|
Сообщение от fireman
|
|
В каталоге моделей ДИП на первое полугодие присутствуют наименования ЗИС-5А и ЗИС-6А. Что это за модели?
|
Не знаем мы, как там в каталоге у DiP
, а у НАП – ЗИС-5А и 6А – это грузовики с дополнительными топливным баками и установленной универсальной грузовой платформой с высокими бортами и тентом для перевозки личного состава сделанные специально для нужд Рабоче-крестьянской Красной армии.
Подтверждение существования таковых можно найти на сайте у Дмитрия Дашко.
|
Сообщение от доброволец
|
|
Уважаемый Официальный Представитель НАП ! Белазы 540 и 540А а так же 548 и 548А визуально отличаются только цветом ?
|
Не только: капотом с другой решеткой радиатора, бампером и четырехфарным освещением.
|
Сообщение от доброволец
|
|
Посмотрел грядущие Белазы, хотелось бы конечно подробных фотографий,но и так видно.что модели удались,единственно может быть цвета чуть ярковато - резковаты, а может это просто кажется. А фотографии скоро будут,несколько месяцев ждали - подождем еще чуть чуть.Для себя наметил к покупке 7 моделей точно : 7510, 7526, 548, 7523, 7548, 7525, 7527. А относительно тех которые пересекаются с дилерскими Костромскими поглядим,нет ли каких конструктивных отличий.
|
Пересечение только по БелАЗ-540А.
Все остальные имеют конструктивные отличия, впрочем как и некоторая геометрия.
Сообщение от Отец Ипатий
|
|
Уважаемый представитель НАП, вопрос такой, а как с ЗиС-44. Шасси есть, будку только надо замутить. Очень хотелось бы.
|
И нам тоже.
|
Сообщение от Flav
|
Имея обратную связь с производителем, хочется обратиться с пожеланием "Лучше меньше, да лучше!"
У меня большое количество моделей от НАП на полке, и раньше этот производитель всегда подкупал не только низким ценником, но и аккуратной сборкой. Полуторки, ЗИСы, довоенные Газы требовали лишь мелких косметических доработок. И благодаря именно этой аккуратности моделям прощались многие косячки. Но сейчас... Крайней моделью, которую не пришлось полностью разбирать, исправлять и собирать заново был МАЗ-503А первого выпуска.
Вчера получил МАЗ-503А с подъемным кузовом, и он стал апогеем. Первая мысль была: как же здорово ,что мне нужны только кузов и рама. Но при последующем изучении кузов тоже пришлось разобрать, выскоблить клей, проточить подрамник и только после этого собрать обратно.
Я искренне симпатизирую продукции НАП, несмотря на всякие прошлые обещания и др., но сейчас просто обидно... "Лучше меньше, да лучше".
|
Все высказанные проблемы учтены и не оставлены без внимания.
А по целому ряду уже приняты меры.
|
Сообщение от USSR
|
|
К сожалению, хоть я и поклонник НАП, последнее приобретение в виде 511 огорчило не слабо, а с другой стороны, всё поправимо с минимальными навыками моделиста. Жаль, что это потеря времени. Так что, всё как и есть - в целом не плохо, но, при условии приложения рук.
|
Очень надеемся, что Вы останетесь нашим поклонником.
Мы же, в свою очередь, проводим работу над ошибками.
|
Сообщение от vabolotov65
|
|
А тем временем ССМ нанес упреждающий удар!Нехилая война получается за потребителя!!К счастью,я спокойно отдыхаю в сторонке,ожидая развязки!
|
Мы, конечно, можем ответить, что модельный ряд практически не пересекается, а значит – и упреждающих ударов быть не может в принципе, но не смеем Вас беспокоить своими ответами.
Пожелаем преприятнейшего отдыха в сторонке.
Блок ответов по состоянию на 09/05/2018 года
уточнение отличий при виде спереди у 540/540А и 548/548А.
Линейный вид
