В 1937 году в Кембридже (штат Массачусетс) американский ученый-оптик Эдвин Лэнд основал компанию «Polaroid Corporation», которая стала производить оптическую технику.
Во время Второй мировой войны изобретения Лэнда пользовались большим спросом. Компания изготавливала военную оптику: приборы ночного видения, перископы, бинокли. Лэнд также получил правительственный заказ на разработку системы управления снарядов, самонаводящихся на инфракрасное излучение.
В 1946 году Лэнд занялся разработкой фотоаппарата, в котором были бы объединены процессы фотосъемки и обработки снимков. Уже в 1947 году изобретатель продемонстрировал фотоаппарат, в котором весь процесс создания фотографии занимал 60 секунд.
В ноябре 1948 года в Бостонском универмаге появилась в продаже первая коммерческая модель «Polaroid Land-95». Первая партия по цене около 90 долларов была раскуплена за один день. В 1963 году «Полароид» выпустил «мгновенный» фотоаппарат для цветной съемки. 17 июня 1970 года Эдвин Лэнд запатентовал первую полностью автоматизированную карманную камеру «Polaroid SX 70». Через два года она появилась в продаже. Теперь фотографу было достаточно только зарядить кассету, навести объектив и нажать кнопку. А через минуту снимок был уже готов!
Продвижению аппарата на рынок предшествовала мощная рекламная кампания с участием голливудских кинозвезд, а портрет его изобретателя с только что полученной собственной фотографией в руке украсил обложку популярнейшего американского журнала «Life».
В результате высоких объемов продаж камеры цена акций компании «Полароид» поднялась в 90 раз, а сама она попала в список 50 самых успешных компаний США.
В 1860 году по инициативе выпускников Царскосельского лицея, в котором учился А.С. Пушкин, была объявлена подписка по сбору средств на сооружение памятника в Санкт-Петербурге. Было собрано около 13 тыс. рублей. В 1870 году проводится новая подписка по инициативе лицеиста Я.К. Грота, и к 1880 году удаётся собрать более 100 тыс. рублей.
По итогам открытого конкурса на проект памятника Пушкину в 1875 году была присуждена Александру Михайловичу Опекушину. Для ведения строительно-монтажных работ Опмекушин пригласил архитектора Ивана Семёновича Богомолова. Последующие пять лет ушли на изготовление модели статуи, пьедестала и окончательный монтаж.
Памятник первоначально предполагалось открыть в годовщину открытия Лицея – (19) 31 октября 1879 года, но из-за повреждения одного из угловых монолитов (под лестницами) его пришлось заменить двумя новыми, соединёнными вместе, что привело к задержке. К весне 1880 года все работы по сооружению памятника были закончены. Новым днём открытия было назначено (26 мая) 6 июня 1880 года (день рождения поэта); эта дата была отсрочена из-за траура по императрице Марии Александровне, жене Александра II.
(6) 18 июня 1880 года, несмотря на пасмурную погоду, москвичи во множестве собрались на Страстной площади, в начале Тверского бульвара, казалось, вся Москва собралась тогда поклониться великому поэту.
Вокруг площадки памятника на шестах были установлены белые щиты с вытесненными золотом названиями произведений великого поэта. Тверской бульвар украсили гирляндами живой зелени. Народ раскупил у торговцев все ландыши и фиалки и забрасывал ими пьедестал монумента.
У подножия ещё покрытого полотном памятника известные российские писатели Иван Тургенев, Яков Полонский, Апполон Майков, Алексей Плещеев и Федор Достоевский произнесли торжественные речи. Когда покров упал, вся площадь взорвалась криками ликования. Опекушин изобразил поэта в глубоком раздумье: склоненная голова, рука, заложенная за борт фрака, медленный, словно застывший шаг…
Первоначально памятник был установлен в начале Тверского бульвара, лицом к Страстному монастырю.
В 1950 году памятник перенесли с Тверского бульвара на другую сторону реконструированной Страстной площади (ныне Пушкинская площадь), развернули на 180 градусов и расположили на месте бывшей колокольни Страстного монастыря. Монумент немного пришлось поднять, для чего был сооружён бетонный фундамент.
Я тогда, или чуть позже прочитал об этом происшествии в журнале "Наука и жизнь". Состояние отчаяния помню до сих пор. Оказывается есть люди, которые не благоговеют перед следами прошлого, запросто могут вот так - изуродовать работу великого мастера. Ну может это и не было отчаянием, но ощущение того, что в мире и такое вот зло бывает - очень пугало. Детская картина мира дала трещину именно после прочтения той заметки в "НиЖ".
Сообщение от Андрей@
17 июня 1970 г. 45 лет назад
Эдвин Лэнд запатентовал камеру «Polaroid»
В "Солнечном псе", Кинг назвал характерный звук камеры - "Скулящим взвизгом", помню как удивлялся тому, что вот....СРАЗУ СНИМОК! КАК!?!?!? КАК!?!?!? ЧЁРТ ВОЗЬМИ!!!!?
Я к тому времени овладел чёрно-белой печатью и представить себе сразу готовый снимок из фотоаппарата не мог, хотя и читал об этом много и процесс этот был описан в журналах и учебной литературе, но на практике к волшебству оказался не готов)
5 апреля 1951 года американский физик Юлиус Розенберг и его жена Этель были приговорены к смертной казни за атомный шпионаж в пользу Советского Союза.
Дело Розенбергов доселе остается одним из загадочных уголовных процессов в истории. Никто не знает наверняка, сообщали они русским секрет атомной бомбы или нет. Супруги до конца отстаивали свою невиновность.
Процесс вызвал сильнейший общественный резонанс во всем мире. Президент Франции Шарль де Голль, писатели Томас Манн, Мартен дю Гар, Франсуа Мориак, а также Альберт Эйнштейн и другие мировые знаменитости обращались к президенту США Гарри Трумэнус просьбами о помиловании Розенбергов. Однако тот сослался на то, что срок его полномочий истекает, и уклонился от решения.
Дуайт Эйзенхауэр, заступивший на пост президента после Трумэна также проигнорировал все ходатайства. «Преступление, в котором Розенберги были признаны виновными, – заявил он, – намного страшнее убийства другого гражданина. Это злостное предательство целой нации, которое вполне могло повлечь смерть многих и многих невинных граждан».
День казни был назначен на 19 июня 1953 года. Розенбергам разрешили позвонить по телефону, который был напрямую связан с министерством юстиции. Если бы они решили признаться в шпионаже, они бы спасли свою жизнь. Однако, вместо разговора с министром Розенберги предпочли в последний раз поцеловать друг друга. Перед смертью Этель написала сыновьям: «Всегда помните, что мы были невиновны и не могли пойти против своей совести».
Десятилетия спустя, рассекреченные материалы ядерного проекта VENONA доказали участие Юлиуса Розенберга в шпионаже, но вопросы о его вине в тех конкретных преступлениях, за которые он был осужден и казнен, а также о вине Этель остаются неясными.
Впервые идею вознести красный стяг над столицей поверженной Германии высказал И.В. Сталин 6 ноября 1944 года на торжественном заседании в Москве, в канун празднования очередной годовщины Октябрьской революции. Тогда же он принял решение, что при штурме Берлина над зданием германского рейхстага нужно будет поднять Знамя Победы, которое будет символизировать окончательное крушение нацизма.
Вскоре по образцу государственного флага СССР было срочно изготовлено девять экземпляров Знамени Победы, по числу дивизий, из состава 3-й ударной армии, сражавшейся в первом эшелоне советских войск, штурмовавших Берлин. Авангардные штурмовые группы, составленные из воинов-добровольцев, стремились как можно быстрее выполнить ответственную задачу. Флаг № 5, ставший Знаменем Победы, несла группа из трех бойцов, во главе со старшим сержантом Ивановым.
Он получил смертельное ранение при прорыве к верхним этажам рейхстага, но сержант М.А. Егоров и младший сержант М.В. Кантария, которых прикрывали их соратники по 756-му полку 159-й стрелковой дивизии, все-таки водрузили Знамя Победы.
Ранним утром, около трёх часов, 1 мая 1945 года под крышей рейхстага появился красный флаг. Он стал четвёртым флагом установленным на крыше рейхстага (первые три были уничтожены в результате ночного дальнобойного немецкого артобстрела крыши рейхстага), а вслед за этим было поднято еще два таких же знамени. На следующий день Знамя Победы перенесли на стеклянный купол здания. Там оно находилось до Дня Победы — 9 мая 1945 года, после чего хранилось в штабе 150-й дивизии. 20 июня 1945 года Знамя Победы, на особом транспортном самолёте было доставлено в Москву. Знамя Победы должны были пронести по Красной площади на Параде Победы. Для этой цели специально тренировался расчёт знаменщиков в составе знаменосца Неустроева и его ассистентов — Егорова, Кантария и Береста. Однако у предполагаемого знаменосца Неустроева к 22 годам было пять ранений, а ноги повреждены. В связи с этим, а также в связи с тем, что участниками расчёта был продемонстрирован недостаточный уровень строевой подготовки, при том, что назначать других знаменосцев не представлялось возможным и было уже поздно, маршал Г.К. Жуков принял решение — Знамя не выносить. Поэтому, вопреки распространённому мнению, на Параде Победы Знамени не было.
Истребитель Як-3 полка «Нормандия-Неман» в Ле-Бурже
15 июня 1945 года французские лётчики из авиаполка «Нормандия-Неман» на 41 боевом самолёте Як-3, переданных Советским Союзом в дар Франции, вылетели на родину. По возвращении во Францию 20 июня полк располагался на авиабазе в Лe Бурже. В эскадрильи Як-3 стояли на вооружении до 1947 года, когда была перевооружена британскими «Mosquito FB VI», а ЯКи были переданы в лётные школы, где прослужили до 1956 года
Один из самолётов Як-3 сохранился в парижском музее авиации.
Жители города Дюньи (Dugny) во Франции (где расположен аэропорт Ле-Бурже) установили мемориальную плиту.
На ней написано: "Население Дюньи героическим авиаторам группы истребителей «Нормандия-Неман» за их подвиги против нацистского ига. Прибытие эскадрильи «Нормандия» в Советский Союз в Иваново 28 ноября 1942. Возвращение полка «Нормандия-Неман» во Францию в Дюньи 20 июня 1945".
14 сентября 2012 года авиаполк «Нормандия-Неман» официально отметил своё 70-летие. По случаю юбилея полка, один из истребителей Dassault Rafale серии F3, ныне состоящих на вооружении Normandie-Niemen (самолёт Rafale C с бортовым номером 118-IX), получил с большой красной звездой.
Датой появления первого такси в Москве считается (7) 20 сентября 1907 года. (8) 21 сентября новостная газета «Голос Москвы» сообщила: "Вчера в Москве появился первый извозчик на автомобиле. Какой-то шофёр привесил к своему небольшому «Oldsmobile» плакат «Извозчик. Такса по соглашению». Он разъезжал по улицам, останавливаясь нa углах, и, по-видимому, не мог пожаловаться на отсутствие седоков". В период до 1917 года десятки предпринимателей в Санкт-Петербурге, Москве и других городах пробовали свои силы в таксомоторном бизнесе, создавали гаражи, в которых работало от нескольких машин до нескольких десятков транспортных средств чаще всего французских или немецких марок. В 1912 году в городе насчитывалось 220 машин, но после революции перевозки прекратились.
«Второе рождение» состоялось 21 июня 1925 года, когда из гаража во втором Дьяконовском переулке возле площади трех вокзалов вышли 15 автомобилей «Renault» («Рено»). На них были нарисованы желтые полоски, а водители носили кожаные куртки и шлемы.
Таксомоторы быстро полюбились горожанам, поскольку стоили дешевле привычных извозчиков. Первое время функции такси выполняли иномарки — «Рено», «Форды» и «Фиаты».
Когда же в стране появилась своя автомобильная промышленность, таксопарки быстро переориентировали на отечественные машины: ГАЗ-А и ГАЗ-M1 («эмка») и небольшое количество ЗиС-101 . Уже к 1935 году в столице ездило около 500 машин, а в 1939 году – свыше 3000! По сравнению с главными европейскими столицами эта цифра, конечно, была просто смехотворной. В одном только Париже в 1925 году было 16 000 такси, а в Лондоне – 8 000.
После окончания Великой Отечественной войны в СССР начинают появляться первые «маршрутки».
Для этих целей использовали с открытой грузовой платформой, которые перевозили пассажиров с вокзала на вокзал.
С 1947 года на бортах всех советских такси появились «шашечки» и зеленые огоньки.
В конце 1940-х годов в такси начали работать ГАЗ-М20 «Победы», а с конца 1957 года и на протяжение 1960-х главной машиной таксопарков становится ГАЗ-21 «Волга».
В небольших количествах в таксопарки поступали ЗиС-110, ГАЗ-12 («ЗИМ») и «Москвич-402».
В 60-х радикально изменился облик маршрутного такси. На смену ЗИМу пришли микроавтобусы семейства РАФ-977Д, которые с 1962 года серийно выпускала Рижская автобусная фабрика.
В 1970 года ГАЗ полностью заменил базовую модель «Волги» и на столичных улицах появились такси «Волга» ГАЗ-24.
К 1971 году в Москве уже ездило около 14200 легковых такси. Они приносили огромную прибыль, и автомобили окупались в течение первого же года службы. В середине 1980-х в столице курсировало уже около 20 тысяч такси, которые принадлежали двадцати одному автопарку.
После распада Советского Союза большую роль по перевозке пассажиров взяли на себя индивидуальные «частники», но с середины 1990-х годов таксопарки стали возрождаться.
«Второе рождение» состоялось 21 июня 1925 года, когда из гаража во втором Дьяконовском переулке возле площади трех вокзалов вышли 15 автомобилей «Renault» («Рено»). На них были нарисованы желтые полоски, а водители носили кожаные куртки и шлемы.
Таксомоторы быстро полюбились горожанам, поскольку стоили дешевле привычных извозчиков.
"Оставалось приступить к частному прокату, о котором Козлевич давно мечтал. В тот день, когда Адам Казимирович собрался впервые вывезти свое детище в свет, на автомобильную биржу, произошло печальное для всех частных шоферов событие. В Москву прибыли сто двадцать маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов "рено". Козлевич даже и не пытался с ними конкурировать. Пальму он сдал на хранение в извозчичью чайную "Версаль" и выехал на работу в провинцию"
И.Ильф, Е.Петров "Золотой теленок"
Галилео Галилей отрёкся от своего учения
о гелиоцентрической системе мира
Галилео Галилей перед судом инквизиции в Ватикане, 1633
(Художник Жозеф-Николя Робер-Флёри, 1847)
Галилео Галилей известен как продолжатель учения Николая Коперника. Учёный установил, что Солнце вращается вокруг своей оси и на основании своих наблюдений сделал вывод, что вращение вокруг оси свойственно всем небесным телам и о том, что гелиоцентрическая система мира, предложенная Коперником, является единственно верной.
Однако в 1616 году комиссия авторитетных итальянских богословов объявила учение Коперника еретическим, а его книга «Об обращении небесных сфер» была внесена в индекс запрещенных книг.
В 1632 году Галилей издал свою книгу «Диалог о двух главнейших системах мира – птолемеевой и коперниковой». Вскоре итальянские инквизиторы, посчитав книгу еретической, запретили её продажу, а Галилея вызвали в Рим, где предали суду.
Следствие тянулось с 12 апреля по 21 июня 1633 года. 22 июня в доминиканском монастыре святой Минервы, в той же церкви, где его предшественник Джордано Бруно выслушал смертный приговор, Галилей, стоя на коленях, отрёкся от своего учения.
В последние годы жизни ему пришлось работать в тяжелейших условиях. На своей вилле Арчертри во Флоренции он находился под домашним арестом и постоянным надзором инквизиции.
В ноябре 1979 года папа римский Иоанн Павел II официально признал, что инквизиция в 1633 году совершила ошибку, силой вынудив отречься учёного от теории Коперника.
Разработка механизма пишущей машинки не была плодом усилий одного-единственного человека. Множество людей совместно или независимо друг от друга приходили к идее быстрой печати текстов. Первый патент на машину был выдан английской королевой Анной Генри Миллю ещё в 1714 году. К сожалению, какой-либо подробной информации о его изобретении не сохранилось. Также не сохранилось и сведений о реальном создании и применении описанной машины.
Полтора века спустя работая в местной мастерской, американцы Кристофер Лэтем Шоулз и его компаньон Карлос Гидден придумали аппарат для последовательной нумерации книжных страниц. От этого простого устройства и ведёт своё начало пишущая машинка.
Машинка Шоулза, запатентованная 23 июня 1868 года, была размером с письменный стол, печатала только большими буквами, а клавиши нажимались очень туго. Первыми «машинистками» были мужчины. Они не видели результатов своей работы, поскольку бумага находилась внутри агрегата.
Однако, именно от этой машинки пошла по миру знаменитая раскладка QWERTY – первые шесть клавиш в верхнем ряду клавиатуры. Именно так выглядели клавиши на клавиатуре Шоулза. Правда, клавиши с цифрой 1 на машинке не было – изобретатели сочли, что машинистки вполне могут пользоваться вместо нее буквой «I», да и Shift был добавлен только через 10 лет, но раскладка осталась той же самой.
Денег, чтобы запустить новинку в производство, у Шоулза не было, и он продал права на нее Филу Ремингтону, известному конструктору-оружейнику. Его инженеры довели разработку до ума и выпустили на рынок уже под названием «Remington No.1». 1 марта 1873 года фирма Remington and Sons начала производство первой пишущей машинки в Нью-Йорке.
После Гражданской войны в США (1861-1865) фирма Remington, расширив ассортимент своей продукции, кроме оружия начала выпускать швейные машинки. Это отразилось и на моделях пишущих машинок: их украсили веселыми цветочными узорами и стали крепить на станину швейной машинки таким образом, что нажатие на педаль вызывало возврат каретки.
Другие компании вскоре выпустили свои модели пишущих машинок, в том числе и такие, которые позволяли сразу же видеть отпечатанный текст, а также модели со сменой регистра, на которых можно было печатать и строчными и прописными буквами. Эффективность усовершенствованных моделей и тот факт, что они «не мажут и не сажают чернильных клякс», в конце концов, рассеяли все сомнения предпринимателей, и пишущая машинка стала распространенным орудием труда.
Линейный вид
