Vanvanych

[Colobox]

Пофлудим и за поезда? (не Флотом единым, Россия великая сухопутная и железнодорожная держава и т. п...)
Тут на ВИФе вычитал мнение, с которым согласен: современный "броне"поезд это платформа для Искандеров, С-400, радаров и беспилотников, ну и с оружием самозащиты, конечно. А всеми этими ЗУшками на броневагонах кого пугать то собрались? F-22 или B-2?.. )))
А вообще Спасатель, конечно, разошёлся: возвращает армии - бронепоезда и экранопланы (и офисную форму), французам - Мистрали, ВПК - заказы на неведомо что с сомнительной эффективностью и запредельной ценой... Авиаторы, наверное, уже задолбались каждый год самолёты/вертолёты в новую схему перекрашивать. Вот когда портянки вернёт, тогда с наследством кровавого_мебельщика™ точно будет покончено.

[HaruTarra]

А всеми этими ЗУшками на броневагонах кого пугать то собрались? F-22 или B-2?.. )))...

Эти БеПо - прежде всего для прикрытия оч протяженной советско-китайской границы предназначались. Единственный раз пытались быть применены в реальных условиях - когда армяне из Союза ломанулись и оголили свой участок границы. Но перестройка-с, бардак-с... не дошли кароч из Забайкалья.

ЗУшки там абс для того же дела, что и "Шилки" в Афгане - пока в мире нет пехоты (стелтс-пихота не в счет))) ), способной выдержать (чисто психологически) такую мощщу огня...))

Добавлено через 1 минуту

Россия великая сухопутная и железнодорожная держава и т. п...

Наши (читай - ваши) поезда - самые поездатые в мире! (с)

[Colobox]

Эти БеПо - прежде всего для прикрытия оч протяженной советско-китайской границы предназначались.

Для чего они были раньше и как применялись на Сев. Кавказе это мы в курсе. Я про нынешний концептуальный облик разведывательно-ударного комплекса на железнодорожном шасси Ему ЗУшки скорее всего без надобности. Ну, если только ехать по дикой местности бабаев гонять, тогда вагон с Искандерами отцепить, вагон с ЗУшками прицепить. Как-то так.

Добавлено через 9 минут

Единственный раз пытались быть применены в реальных условиях...

А кстати, в Абхазию в 2008 их не вводили? Нам как раз перед 888 в новостях собщили, что железнодорожные войска восстановили ветку туда. Совпадение? Не думаю! (С) )))

[HaruTarra]

Емнип в 888 - самопальный колхоз был, примерно (или даж тот же) как во вторую Чечню у ВВшников, ж/д и ОМОНа.
Они у абхазов на какое-то время даж зависли. Могу поискать фото, если нужно.

Добавлено через 26 минут
Вот ваши с последних войнушек -

Поезд Гудермес - Москва

Поезд Гудермес - Москва - YouTube

[свернуть]

Бронепоезд. Северный Кавказ, железнодорожные войска

Бронепоезд - YouTube

[свернуть]

Бронепоезд. Чечня

Бронепоезд. Чечня - YouTube

[свернуть]

СЕКТОР ГАЗА - ДЕМОБИЛИЗАЦИЯ

СЕКТОР ГАЗА - ДЕМОБИЛИЗАЦИЯ - YouTube

[свернуть]

[HaruTarra]

Полистай вот тут, Валер, ты лубишь зырить на рисунки детей на асфальте проекты ваших молодых дарований (про штаны - молчу... ).

[Валерий Беликов]

Увы, столица нашей Родины, во все времена была первой идеологической целью. К счастью, Москва была готова к нападению по всем фронтам, и надо сказать, что технология подземных взрывов, разработанная 143-м НИИ имени А.Эйнштейна МО СССР, во многом решила исход сражения у "Сокола" (Бой проходил на глубине 50 метров под галереей станции "Сокол").

Об этом расскажу чуть подробнее.

14-го февраля 2 часа 32 минуты ночи, мобильная группа Радиоэлектронного Оповещения Генштаба МО СССР доложила оперативному дежурному о характерных подвижках контрольных вешек на станции метро "Сокол" и гуле, доносившемся со стороны "Войковской", дежурный наряд пограничников и взвод военнизированной охраны тоннелей на дрезинах выехал в указанном направлении, где на втором километре бокового ответвления (дренажные тоннели метрополитена) обнаружили бронепроходческий танк "Леопольд-1". Завязалась перестрелка, во время которой пограничники смогли подорвать вражеский танк, который заблокировал проезд другой вражеской техники, не имеющей фрезы и отвала, однако противник уже через пять часов отбуксировал танк вглубь тоннеля, а на его место на поле боя выкатились 4 штурмовые скалоломные машины "Hotnrich-XIII". Их скорострельные орудия калибра 171 мм не давали поднять головы нашим ребятам.

[Валерий Беликов]

Через 12 часов, когда группу советских воинов с потерями оттеснили в сторону Закрытой Кремлёвской линии, стало ясно, что это не встреча с разведывательной частью противника, а серьёзное наступление с целью занять важные транспортные узлы столицы, сверху докладывали, что на территории 4-го таксопарка подбили десантную землепроходческую машину НАТО, в скоротечном бою ВОХР заставил отступить противника, но двое сторожей получили ранения.

[Валерий Беликов]

Несмотря на готовность и своевременное оповещение о нападении на Северо-Западном участке противник занял два железнодорожных тоннеля и укрепился там. К счастью, метрополитен держался, к вечеру 14-го числа (Февраль 1965-го) от Ходынского Поля, минуя заминированную нашими силами станцию "Аэропорт" пришло подкрепление в виде полубатальона Жёлтых Беретов майора Весенина, через час по тому же тоннелю подошёл взвод БТР 152 с приданным танком ИС-10.

[Валерий Беликов]

Со стороны "Сокола" на тот момент нашим могли помочь только пехотинцы и решено было использовать этот ресурс максимально эффективно - на подкрепление нашим бойцам с этой стороны отправили взвод огнемётчиков, а из подвала Генеральского Дома (напротив входа на станцию "Сокол" по Ленинградскому Шоссе) в это же время спускалась полурота Горнопроходцев Спецназа ГРУ. В результате наступающие оказались в своеобразном "мешке". По уму им бы следовало отходить назад по своим тоннелям, но как оказалось их проходческая бригада не использовала эшелон для вывоза грунта. Таким образом тоннели, по которым они наступали оказались засыпаны ими же, к тому же командование НАТО дало наступающим однозначный приказ - проникнуть в подземные коммуникации Москвы и закрепиться там до прихода основных сил. В течении двух часов противник был обезврежен, пленными захватили 47 человек.
Потери с нашей стороны - убитыми - 76, ранеными - 30.

[Валерий Беликов]

Решающая фаза за Москву пришлась на 15-е февраля 1965-го года и прошла уже в дачных посёлках ближнего Подмосковья. Бурильные машины совместно с моторизованной группой радиоэлектронного Оповещения МО СССР засекли направление движения большого количества проходческой и военной техники на глубине 280-300 метров, после чего началась (для местных жителей это были просто учения) подготовка к полной блокировке противника с его последующим уничтожением.

Именно тогда были проверены в боевой обстановке первые подземные мины направленного взрыва.

Только задокументированные потери основных сил противника таковы - под завалами и осыпавшимся грунтом - танковый батальон состоявший из машин типа "Леопольд-1" и американских "Церберов". Всего - 18 машин.

Тоннельнопробивающий артполк "Хеглунд" - 20 орудий калибра 8\8 дюйма включая батальон МТО.

Также среди прочего - туннелеукрепляющих машин уничтожено - 2, транспортные машины разного назначения, включая топливозаправщики - 6, БМП "Лерой" - 7, БТР-"Хаски"-6, десантно-штурмовые платформы "Деко" - 3.

Живой силы противника уничтиожено до 550-ти человек.

Это, повторяю, только задокументированные потери, а московские диггеры, как всем известно, до сих пор выносят из тоннелей трофеи тех лет, которые имеют большой спрос на чёрном рынке.