Сообщение от Colobox
|
И минус пешие переходы - возили же их на всём подряд, от Опеля Блитц до Ганомага-полугуся.
И плюс проблема с Генералом Морозом. По этой логике - готовиться к прошедшей войне - Мардеры и Фухсы должны были быть хорошенько обвешаны печками-автономками ))) Как там IRL не знаю...
|
Очередная большая легенда о большой войне. Находились и они тогда... А когда и возили их - Блиц грузовик канеш хороший был (мы его даже на вооружение приняли отдельных автомобильных батальонов и Маньчжурию они в одном строю со Студерами помогали освобождать), но от огня пулеметов Мустангов - защиты в кузове никакой... Вот так к осознанию Мардера после войны и пришли.
А степень моторизации РККА - ну кроме отсутствовавших перед войной БТРов - даж выше, чем у Вермахта была в 41-ом. У них, говоря современным языком, лучше логистика была поставлена, все свое разношерстное автотранспортное хозяйство немец более рационально и эффективно применял. Ну и потеряли мы много, в 41-42. А с 44-го - там мы уже Студерами по самое нихачу были завалены, опять чаще мы ехали, чем они...
Про печки-автономки в укладках бундесовской БТТ - не слышал, но системы отопления в немецких машинах - на порядок лучше, чем у тех же францев, ни шведы, ни финны не жалуются (опыт, это дорогого стоит
)...
|
Сообщение от Colobox
|
|
А почему ж тогда у янки&Co МРАПы сейчас только ленивый не делает? Даже Хам-ви меняют на мрапоподобное ошкошевское изделие. Наверное не хочется им под огнём и фугасами в картонках сидеть?
|
Изначально философия МРАПов - дешевое транспортное средство, выполненное на коммерческом шасси с массовым использованием агрегатов от коммерческих же автомобилей, для активных противопартизанских действий, с соответствующей бронезащитой и еще одним специфическим требованием - повышенной устойчивостью к фугасам и минам.
Дешевым они оч быстро перестали быть, какую-либо выдающуюся стойкость к подрывам - тож не показали - и как следствие под МРАПы начали разрабатывать специальные шасси и использовать узлы и агрегаты от серийной бронетехники, а сейчас - так вообще перешли на специально разрабатываемые.
Поэтому я и не оч понимаю именно нынешнего увлечения этим классом бронетехники (как и не вижу уже грань, отличающую их от классических БТРов). У нас на Донбассе - все эти эрзацы показали себя непригодными ни для чего, кроме патрулирования и сопровождения колонн снабжения.
Хамви - попытка сесть седалищем на весь ряд стульев в зрительном зале. Из вполне достойной машины-наследника Доджа 3/4 - кроме понятных машин связи, санитарок и проч некомбатантов - еще и БРМ и БА и ЗРК и что только не пытались сделать... Попытка понятная - реальная экономия получалась, но даж бабаев гонять - стремно оказалось, Страйкер лучше это делал.
Про сидеть под огнем в картонках - ну еще раз повторю свое мнение - реально есть потребность именно в нормальных БТРах (но денег на них - нет, и поэтому будут хвалить и пускать парадом по Красной площади Тигры, Волки, Рыси,...) и грузовиках с локальным бронированием кабин (на них - распила никакого можно сказать, то ли дело Тайфуны разные), а всякие Тигры - это ВэВэшникам, комендатуре и полицаям может разве что сгодится...
"А почему ж тогда у янки&Co МРАПы сейчас только ленивый не делает?" - кстати, сама постановка таких вопросов не имеет смысла. Там совсем другой подход - когда-то прочитал высказывание амерского высокопоставленного армейского офицера -
"скорее мы купим еще десяток вертолетов, чем будем заказывать какую-то новую бронемашину". Так что имхо - смысла нет равняться...
У американцев в войсках аж до первого Ирака - машин химразведки в войсках не было. Да что там химиков... ЗСУ и ЗРК войсковых мобильных - приличных до сих пор нет, в отличии от тех же немцев и францев...
, только оочень давний и забытый 
Они с тех пор севернее Крыма не забирались 
)
Линейный вид
