лить из смолы такие тонкие детали, но получается очень хрупко. Дворники нашлись в запасах травленые.

На автобусах АВД сиденья отвратительного качества. И ломаются на части, и облой жуткий. И не обработаешь нормально, чтобы не сломать. Это самое неприятное в этих китах. Но делать поручни из металла мне лично лень, и не стоит этот примитив таких изощрений. Так что не ты один такой.

[Andrey_B]

Кит ГАЗ VECTOR NEXT (ПАЗ-320405) от vanamingo-nn. Продавались на синем форуме.
Кстати, тонких деталей тоже очень много, но они явно прочнее, чем в АВД, видимо, смола разная.

[Andrey_B]

Модель будет по мотивам вот этих прототипов. По мотивам - потому что модификация другая, у этих задняя дверь двойная и еще некоторые менее заметные отличия; на такой объем переделок я не готов.

[дан]

Кит ГАЗ VECTOR NEXT (ПАЗ-320405) от vanamingo-nn. Продавались на синем форуме.
Кстати, тонких деталей тоже очень много, но они явно прочнее, чем в АВД, видимо, смола разная.

У ванаминго киты от Борцова. Качество всегда отличное. Лучшие по качеству киты из выпускаемых мастерскими, учитывая, что это направление у ICV перестало существовать.

[Andrey_B]

Не прошло и трех лет, как я стал дедом, а уже потихоньку подсадил внука на возню с машинками. Как я уже упоминал, он специалист по колесам. Специально оставляю, чтоб собирал, когда придет в гости. Ну и учитывая количество остатков от разных проектов и невыброшенного брака - можно попробовать себя в разных проявлениях. Естественно, при таком раскладе трепетное отношение к дедовским машинкам обеспечено: не то что ломать или взять без спросу - объясняет всем взрослым, что нельзя их трогать руками, можно смотреть, но некоторые дед разрешает покатать, и только ему.

[Andrey_B]

С колесами, как я уже сказал, у меня проблем нет. Но и моя часть работы тоже понемногу продвигается.
Казалось бы, на такие детали страшно дышать, но нет, на удивление, отливки достаточно прочные и не хрупкие.

[Andrey_B]

Как говорят истинные производители большинства теперешних моделей, 步一步地会到目的, ӣбу̀ ӣбу̀ де — ху̀йдао̀ му̀дѝ, , т.е. «Шаг за шагом можно достигнуть цели».

[Andrey_B]

Ну, вот. ПАЗик собирается потихоньку. Вроде все понятно, просто надо доделать.
А дурная-то голова! Ей же и самой покою нет, и рукам не дает.
В общем, вот. Когда-то Алексей (23ALEXEY23) сделал модель грузовика с кабиной от КАвЗ-651. Меня тогда она сильно зацепила, я такую обмозговывал, но не нашлось донора. Потом такую Андрей (МЕЛ на синем форуме) выпустил в виде КИТа. Но мое эстетическое чувство находило в этой модели некую недосказанность. Легенда создания той модели (несуществующего прототипа) такова : на шасси ГАЗ-51 установили кабину, сделанную из списанного автобуса. Но мне тут виделась некая нелогичность: зачем автобусная кабина на двухместном грузовике? В то же время на моей памяти по Тобольску бегал не один десяток "галош" - пикапов, переделанных из ПАЗ-672. Вот по такому принципу, с двойной кабиной на базе КАвЗ-651, я и хотел сделать грузовик. Но переделывать КИТ одинарной кабины обратно в пол-автобуса сложно, КАвЗиков на доноры не то, чтобы совсем уж нет, но по теперешним ценам КБ и ДИП вызывают такую жабу, тем более на перепил... Вроде есть надежда, что выйдет 651-й в журналке, но когда? И выйдет ли вообще? А машинку хочу-хочу-хочу! Аж кюшать не могу! И вот увидел у того же Мела КИТ ТА-1А - тоже автобус на базе ГАЗ-51, только длинный. А мне какая разница - отпилить два окна или три, хоть пять... В общем, по цене и комплектности мне этот вариант показался самым подходящим для моих целей. А кузова у меня есть - НАПовский от ГАЗ-52 или самодельный от УАЗика, для несуществующего авто годятся оба. Будем пилить...

[23ALEXEY23]

На основе длиннобазного шасси эта конструкция будет даже интереснее.
Можно даже оставить под деревянным кузовом автобусную юбку, закрывающую раму. Так будет ещё красивее!