пополнения у Colobox

[Colobox]

О как, видел я у нас эти Will VS, только с левым рулём - думал китаец какой, а оно вон как.

Хм, странно... вообще не встречал никогда информацию, что Вилка была и леворульной. Может делали для Америки?

Добавлено через 2 минуты

Паш, а какая Королла в Японии в четвёртом году стала, наши то я знаю как облупленные, полгорода таких.

Так я показал их: седан и универсал приобрели прямоугольные передние фары и фонари заднего хода вокруг ниши номерного знака, у них изменился интерьер.
А японские хэтчбеки всегда были аналогичны европейским того же года, кроме самых первых 2000-01 годов выпуска, когда на них стояли передние фары от седанов.

[wassermann]

У папы прошлая машина была как раз Ранекс. Офигительная. Английской сборки.
А теперь у него Приус.

[Colobox]

У папы прошлая машина была как раз Ранекс. Офигительная. Английской сборки.

Угу, я помню, ты писал про это. Я ещё удивился, что приставка Runx применялась ещё где-то, кроме JDM. Я ж говорю - по приставкам к названиям на локальных рынках этому поколению нет равных.

У меня в семье в разное время было три разных Короллы этого семейства. А до того ещё две предыдущего поколения E110 )

[Maksus]

Так я показал их: седан и универсал приобрели прямоугольные передние фары и фонари заднего хода вокруг ниши номерного знака, у них изменился интерьер.
А японские хэтчбеки всегда были аналогичны еаропейским того же года, кроме самых первых 2000-01 годов выпуска, когда на них стояли передние фары от седанов.

Прости, я про шестой год, когда в Японии другие кузова стали.

[Alex2006]

Павел, в очередной раз респект.

"Стодвадцатка" в моем понимании вообще очень близка к идеалу недорогого массового автомобиля. Не доводилось близко общаться с более ранними Короллами, но в сравнении с современными ей одноклассниками она просто неубиваемая.
Кроме снижения себестоимости на этом поколении Toyota озадачилась и снижением стоимости восстановления после средней аварии (моторный отсек скомпонован таким образом, чтобы дорогостоящие агрегаты не повреждались при малейшем ударе), на что делался упор при продвижении данной модели.

Отдельная история хот-хэтч в версии T-Sport с мотором 1,8 с системой VVTL-i, упомянутый вскользь. Мотор создавался в сотрудничестве с Yamaha и отличался почти мотоциклетной оборотистостью до 8200 об/мин, что позволяло снять 192 л.с. без всякого наддува. Из более оборотистых серийных (не суперкаровских) автомобильных моторов на ум приходит только двигатель родстера Honda S2000, где с 2 атмосферных литров сняли 240 л.с. при 9200 об/мин.

[Maksus]

Хм, странно... вообще не встречал никогда информацию, что Вилка была и леворульной. Может делали для Америки?

Наверное переделка, иначе чего я её за китайца принял?

[Alex2006]

Дилерская Corolla T-Sport от Minichamps из моей коллекции в дополнение к твоему Fielder.

[Colobox]

Прости, я про шестой год, когда в Японии другие кузова стали.

Теперь понял тебя. Это кузов E140, модель для японского рынка. Седан получил приставку к названию Corolla Axio, универсал остался Corolla Fielder. Эволюционное развитие прежней платформы, моторы ZZ заменены на серию ZR, коробки-автомат заменены вариаторами. Салон стал гораздо хуже, бюджетнее в плане применяемых материалов.

"Стодвадцатка" в моем понимании вообще очень близка к идеалу недорогого массового автомобиля.

Ну да, так и есть.
На мой взгляд, уже с кузова E150 это уже не очевидно (

[Alex2006]

Ну да, так и есть.
На мой взгляд, уже с кузова E150 это уже не очевидно (

По 150-м лично я отмечу несколько косяков. И если то, что оформление салона по сравнению со 120 я считаю шагом назад, можно списать на специфику моих вкусов, то провал с ужасной во всех отношениях роботизированной коробкой ММТ признала и сама Тойота.
Хотя мой тесть ездит на 150-й Королле уже девятый год и вполне доволен. Но во-первых у него 1,4 с ручкой, которая по тех. части минимально отличается от аналогичной 120-й, а во-вторых пересел он на нее с вазовской десятки.

[Colobox]

По длительному отсутствию новостей, несложно догадаться, что в Колобковске кризис ( Не столько экономический, сколько управленческий: правительство подало в отставку, а сформировать новое препятствует отсутствие парламентской коалиции (издержки демократии). В силу этого, все городские дела или застопорились совсем, или идут очень медленно... ((
Это касается и таможенно-карантинного оформления поступающих извне грузов. Сегодняшняя Alfa Romeo Alfasud провела более полугода на складе временного хранения! Тому была формальная причина: машина пришла без правого зеркала, заявленного в спецификации. Пока шла переписка с поставщиком, пока хозяин убедился, что родного зеркала ему не видать, пока искал замену... В процессе поисков выяснилось, что и сам прототип выбрал Minichamps довольно спорный, и предлагаемые им маленькие круглые зеркала вполне можно заменить одним прямоугольным. Что владелец и сделал, вызволив наконец-то обновку с карантинного склада
Фотографию прототипа, чтоб был вот прям точно такой же, найти не удалось ((