ndd
Я так понимаю на легковое направление НАП (конкретно - на анонсированые семейства УАЗ-Патриот и ЗиЛ-112) окочательно забил?
В целом - нет.
Но конкретно этих моделей точно не будет.
А чем Вас 112-е от ДиП не устраивают?
Львиную долю недавно на распродаже можно было купить за 1500 рублей. Если Вы думаете, что при таком курсе, наши стоили бы в пределах 500, то Вы сильно ошибаетесь.
Да и опять же, на примере ДиП, недорогие, в принципе, модели никому не нужны. Зачем делать то, что много лет будет захламлять склад?
С ДиП Вы всё же погорячились.
Татры, например, пока запланированы в ценовой категории ССМ.
Даже чуть дешевле.
Я имел ввиду не Татры,а то,что будет "хорошо,мало и дорого". Да и зачем нужен ещё один ССМ?Не зря же они гораздо бОльшим тиражом продублировали свои модели АИСТом.Очень сомневаюсь,что уход в дорогой сегмент - это правильный ход.Но Вам,естественно,виднее.
Я думаю,что начинать угадайки надо после внимательного прочтения вот этого сообщения Андрея:
,обратив внимание на слова,выделенные мной.
Что нам это даст?
1). Речь идёт о модели автомобиля,которая изготавливается действующим и скорее всего российским заводом. Если говорить о грузовиках,то таких заводов практически не осталось.То есть,как уже сказал Андрей КАМАЗов в планах нет из-за Костромы,ГАЗы вроде все выпустили,серия 33ХХ не в счёт,так как о них было заявлено давно и на "бомбу" они не тянут.КАЗ,ЗИЛ - эти заводы ушли в небытие.БТРы,БМД,БМП однозначно нет.Заводы-изготовители в рекламе этой продукции не нуждаются,а следовательно выходить на НАП,чтобы договариваться о выпуске моделей их техники им не к чему.Таким образом,скорее всего это будут либо не грузовики,либо что-то из серии "NEXT".
2). Рассмотрим легковые авто.Из действующих российских заводов,производящих легковые машины остался только ВАЗ.Это вариант,тем более,что кроме наскольких моделей от ДИПа и моделей советского периода от ДеА фактически промышлено изготовленных моделей ВАЗа нет.WELLY,Саратов и Автотайм я не считаю,не в обиду почитателям этих производителей.
Таким образом вполне возможно мы можем получить модели автомобилей Тольяттинского завода.Тем более,что в 1967 году началось строительство этого завода.То есть на следующий год можно будет говорить о 50-летии с начала строительства завода.Но это только как вариант,тем более,что первая серийная модель начала производиться только в 1970году.Поэтому говорить о юбилеи завода рановато.
3). Общественный транспорт.Понятно,что трамваев и троллейбусов ждать не стоит,тем более,что производители этих заводов в рекламе также не нуждаются.Автоусы?А почему бы и нет.Что это может быть?ЛиАЗ,ПАЗ,КАвз.Обычно модели продукции завода делают к какому-нибудь юбилею,и тут мы видим,что практически все они в ближайшем будущем юбиляры.
а.Лиаз.История завода начинается в 1937 году.Да,ещё не автобусы,ну и что?Всё равно ведь заводу исполняется 80 лет,а это,согласитесь дата.Тем более,что модификаций самого популярного ЛиАЗа-677 было выпущено вагон и маленькая тележка,что вполне соответствует концепции НАПа по унификации моделей.
б.ПАЗ.Начало выпуска продукции - 1932года,а с 1952 года- выпуск автобусов.Таким образом сразу 2 юбилея на 2017 - 85 лет заводу и 65лет выпуска автобусов.
в.КАвЗ.Здесь юбилей приходится чуть позже- примерно на 2018 год.Поэтому я бы отдал предпочтение именно ПАЗу и ЛиАЗу.
Не следует забывать,что все 3 завода ныне входят в дивизион "Русские автобусы". То есть имеют общего владельца.Возможно,что разговор шёл о долгосрочном сотрудничестве,поэтому и Курганский завод вполне вписывается а перспективу.
Отсюда,как мне кажется,скорее всего планировалось ЛиАЗы поочередно с ПАЗами(по примеру МАЗ-КрАЗ).
Всё вышеописанное только мой личный анализ,который может быть всего лишь плодом моей фантазии,но согласитесь,что доля здравого смысла в этом есть.
После того, как было сказано, что идут переговоры с производителем прототипов, вариантов осталось всего три: ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. На поляну всех этих производителей уже заходил ДИП, и, ИМХО, также предпринимает попытки договориться о праве использования товарного знака. Дилерская "ГАЗель-NEXT", как-бы, намекает. Я бы, склонился к УАЗу, хотя, раньше, делал ставку на ГАЗ, ибо всю линейку УАЗа в достойном качестве не выпустил ещё не один производитель, а разгуляться там есть где.
Не зря же они гораздо бОльшим тиражом продублировали свои модели АИСТом.Очень сомневаюсь,что уход в дорогой сегмент - это правильный ход.Но Вам,естественно,виднее.
Они ушли в этот сегмент тогда, когда это было действительно актуально.
Сейчас же - это затаривание складов.
Даже ЧМЗАП сделан уже каким-то маленьким тиражом. Да и не шибко он и дешевый. 2000 рублей - у нас сцепка столько стоит.
Очень велика возможность того, что будет модель Tatra 815 в различных её проявлениях. Не исключено, что даже раньше, чем то, что я пока не могу назвать. Может и до Шкод с Алками дело дойдёт.
И да, дешёвых моделей больше не будет. Нет никакого смысла. Дёшево - значит много. А много сейчас никому не нужно. Теперь будет только хорошо, мало и дорого.
Чтож, Tatra и военные есть, пригодятся.
А раз уж обратились к чехам, может Škoda-9Tr - хорошо, мало и дорого? И трамвай Tatra Т3?
Последний раз редактировалось Aidas; 02.04.2016 в 20:03.
Если модели от напа теперь будут стоить дороже 2500₽,то нафиг такого ненадо...
За "травленое качество" нужно платить. Дешевый сыр сами знаете где.
__________________
Работа ...ммм...не работа, а сказка: бег наперегонки с лопатами; гонки на катках; ароматный запах свежего асфальта, пьянящий голову; добрые возгласы автомобилистов, стоящих в пробке, что может быть ещё лучше?
Такая романтическая у меня профессия-
Д О Р О Ж Н И К А!!
...Очень велика возможность того, что будет модель ...... в различных её проявлениях. Не исключено, что даже раньше, чем то, что я пока не могу назвать. Может и до ....... дело дойдёт....
До этого были заявления, что может быть покажут "бомбу", а может и не покажут...
В итоге, лично я теперь верю только показанным прототипам моделей, либо сразу анонсам.
Все остальное - пустое сотрясение воздуха, прости господи.
Прошу пардону, ничего личного, цитаты взял исключительно для наглядности. Просто, надоело просматривать десятки страниц впустую, честное слово...
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Линейный вид
